Тест: Шкода Оцтавиа Цомби РС 2.0 ТДИ 4Кс4 ДСГ. Ко би био…

Оцтавиа Цомби РС са погоном на сва четири точка дефинитивно је занимљив аутомобил. Велики, модеран и сигуран, тестиран чак и у зеленој боји, што указује на дугу (тркачку) историју, али нешто недостаје. Да, погађате, недостајао нам је прави мотор.

Sasha Kapetanovich

Као дете, уживао сам у тесту. Еколошки као што Чешка треба да буде, постављен на алуминијумске фелне од 19 инча, овај дом за аутомобиле задовољиће и естету у пролазу и енергичног оца или захтевног партнера који увек обезбеђује сигурност породичне куповине. „Да, драги, чак има и погон на сва четири точка“, вероватно би забио право у ексер.

Које би је друге речи убедиле? Поседује породични пртљажник и ДСГ мењач са двоструким квачилом где се може заборавити бедно квачило, а пре свега вероватно бих га искушао да испод хаубе има турбо дизел мотор. Знате, супруге оних који понекад воле да притисну папучицу гаса увек се плаше за нас, па могу само да замислим како ће на крају рећи, благо се смејући: „Коначно сте се опаметили!“. Чињеница је да куповина спортског аутомобила нема никакве везе са рационалном одлуком, иако ће Шкода Оцтавиа Цомби РС 2.0 ТДИ 4 × 4 ДСГ бити на врху листе трезвених куповина. Са просечном потрошњом од 7,8 литара на 100 километара или огромних 5,7 литара на нашем стандардном кругу са омогућеним ЕЦО програмом (и након ограничења брзине и увек благог убрзања), лако привлачи породични буџет, и наравно све погон. Омогућава одлично приањање на сувом, влажном или чак снежном тлу. Штета што ову Октавију нисмо добили усред зиме, најбоље у снежној бајци, јер бих се највероватније придружио онима који глупости раде на великом празном паркингу ...

Положај на путу је завидан и поред већег пртљажника, шкољкаста седишта држе тела на слетним површинама (што није нимало непријатно!), само мотор некако не заслужује назив РС. У њему нема ничега, нуди 135 киловата или око 180 „коња“, али нема обртног момента који би изазвао трзај у леђима и увек би пријатно изненадио возача када престане да дише на неколико секунди пуним гасом и осмехне се. . Није спор, али сада је сваки други турбодизел на словеначким путевима тако брз, ако ме разумете. А чак и спортскији звук из Цантон звучника не доводи нас у добро расположење! Тако да смо и даље мишљења да је 2.0 ТСИ боље прилагођен РС, који смо измјерили на Рацеланду прије неколико година са 0,65 секунди најбољег круга - али уопће није имао погон на све точкове!

Тестна Оцтавиа Цомби РС већ је била добро опремљена стандардном опремом, као и дугачким списком додатне опреме. Активни темпомат, аларм, електрична врата пртљажника, електрични клизни панорамски кровни прозор, паметни кључ, камера за вожњу уназад, помоћ у траци, навигација, грејање предњих седишта, препознавање великих саобраћајних знакова, кожне пресвлаке и препознавање умора возача, али цена расте са основног 32.424 € 41.456 до 350 €. Хеј, да ли је могуће за овај новац добити Форд Фоцус РС са погоном на сва четири точка са КСНУМКС-ом?!

Алиосха Мрак фото: Сасха Капетановицх

Скода Оцтавиа Цомби РС 2.0 ТДИ 4Кс4 ДСГ

Главни подаци

Основна цена модела:	32.424 € КСНУМКС €
Цена тестног модела:	41.456 € КСНУМКС €
Снага:	135 кВ (184 KM)
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	224 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	5,0 л / 100 км

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.968 цм3 - максимална снага 135 кВ (184 кс) на 3.500 - 4.000 о/мин - максимални обртни момент 380 Нм при 1.750 - 3.250 о/мин
Пренос енергије:	мотор покреће сва четири точка - 6 брзина ДСГ мењач - гуме 225/35 Р 19 И (Пирелли П Зеро)
Капацитет:	максимална брзина 224 км/х – убрзање 0–100 км/х 7,7 с - просечна потрошња горива у комбинованом циклусу (ЕЦЕ) 5,0 л / 100 км, Емисија ЦО2 131 г / км
Масе:	празно возило 1.572 кг - дозвољена укупна тежина 2.063 кг
Спољашње димензије:	дужина 4.685 мм - ширина 1.814 мм - висина 1.452 мм – међуосовинско растојање 2.680 мм
Унутрашње димензије:	1.740 л - резервоар за гориво 55 л
Кутија:	пртљажник 610

Наша мерења

Т = 23 ° Ц / п = 1.028 мбар / рел. вл. = 65% / статус бројача километара: 7.906 км
Убрзање 0-100 км:	8,9
402м од града:	16,6 година ( 138 км / х)
потрошња теста:	7,8 л / 100 км
Потрошња горива према стандардној шеми:	5,7 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм
Бука при 90 км / х у 6. брзини	КСНУМКСдБ

Хвалимо и замерамо

изглед, изглед

пространост, једноставност употребе

положај на путу за караванску верзију

штедљивост

цена

грубост и звук мотора