Тест: Волво В60 Оцеан Раце
Тест Дриве

Тест: Волво В60 Оцеан Раце

 Јасно је да одише некаквим шведским шармом и духом, али асоцијација на прву лопту је бесмислена - Икеа не издржи поређење. Бар не у потпуности. Јер, као што знате, Волво је благостање, и то у мери у којој се може и може у потпуности уверити само по томе како се осећате када седнете за волан. А В60 је у самом центру њихове понуде, што такође значи да је В60 вероватно најтипичнији Волво до сада.

Данас се Волво, укључујући и В60, барем технички више не разликује од других марки као што је некада био. Међутим, и даље је толико препознатљиво другачији да не може бити ништа друго. Нису га инспирисали Ауди, Беемвее или Бенз. И то је тачно.

Шта ће донети сутра није познато, али тренутно је тачно да (такође) В60 није претворен у конзолу за игру са батеријом електронских играчака које немају директну везу са аутомобилом. Што је за многе несумњиво добра вест. Са ове тачке гледишта, В60 је врло класичан. В60, као што је већ поменуто, убеђује, и то врло успешно, остајући у њему, али успева да убеди сва кључна чула: вид, слух и додир.

Очи углавном хвале екстеријер, али главна ствар је унутрашњост. Овде, пошто се опредељујете за Океанску трку, наравно, комбинација боја је другачија од Аудија: црна је скоро потпуно потиснута, преовладава светло беж – углавном као чврста кожа, али и као тканина и пластика. Монотонију ове боје нарушава тамнобраон иза инструмент табле, а, на срећу, тамно је одевен део на коме се налазе ноге.

Изглед је такође пријатан за око – са Волво карактеристичном, сада танком предњом конзолом (која изгледа има превише дугмади, али је логично постављена довољно да избегне забуну и једноставна је и интуитивна за коришћење), са једноставном контролном таблом, али уредни покрети и седишта која обећавају управо оно што нуде: одлично благостање. Волан је заиста велики, али је леп за окретање и кроз њега се јасно види са великим и лепим габаритима.

Немогуће је упоредити, јер је питање мање -више субјективно, али увек се чини да се одличан аудио систем налази у најакустичнијем аутомобилском окружењу, које не омета спољна бука, као ни карактеристични благи мириси (ново) В60. Особа В60 воли да се враћа сваки пут.

Стога, причање о техничким аспектима В60 изгледа мање разумно него што смо навикли. У сваком случају. В60 је спортски комби, што значи да не држи рекорд у пртљажнику, али је и даље користан са могућношћу да се пртљажник продужи са подељеном задњом клупом у размери 40:20:40 и потпуно равним дном са више корпи. В60 такође нема приметне притужбе на пространост и ергономију кабине.

Са становишта једноставности употребе и смештаја у престижну кочију, такође немамо коментара на мотор. Дизел је тих и воли да се окреће, мада није потребно јер квари обртни момент од ниског до средњег опсега, шест аутоматских брзина и прилично пристојан брз (посебно важан за покретање) мењач такође пружа добру покривеност кривина мотора. Да перформансе мотора и живост механичара у првој трећини положаја папучице гаса нису приморани да возе динамичније, такав В60 би такође могао бити врло економичан. Путни рачунар је показао просечну потрошњу од 60 километара на сат за четири, 100 за 130, 7,2 за 160 и 8,7 литара дизел горива на 100 километара за КСНУМКС километре.

На крају крајева, перформансе су такође питање благостања, а оне, комбиноване у једну јединицу звану В60, веома добро допуњују данашњи Волво имиџ средње величине. Дакле, В60 је за сада лако испред три немачка конкурента.

Винко Керз, фото: Саша Капетанович

Волво В60 Оцеан Раце

Главни подаци

Продаја: Волво Цар Аустрија
Основна цена модела: КСНУМКС €
Цена тестног модела: КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Снага:120 кВ (163


KM)
Убрзање (0-100 км / х): КСНУМКС с
Максимална брзина: 215 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: 4,8 л / 100 км

Техничке информације

мотор: 5-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.984 цм2 - максимална снага 120 кВ (163 кс) при 2.900 о/мин - максимални обртни момент 400 Нм при 1.400–2.850 о/мин.
Пренос енергије: погон на предње точкове - 6-степени аутоматски мењач - гуме 215/55 Р 17 В (Цонтинентал ЦонтиСпортЦонтацт).
Капацитет: максимална брзина 215 км/х - 0-100 км/х убрзање 9,2 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 7,1/4,8/5,7 л/100 км, емисија ЦО2 149 г/км.
Масе: празно возило 1.582 кг - дозвољена укупна тежина 2.090 кг.
Спољашње димензије: дужина 4.628 мм - ширина 1.865 мм - висина 1.484 мм - међуосовинско растојање 2.776 мм - резервоар за гориво 68 л.
Кутија: КСНУМКС-КСНУМКС Л

Наша мерења

Т = 13 ° Ц / п = 1.090 мбар / рел. вл. = 39% / статус бројача километара: 2.865 км
Убрзање 0-100 км:9,3
402м од града: 15,6 година (


137 км / х)
Максимална брзина: 215км / х


(МИ.)
потрошња теста: 9,8 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х: КСНУМКСм
АМ табела: КСНУМКСм

оценка

  • С оперативне тачке гледишта, тешко је замислити некога ко не би био задовољан таквим Волвом. Снага бренда је такође велика и нуди се свакоме ко не жели да му уоквири немачка тробојница. Наравно, В60 је довољно скуп за све ове карактеристике.

Хвалимо и замерамо

благостање, окружење

опрема, материјали

авдиосистем

за мерење

централна конзола

спољашњи и унутрашњи изглед

нема паметног кључа

нема прореза за задњу клупу између седишта

танки рачунарски рачунар

само помоћ при паркирању позади

Додај коментар