Тест решетке: Ниссан Касхкаи 1.6 дЦи 4 × 4

Позната су нам два начина на која су произвођачи створили сопствени хибридни парк, без којих бренд данас тешко да би опстао. Неки су придали офф-роад карактер редовним постојећим караванима, док су други ублажили своје крупне СУВ-ове до онога што зову цроссовер. Један од њих је Ниссан, који се није прославио својим бледим моделима попут Примере и Алмере, али је стекао много већу важност за моделе за теренску вожњу попут Патрол, Патхфиндер и Террано. Одлука о експериментисању и понуди граду СУВ -а уродила је плодом. Пионир новог сегмента постао је хит преко ноћи.

Много се променило за десет година. Касхкаи више није појединачни играч на тржишту, већ остаје најпродаванији модел у својој класи. Грицкалице су неопходне за боравак на трону, а Касхкаи их је поново пробао. Наравно, нису ишли на радикалне промене, али разлика у односу на претходника је очигледна. Редизајнирана решетка хладњака, заједно са новим браником и препознатљивим ЛЕД предњим светлима, стварају ажуриран изглед Касхкаија. Задњи део је такође доживео неке мање промене: нова светла, браник и сребрне облоге.

Унутрашњост је мало префињенија са бољим материјалима, а инфотаинмент интерфејс је побољшан. Можда није у рангу са тренутним системима који нуде више подршке за паметне телефоне, али и даље довољно добро служи својој примарној сврси. Један од њих је поглед на околину од 360 степени помоћу камера, што је добродошла помоћ, али се на малом екрану лоше резолуције то не манифестује у потпуности. Ергономија је знатно побољшана са новим воланом који скрива ажурирани распоред тастера за контролу радија и путног рачунара.

Турбодизел од 130 коњских снага на којем је био покретан тестни Касхкаи је врх у понуди мотора. Ако овоме додате погон на све точкове и највиши ниво опреме, онда је овај Касхкаи заиста све што можете да добијете. Они такође нуде аутоматски мењач који није компатибилан са погоном на сва четири точка. Међутим, можемо закључити да ће овако управљив Касхкаи одговарати и најзахтевнијим купцима. Мотор ће задовољити све потребе кретања, добро је затворен, а проток при нормалној вожњи не би требало да прелази шест литара.

Ниссан Касхкаи 1.6 дЦи 4ВД Текна +

Главни подаци

Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.598 цм3 - максимална снага 96 кВ (130 кс) при 4.000 о/мин - максимални обртни момент 320 Нм при 1.750 о/мин
Пренос енергије:	погон на сва четири точка - 6-степени мануелни мењач - гуме 225/45 Р 19 (Цонтинентал ЦонтиСпортЦонтацт 5)
Капацитет:	максимална брзина 190 км/х - 0-100 км/х убрзање 10,5 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 4,9 л/100 км, емисија ЦО2 129 г/км
Масе:	празно возило 1.527 кг - дозвољена укупна тежина 2.030 кг
Спољашње димензије:	дужина 4.394 мм - ширина 1.806 мм - висина 1.595 мм - међуосовинско растојање 2.646 мм - резервоар за гориво 65 л
Кутија:	КСНУМКС-КСНУМКС Л

Наша мерења

Т = 7 ° Ц / п = 1.028 мбар / рел. вл. = 55% / статус бројача километара: 7.859 км
Убрзање 0-100 км:	10,5
402м од града:	17,4 година ( 128 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	7,3 / 14,1с (ИВ./В.)
Флексибилност 80-120 км / х:	9,9 / 12,9 сс (В./ВИ.)
потрошња теста:	6,7 л / 100 км
Потрошња горива према стандардној шеми:	5,6 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм
Бука при 90 км / х у 6. брзини	КСНУМКСдБ

оценка

• Пионир у сегменту цроссовера, Касхкаи, са редовним ажурирањима, ни на који начин не дозвољава другим ривалима да га престигну. У новом производу постоји неколико промена, али су веома добро прихваћене.

Хвалимо и замерамо

склоп актуатора

ергономија

потрошња

резолуција централног екрана

подршка за паметне телефоне