Кратак тест: Ренаулт Цлио Енерги дЦи 90 Динамикуе ГТ линија

Ми Словенци волимо Клију. Ово је део наше (аутомобилске) историје, а ово је аутомобил који је такође произведен у нашој земљи. Вољен је генерацијама, приступачан и доступан у многим верзијама. За разлику од других Ренаултових модела, ни данас се не разликује. Нема много мотора, али о широј гомили се брине са различитим коњским снагама. Приликом састављања спољашњости аутомобила, избор је још већи. Осим производних верзија и различитих пакета опреме, може се надопунити додатним елементима који чине Цлиа елегантнијом или спортскијом.

У овом другом случају, најједноставније решење је ажурирање основног пакета опреме са опционим пакетом ГТ Лине, који укључује посебне ГТ одбојнике, спољна огледала и украсне траке у различитим бојама, 16-инчне алу фелне, хромирану издувну цев и додатну заштиту за предње прагове. То је био Цлеин тест. Заједно са основним Динамикуе пакетом (који је најбогатији од три језгра), имао је готово све што сте могли замислити у Цлио -у. А резултат? Заводио је на свој начин, а стари и млади су га гледали. Како би и могао, кад му јарко плава боја одговара и додатно наглашава његов спортски карактер. Унутрашњост га је мање импресионирала. Овај је скоро у потпуности пластичан, скоро као у старим јапанским аутомобилима. Због најбоље основне опреме, Динамикуе је додатно украшен декоративним елементима у црним (!) Бојама.

Ово је, наравно, превише монотоно за спортисту, али укуси су различити, и мислим да има и клијената којима се то свиђа. Али с друге стране, опрема је богата јер је Цлио такође био опремљен пакетом Р-Линк, па самим тим и ТомТом навигационим системом, радиом са УСБ и АУКС конектором, интернетском везом и наравно блуетоотх везом. У реду, превише пластично. Утисак је, међутим, знатно појачан 1,5-литарским турбодизелашем. У реду, упркос дизајну и опреми, тешко га је назвати спортским аутомобилом, али његове карактеристике, опет, нису тако лоше, и што је најважније, импресионира својом економичношћу. Наш стандардни круг захтевао је само 100 литара дизел горива на 3,7 километара, а просечна потрошња је била између пет и шест литара.

текст: Себастиан Плевниак

Цлио Енерги дЦи 90 Динамиц ГТ Лине (2015 г.)

Главни подаци

Продаја:	Ренаулт Ниссан Словенија доо
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Снага:	66 кВ (99 KM)
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	178 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	3,4 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.461 цм3 - максимална снага 66 кВ (90 кс) при 3.750 о/мин - максимални обртни момент 220 Нм при 1.750 о/мин.
Пренос енергије:	мотор са предњим погоном - 5-степени мануелни мењач - гуме 205/55 Р 16 В (Мицхелин Примаци 3).
Капацитет:	максимална брзина 178 км/х - 0-100 км/х убрзање 11,6 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 4,0/3,2/3,4 л/100 км, емисија ЦО2 90 г/км.
Масе:	празно возило 1.071 кг - дозвољена укупна тежина 1.658 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.062 мм – ширина 1.732 мм – висина 1.448 мм – међуосовинско растојање 2.589 мм – пртљажник 300–1.146 45 л – резервоар за гориво КСНУМКС л.

Наша мерења

Т = 17 ° Ц / п = 1.014 мбар / рел. вл. = 76% / статус бројача километара: 11.359 км
Убрзање 0-100 км:	11,8
402м од града:	17,4 година ( 125 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	11,7 (ИВ./В.)
Флексибилност 80-120 км / х:	14,7 (В./ВИ.)
Максимална брзина:	178км / х (ИН.)
потрошња теста:	5,7 л / 100 км
Потрошња горива према стандардној шеми:	3,7 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм

оценка

• Ренаулт Цлио ГТ Лине Динамикуе Енерги дЦи 90 Стоп & Старт (да, то је пуно име) је занимљива комбинација спортског имиџа и рационалног мотора, али вреди напоменути да таква машина није јефтина. Посебно за класу аутомобила у којој се Цлио вози. Али издвајање из средњег ранга кошта новца, без обзира на величину аутомобила.

Хвалимо и замерамо

форма

додатни спортски елементи

Потрошња горива

цена додатне опреме

основна цена

осећај у кабини