Тест: Хонда НЦ 750 СА АБС
 

Садржина

Кажу да је за нешто све добро, а ова ствар „к“, коју не желимо да помињемо, била је корисна Јапанцима, који су климнули главом и смислили како да мотоцикле приближе људима. Након опсежног истраживања, прикупљена мишљења су пребачена у серије НЦ700СА и НЦ700Кс (ендуро -тоуринг верзија).

Статистика продаје широм Европе показује да су добро задовољили жеље купаца. За сезону 2014. капацитет мотора је повећан за 75 кубних центиметара због расподјеле тежине и доброг тежишта. Ово би могло звучати много на папиру, али не мења битно карактер мотора током вожње. НЦ750СА се осећа живље од оног означеног са Кс на крају, али је и даље веома миран, ако не и "зрео" бицикл за мотоциклисте који немају тенденцију да стоје, реже и журе градским улицама и популарни завоје, али, пре свега, желе да путују и акумулирају велики број километара.

Тест: Хонда НЦ 750 СА АБС

 

Вожња ће бити мирна, без спортског убрзања и адреналина. Свидела нам се поузданост у кривинама, осећај сигурности и вуче док постројавамо завоје за глатку, опуштену вожњу. Тада бицикл одлично ради и мотор изазива осмех јер више воли да се вози са обртним моментом. Кочнице нису спортске, али раде посао довољно добро, и иако постоји само један предњи диск, АБС који ради беспрекорно је такође добродошао. Падало ми је на памет поређење са светом аутомобила. Вожња НЦ750СА је слична вожњи Волксваген Голфа са 1.9 СДИ дизел мотором без турбопуњача. Свако ко тражи спортски стил на овом бициклу, нажалост, неће га пронаћи, због чега Хонда има низ других модела.

🚀Више о теми:
  Иамаха ФСЗ 1000 Марка

Наравно, цена је такође важан адут: за модел са АБС системом кочења, који смо имали на тесту, то је 6.590 евра, што је фер цена. Иако нуди велику удобност и на возачевом и на сувозачевом седишту, и уз врхунску домишљатост, уместо резервоара за гориво између ногу, постоји велики пртљажник у који можете одложити млазну кацигу. То је модеран паметан мотоцикл.

Текст: Петр Кавцхицх

 
  • Главни подаци

    Продаја: Мотоцентр As Domžale

    Основна цена модела: КСНУМКС €

  • Техничке информације

    мотор: 745 цм3, двоцилиндрични, четворотактни, водено хлађени

    Снага: 40,3 кВ (54,8 км) при 6.250 о / мин

    Обртни момент: 68 Нм при 4.750 о / мин

    Пренос енергије: Мењач са 6 брзина, ланац

    Рам: оквир челичне цеви

    Кочнице: предњи 1 диск 320 мм, дво-клипне чељусти, задњи 1 диск 240, дво-клипне чељусти, двоканални АБС

    Суспензија: предња телескопска виљушка, задњи амортизер са окретном виљушком

    Гуме: пре 120/70 Р17, позади 160/60 Р17

    Висина: КСНУМКС мм

Хвалимо и замерамо

лакоћа вожње и корисна вредност

побољшане перформансе мотора, потрошња горива

издржљива завршна обрада

поштена цена, дуги сервисни интервали

кутија за кацигу

 

фиока се може отворити само када је мотор заустављен

заштита од ветра

СЛИЧНИ ЧЛАНЦИ
главни » Тестна вожња МОТО » Тест: Хонда НЦ 750 СА АБС

Додај коментар