Тест: Нула ДС
 

Садржина

Оснивач, пензионисани научник и милионер који је такође био укључен у неке пројекте НАСА -е, еколошки је свестан "наказа" који је, не само због профита, већ и ловио мотоцикл који не загађује околину током вожње. Калифорнија, одакле је Зеро Моторцицлес, постала је колевка модерног електричног мотоцикла. Али електрична енергија још није одлучније ушла у свет мотоцикала, па су оне које пуните код куће или на бензинској пумпи уместо на бензинској пумпи права реткост. Стога, скептицизам других мотоциклиста није неуобичајен. Али мишљења се брзо мењају. Овде такође постоји важна чињеница коју не можемо занемарити: Нула ДС је изазвала талас интересовања. Где год смо стали, људи су са занимањем посматрали мотоцикл, који изгледа прилично обично, а не дело лудог научника. Али када схвате да Нула такође много убрзава када стегните гас, одушевљени су. Да, то је то! То је оно што чека све нас, драги пријатељи, мотоциклисте. И знате шта!? Ово је стварно добро. Искуство са малим градским скутерима који не прелазе 45 километара на сат и великим БМВ -овим туристичким скутером заиста је право освежење за волан мотоцикла који нуди различита искуства у вожњи, она права на која смо навикли страствени стари мотоциклисти. . . Положај седишта је потпуно исти као и на тоуринг ендуро бициклу од 600 или 700 кубних стопа, који је нешто попут бензинског еквивалента овом Зеру. Дуго седиште нуди довољно удобности за просечног одраслог Европљанина и његовог путника, а ноге нису превисоке, па је положај за вожњу врло неутралан и не умара чак ни на мало дужим путовањима. Дужина путовања такође зависи од тога где ћете путовати. Аутопут и гас до краја, што такође значи ограничење од 130 километара на сат, брзо ће испразнити батерију. Зеро ДС има највећу брзину од 158 километара на сат у спортском програму и 129 километара на сат у стандардном. Рачунајте на реалних 80-90 километара, а затим ћете морати укључити Зеро на најмање три сата (ако мислите на додатне пуњаче) или добрих осам сати (са стандардним пуњењем). На срећу, мотористи више воле завоје и лепе и разноврсне сеоске путеве него аутопутеве. Овде се појављује у свом свом сјају. Врло му је угодно у завојима и смејали смо се сваки пут кад смо додавали гас на излазу из угла. Ах, кад би се чак и бензински мотори могли сервисирати са обртним моментом и убрзањем које осећате у стомаку. Чак ни потрошња батерије више није такав проблем при оваквој вожњи. Прави домет лета је до 120 километара. Задовољство ће бити још веће ако га возите с асфалта по прашњавим макадамским путевима. По свом дизајну, ово је теренски мотоцикл, па се не боји песка испод точкова. Нажалост, суспензија није довољна за спортскију вожњу, али с друге стране, Зеро нуди и екстремни теренски бицикл са глатким линијама и малом тежином за динамичко савладавање тежих терена обувених неравним тереном.

🚀Више о теми:
  Тони Царт - Павеси

За сезону 2016., Зеро Моторцицлес најавио је долазак ажуриране верзије која ће имати краће време пуњења, снажнију батерију од пола киловат-сата (до 95 одсто брзо пуњење за два сата, док ће пуњење код куће остати исто.) Убрзаће брже и дуже са једним пуњењем. Такође имају опционалну батерију која проширује службени домет са једним пуњењем на 187 километара у комбинованом циклусу (за модел 2016. године).

С обзиром на то што овај кук нуди, то је врло свестран и користан мотоцикл у свакодневном животу, како у граду, тако и шире. Када узмемо у обзир скоро нула трошкова одржавања, израчунавање евра по километру такође постаје веома занимљиво.

 

Петр Кавчич, фото: Алеш Павлетич, Петр Кавчич

  • Главни подаци

    Продаја: Метрон, Институт за аутомобилску дијагностику и сервис

    Цена тестног модела: 11.100 € плус ПДВ €

  • Техничке информације

    мотор: синхрони мотор са перманентним магнетом

    Снага: (кВ / км) 40/54

    Обртни момент: (Нм) 92

    Пренос енергије: директни погон, разводни ремен

    Резервоар за гориво: литијум-јонска батерија, 12,5 кВх


    максимална брзина: (км / х) 158


    убрзање 0-100 км / х: (с) 5,7


    потрошња енергије: (ЕЦЕ, кВ / 100 км) 8,6


    доза: (ЕЦЕ, км) 145

    Међуосовинско растојање: (мм) 1.427

Хвалимо и замерамо

задовољство у вожњи

 

солидан домет

обртни момент и убрзање

корисност

еколошки прихватљива технологија

време пуњења батерије

доћи до аутопута

 

цена (нажалост, није ниска, чак и узимајући у обзир субвенцију)

СЛИЧНИ ЧЛАНЦИ
главни » Тестна вожња МОТО » Тест: Нула ДС

Додај коментар