Кратак тест: Фиат Типо караван 1.6 Мултијет 16в Лоунге

Сам Фиат Типо није изненађење јер га знамо већ дуже време из најновије верзије, али прва каросеријска верзија која га је избацила на путеве, као и за нас, била је лимузина са четири врата. Код њега већина европских возача није на вама, па као резултат тога став према таквом аутомобилу одмах постаје мало негативнији.

Потпуно другачија песма – караванска верзија. Многим Словенцима то је писано и на кожу, јер многи од њих значе да им је потребно много простора приликом куповине новог аутомобила. Али барем једном годишње ићи на одмор, а караван је једноставно неопходан ...

У сваком случају, осим шале (која, нажалост, није), нови Типо у караванској верзији пријатно је изненадио. Изгледа да су Италијани пронашли савршен спој удобности, модерности и рационалности. Тако се Фиат Типо караван ни по чему не истиче, али нигде не разочарава. Да ли је то зато што овде нема озбиљних коментара?

Дизајн предњег дела је, наравно, исти као и седан верзија, али разлике произлазе из Б-стуба, а посебно са задње стране. Ово првенствено има за циљ да понуди много простора за пртљаг, али облик још увек није жртва унутрашњег простора. Штавише, италијански дизајнери успели су да добију длакаву задњицу сличну трећој верзији, моделу са петоро врата, чиме су препознали свој посао добро обављен.

Ни унутрашњост није проблем, па се просечан возач неће жалити на то. Ергономија је добра, сензори су велики, провидни, централни екран је сасвим пристојан. Очигледно је, међутим, реч о аутомобилу који би требало да буде приступачан, па не би требало бити претјераних циљева и жеља. Стога се опште благостање може описати као изнадпросечно.

Али најбољи део је што вас изгледа изненађује вожњом. 1,6-литарски четвороцилиндрични дизел није један од најтиших на свету, али се купује уз изузетно тих и континуиран рад, као и одзив. На крају дана, говоримо само о 1,6-литарском мотору са 120 коњских снага. Нећете увек први напустити град, а многи људи ће пролазити брзином од 100 километара на сат, али је и Типов тест касније показао свој квалитет. Брзине на аутопуту биле су му залогај, а словеначко ограничење брзине било је прениско. Мотор се добро окреће и ради глатко чак и при високим обртајима, што заузврат значи да просечна брзина може бити прилично велика, а потрошња дизела не убија возачев новчаник.

Али свака трака има два краја, па чак ме и тест наводно двапут изненадио. Већ смо описали позитивне аспекте, али, нажалост, цена тестног аутомобила је негативна. Фиат Типо није јефтин аутомобил, али цена би му требала бити адут. Гледајући цену тестног аутомобила, многи људи ће вероватно мало заглавити, али у одбрани се мора признати да је аутомобил био врло добро опремљен. Стандардна опрема већ доноси много, а за добрих 2.500 хиљада (што је много), пакети Цомфорт Плус, Сафети Еаст и Тецх Плус ДАБ побринули су се да се у аутомобилу заиста не потроши ништа.

Међутим, тест Типо ће за многе бити прецењен, упркос сталним попустима. Ово је лоша вест, али добра вест је да је агент такође произвео много јефтинију и добро опремљену верзију. На крају крајева, не треба заборавити да је укупан утисак о аутомобилу више него позитиван.

текст: Себастиан Плевниак · фото: Урос Модлицх

Прочитајте на:

Фиат Типо 4В 1.6 Мултијет 16В Лоунге – добра мобилност по разумној цени

Фиат Типе 1.6 Мултијет 16в Опенинг Едитион Плус

ипо караван 1.6 Мултијет 16в Лоунге (2017)

Главни подаци

Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.598 цм3 - максимална снага 88 кВ (120 кс) при 3.750 о/мин - максимални обртни момент 320 Нм при 1.750 о/мин.
Пренос енергије:	погон на предње точкове - 6-степени мануелни мењач - гуме 205/55 Р 16 В (Цонтинентал ЦонтиЕцоЦонтацт). Тежина: празно возило 1.395 кг - дозвољена бруто тежина 1.895 кг.
Капацитет:	максимална брзина 200 км/х - 0-100 км/х убрзање 10,1 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 3,4 л/100 км, емисија ЦО2 89 г/км.
Спољашње димензије:	дужина 4.571 мм - ширина 1.792 мм - висина 1.514 мм - међуосовинско растојање 2.638 мм - пртљажник 550 л - резервоар за гориво 50 л.

Наша мерења

Услови мерења: Т = 17 ° Ц / п = 1.028 мбар / рел. вл. = 55% / стање километара: 1.639 км
Убрзање 0-100 км:	10,0
402м од града:	17,2 година ( 132 км / х)
потрошња теста:	6,7 л / 100 км
Потрошња горива према стандардној шеми:	5,1 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм
Бука при 90 км / х у 6. брзини	КСНУМКСдБ

оценка

• Са нешто рационалнијом опремом, Типо караван могао би бити погодно возило за многе Словенце. С друге стране, такође може задовољити оне који су спремни да одузму још мало, а таква машина за тестирање може бити занимљива. Као и увек, новац игра важну улогу, али са позитивне стране, нови Фиат Типо караван нуди добру базу изнад просека.

Хвалимо и замерамо

мотор

осећај у кабини

општи утисак

цена машине за тестирање

веза између Уцоннецт -а и Аппле иПхоне -а