Тест: Иамаха КССР 700
 

Садржина

Путовање у бајку није случајно, јер је и историја породице мотоцикала Иамаха Фастер Сонс, која укључује овај нови класични Иамаха аутомобил, такође прилично необична. Схун Мииазава је Иамаха производни менаџер који је показао толико храбрости и нетипичног јапанског начина размишљања да је понудио Ивати инжењерима нешто нечувено - будућност са идејама из прошлости. Чиста јерес за јапанске инжењере! Напредак отвара пут у будућност, а степенице воде једна за другом, увек само горе. Међутим, Схун тврди да ако не знате и не знате да цените претходну лествицу, не знате куда ћете даље. Стога се надахнуо из Иамаха аутомобила седамдесетих и осамдесетих, смислио логичан наставак у новим мотоциклима класичног дизајна и назвао их Бржим синовима, "брзим синовима".

Класици у моди

Тест: Иамаха КССР 700

Растући тренд популарности модерних ретро мотоцикала ишао му је на руку. Али будите опрезни! Ближи поглед и технички детаљи откривају да је двоцилиндрични КССР 700 стари мотоцикл МТ-07. Као и његова сестра, КССР је, упркос високом положају седења, управљив, управљив и једноставан за употребу. Истина, троугласти управљач, седиште, педале долазе у различитим величинама, прилагођеније сегменту класичних мотоцикала. Наравно, са опремом и прибором који само наглашавају овај класицизам: предња и задња светла, резервоар за гориво, седиште, мерач. Иамаха има на располагању разноврсну додатну опрему, а Акраповић већ има ауспух за њих. Са словенском звучном сценом осећај је још бољи, са мало више снаге и конкретног звука, а бицикл већ изгледа скоро „климаво“ због издувних гасова испод седишта.

 

Тест: Иамаха КССР 700

Међутим, КССР 700 није само клон МТ-07 и има прилично класичан шарм. На пример, Иамаха је четири килограма тежа од своје сестре. Такође опремљен одличним АБС -ом. Док је његов други, већи троцилиндрични пандан, КССР 900 намењен захтевнијим корисницима, КССР 700 тражи могућности за оне који су већ савладали основе аутомобилске конструкције и желе да учине корак даље. Међутим, 10 је у добрим рукама, веома брз и не жели да буде (само) бицикл за почетнике. Осећаће се добро и на дугим и на кратким ногама, као и на возачицама, иако је седиште постављено 07 милиметара више од МТ-XNUMX. Да, Ал, то ми звучи прилично срање. Изгледа да ни то није за мене.

🚀Више о теми:
  Иамаха Тхео 125

текст: Примозх Иурман, фото: Сасха Капетановицх

 
  • Главни подаци

    Цена тестног модела: 7.695 € КСНУМКС €

  • Техничке информације

    мотор: двоцилиндрични, четворотактни, течно хлађени, 689 цм3, 2 цилиндра

    Снага: 55,0 кВ (74,8 КМ) при 9.000 врт./мин

    Обртни момент: 68,0 Нм при 6.500 о / мин

    Пренос енергије: шестостепени мењач, ланац

    Рам: челичне цеви

    Кочнице: предњи диск 282 мм, задњи диск 245 мм, АБС

    Суспензија: телескопска виљушка окренута напред, средишњи амортизер позади

    Гуме: 120/70-17, 180/55-17

    Висина: КСНУМКС мм

    Резервоар за гориво: 14

    Међуосовинско растојање: КСНУМКС мм

    Тежина: КСНУМКС кг

Хвалимо и замерамо

Ретро изглед

Детаљи

Могућност персонализације

СЛИЧНИ ЧЛАНЦИ
главни » Тестна вожња МОТО » Тест: Иамаха КССР 700

Додај коментар