Врсте система појасева за аутомобиле. Које су њихове предности и мане?

Систем вешања у путничком аутомобилу утиче на безбедност и удобност вожње. Одговоран је за одржавање тачне висине тела, побољшање управљања возилом и смањење удараца. У зависности од тога како је изграђен, може бити мање или више хитан. Које су врсте система вешања? Која је разлика? Открити!

Шта ћете научити из овог поста?

• Које су врсте система вешања?
• Који систем се користи у путничким аутомобилима, а који у камионима и теренцима?
• Које су предности и мане сваке врсте?

ТЛ, д-

Постоје 3 главна типа система суспензије: зависни, независни и полу-независни. У путничким аутомобилима најчешће се користи независна суспензија - такозвана МцПхерсонова колона, која пружа погодност вожње. Зависно огибљење, које се одликује високом чврстоћом, углавном се користи у камионима и СУВ-овима.

Зависна суспензија

У систему зависног вешања точкови ове осовине су међусобно чврсто повезани... То значи да ако се један точак нагне, на пример због неравнина на путу, други точак ће такође променити свој положај. Истовремено кретање осовине и точкова приморава да се остави слободан простор за вертикално кретање, што би код путничких аутомобила довело до потребе подизања мотора и ограничавања простора у пртљажнику. Дакле, ова врста решења се углавном користи у камиони и теренци.

Зависну суспензију карактерише снага, издржљивост и ниска стопа кварова... Међутим, ово негативно утиче на удобност вожње, ограничавајући управљивост возила. Дакле, у савременим путничким аутомобилима се користи зависна суспензија лиснатих опруга помоћу спиралних опруга.

Независна суспензија

У независном систему точкови једне осовине се крећу независно један од другог... Ово решење повећава број елемената као што су шипке или полуге, али побољшава удобност вожње, због чега се најчешће користи у путничким аутомобилима.

Мацпхерсонов стуб

Најчешћи тип независне суспензије је Мацпхерсон Цолумн... Иако је овај дизајн патентиран на прелазу из 40-их у 50-е, он се још увек модификује и побољшава. Заснован је на комбиновање амортизера, опруге и зглоба управљача у један елементкоји обавља све функције суспензије: вођење, опруге, пригушивање вибрација и торзију. Једноставан дизајн чини МцПхерсон сталак лаган и компактанстога заузима мало простора. Тако се слободни простор може искористити за моторни простор или за пртљажни простор. Ова врста дизајна такође функционише. потискује неједнакостприликом пружања лака вожња i стабилност кочења... Међутим, комбинација неколико елемената у један утиче пренос вибрација са површине пута на каросерију аутомобила... Колона МцПхерсон такође подложна оштећењу приликом вожње по неравним путевима.

Полу-независна суспензија

У полу-независној суспензији, точкови једне осовине слабо међусобно делују. Најчешће се користи у њему. вучне рукеспојена пречком. Ова греда се налази испред осовине точка, осетљива је на торзионе силе и делује као стабилизатор. Ово решење не захтева високе трошкове производње и рада. Такође доводи до благог нагињања точкова услед бочних сила, што побољшава вучу. Међутим, не изолује добро тело од удараца. као последица неравнина коловозне површине.

Правилан дизајн вешања обезбеђује висок ниво безбедности и довољан комфор у вожњи. Истовремено, компоненте које се користе за његову конструкцију морају бити високог квалитета, тако да се свакодневна вожња на путевима са другачијим, не увек добрим, стањем премаза не завршава честим одласком механичара. Делове вешања реномираних произвођача као што су амортизери, опруге, полуге вешања или главчине точкова можете пронаћи на автотацхки.цом.

автотацхки.цом,