Тест решетке: Мерцедес-Бенз Б 180 ЦДИ Урбан
Тест Дриве

Тест решетке: Мерцедес-Бенз Б 180 ЦДИ Урбан

Догађаји се одвијају убрзано, тржиште аутомобила постаје све засићеније. Мерцедес Б-класе има два нова ривала. БМВ 2 Ацтиве Тоурер је заправо директан одговор на солидан продајни успех Б-класе (380+ за три године), Волксваген Тоуран је такође потпуно реновиран после дужег времена. Не тако давно, класа Б "прети" и Голф Спортсван. Истовремено са фејслифтингом крајем прошле године, само три године након производње, понуда Б-класе је допуњена са две алтернативне верзије погона: Б Елецтриц Дриве и Б 200 Натурал Гас Дриве. Али за словеначко тржиште, најинтересантнија ће и даље бити основна турбодизел верзија са додатком седмостепеног аутоматског мењача са двоструким квачилом са ознаком 7Г-ДЦТ.

Новине и промене у односу на Б-класу пре годину-две заиста ће власници открити само на први поглед. У основи, то су додаци или мало племенитији материјали, посебно за ентеријер. Наша тестирана Б класа имала је Урбан трим, као и додатну опрему која је повећала цену од основне за више од десет хиљада. Најинтересантнији додаци били су Ацтиве Паркинг Ассист са Паркинг Ассист, аутоподешавајући фарови са ЛЕД технологијом, аутоматски клима уређај, инфотаинмент систем са великим самостојећим централним екраном (Аудио 20 ЦД и Гармин Мап Пилот) и кожни додаци на ауто. пресвлаке седишта – поред већ поменутог аутоматског мењача.

Наравно, питање нашег укуса је да ли заиста све горе наведено бирамо приликом куповине, али Б-класа све то ради добро, не само зато што је врхунски бренд, а са њим и неки луксуз, већ обавеза. Од лансирања новог Б, Мерцедес је такође почео да побољшава потрошњу горива својих мотора. Док су наше прве две тестне класе биле Б 180 ЦДИ са 1,8-литарским турбодизелима, потоњу је већ покретао мањи, само 1,5-литарски четвороцилиндрични мотор. Само поглед на техничке податке показао је да се ради о мотору који је Мерцедес испоручио његов подизвођач Ренаулт. По снази се не разликује од претходног, а још више по обртном моменту, иако је доступан при нешто већим брзинама од претходног.

Дакле, наша мерења убрзања су веома слична, разлика од пола секунде може се приписати зимским гумама на овом моделу. Ако упоредимо убрзање измерено у нашем претходном тесту Б 180 ЦДИ 7Г-ДЦТ (АМ 18-2013) са тренутним, разлика је седам десетинки секунде. Међутим, приметна је много боља потрошња горива, јер је тестна потрошња пала за добар литар и износи заиста 5,8 литара. Исто је и са потрошњом у нашем опсегу норми. Са просечних 4,7 литара, ово је врло близу фабричких очитавања за стандардни просек од 4,1 литра. Упркос свој ефикасности, мотор се показао сасвим задовољавајућим по својим карактеристикама. Мотор, наравно, неће задовољити оне који би желели свуда да буду брзи, за њих је Б 200 ЦДИ вероватно најбољи избор, али ће се тада и економија значајно погоршати.

Прошло је доста времена откако су опремачи класе Б имали прве потешкоће. У нашем првом тесту Б, приметили смо да спортска суспензија не додаје никакву вредност. А онда смо из другог морали да сазнамо да се обичан може набавити у Мерцедесу, што Б класу чини прихватљиво удобном, али у исто време ништа мање окретном и управљивом. Па, у другом тесту није нам се свидело што је систем упозорења на судар превише осетљив. Сада је Мерцедес то поправио! Ако не, Плус је додат у постојећи систем помоћи у спречавању судара. Добра вест је да сада на малом екрану на командној табли светле црвене ЛЕД диоде (укупно пет) које указују на то колико је возач пажљив за воланом.

И у другој реакцији (вероватно на то колико често купци резервишу) темпомат и ограничавач брзине су сада стандардни. Мерцедес волан са посебном полугом на волану са леве стране (у комбинацији са показивачима правца и брисачима) је веома користан јер се може користити за подешавање брзине на два начина: клизањем нагоре или надоле да бисте постепено додавали или смањивали брзину . један километар и одлучније скочи читаву туцету. Иако је тешко рећи да је Б-Класа класичан миниван (Мерцедес га назива Спортс Тоурер), ипак се разликује од обичних аутомобила.

Међутим, разликује се и од класичних једнособних станова. Ово је углавном због положаја седишта возача и сувозача. Седишта нису тако висока као видљивост. Б-класа такође није много пространа (због висине), али је прилично елегантна. Мало смо се увредили на њега што нема довољно места за већину (као обична фасцикла А4) у свим осталим малим просторијама. Све ове ситне примедбе не мењају чињеницу да је вожња Б неоспорно пријатна за већину. Уосталом, о томе сведоче и резултати мерења власника Б класе – у Мерцедесу кажу да је више од 82 одсто корисника њоме презадовољно.

реч: Томаж Порекар

Мерцедес-Бенз Б 180 Цити

Главни подаци

Продаја: Аутоцоммерце доо
Основна цена модела: КСНУМКС €
Цена тестног модела: КСНУМКС €
Снага:80 кВ (109


KM)
Убрзање (0-100 км / х): КСНУМКС с
Максимална брзина: 190 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: 4,2 л / 100 км

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор: 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.461 цм3 - максимална снага 80 кВ (109 кс) при 4.000 о/мин - максимални обртни момент 260 Нм при 1.750–2.500 о/мин.
Пренос енергије: погон на предње точкове - 7-брзински роботски мењач са двоструким квачилом - гуме 225/45 Р 17 Х (Гоодиеар УлтраГрип 8).
Капацитет: максимална брзина 190 км/х - 0-100 км/х убрзање 11,9 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 4,5/4,0/4,2 л/100 км, емисија ЦО2 111 г/км.
Масе: празно возило 1.450 кг - дозвољена укупна тежина 1.985 кг.
Спољашње димензије: дужина 4.393 мм - ширина 1.786 мм - висина 1.557 мм - међуосовинско растојање 2.699 мм
Унутрашње димензије: резервоар за гориво 50 л.
Кутија: 488–1.547 л.

Наша мерења

Т = 10 ° Ц / п = 1.037 мбар / рел. вл. = 48% / статус бројача километара: 10.367 км


Убрзање 0-100 км:12,1
402м од града: 18,3 година (


123 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х: Мерење није могуће са овом врстом мењача. С
Максимална брзина: 190км / х


(ХОДАТЕ.)
потрошња теста: 5,8 л / 100 км
Потрошња горива према стандардној шеми: 4,7


л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х: КСНУМКСм
АМ табела: КСНУМКСм

оценка

  • Након реновирања, Б-класа се још више етаблирала као комплетан породични аутомобил, иако помало необичног облика, а својом опремом мотора изненадио је изузетном економичношћу.

Хвалимо и замерамо

Преношење

потрошња

седећи положај

удобност

светла

ергономија

мотоцикл хрупен

транспарентност

мали простори за мале предмете

комбиноване функције показивача правца и брисача на једном управљачу (ствар навике)

Додај коментар