Тест вожња ВАЗ Лада Гранта, 2018 рестилинг
Садржина
Домаћи произвођач је 2018. године одлучио да ажурира народни аутомобил из породице Лада. Модел Гранта је доживео низ побољшања. И прва ствар на коју возачи обраћају пажњу је аутоматски мењач.
У нашој тест вожњи детаљније ћемо погледати све промене које су се догодиле у аутомобилу.
Дизајн аутомобила
Преуређена верзија прве генерације добила је четири модификације каросерије. Лимузина и хечбек додани су у лимузину и лифтбацк. Предњи део аутомобила се једва променио. Разликује се од претходне верзије аутомобила само са мањим изменама.
На пример, млазнице за прање не шаљу равномерни ток, већ прскају течност. Међутим, проблем са брисачима је остао: они не уклањају воду у потпуности са стакла. Резултат је још шира мртва тачка на А-стубу на страни возача.
Са задње стране, аутомобил се више променио. Оквир регистарске таблице добио је своје место у удубљењу поклопца пртљажника. Лиада је сада опремљена скривеним дугметом за отварање.
Димензије (у милиметрима) свих модификација биле су:
| Обилазак | Лимузина | Компакт | Лифтбацк | |
| Дужина | 4118 | 4268 | 3926 | 4250 |
| Ширина | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
| Висина | 1538 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Запремина пртљажника, л. | 360/675 | 520 | 240/550 | 435/750 |
Без обзира на облик каросерије, растојање између осовина аутомобила је 2476 милиметара. Ширина предњег колосека је 1430 мм напред и 1414 мм позади. Сува тежина свих модификација је 1160 кг. Максимални капацитет дизања је 400 килограма. Размак од тла код модела са ручним мењачем је 180, а са аутоматским мењачем - 165 мм.
Како иде аутомобил?
У својој класи јефтиних аутомобила, Грант се показао прилично динамичним. Аутомобил, опремљен ручним мењачем, брзо убрзава, упркос малој погонској јединици (1,6 литара).
На неравном путу откривају се све недостатке у грађи. Током вожње, у кабини је бучно, рад мотора се јасно чује. Из пртљажника се непрестано чује куцање торзионих шипки и везивање задњих сигурносних појасева.
Иако је производња нових предмета започета у августу 2018. године, мотор, мењач, мењач и елементи каросерије и даље ће бити финализовани. Али аутомобилисте је изненадио аутоматски мењач.
Упркос свом буџету, показало се да је прилично глатко. Зупчаници се пребацују глатко, без трзања. А када оштро притиснете папучицу гаса (режим кицк-довн), она брзо пребацује у нижи степен преноса, тако да аутомобил брзо убрзава. Овај режим ће бити користан при претицању, али увек треба да водите рачуна о снази мотора. У последњој брзини брзина се не подиже тако брзо.
Технические характеристики
Сви аутомобили рестилизоване верзије имају погон на предње точкове. Опремљени су или са 5-степеним ручним мењачем или са 4-степеним аутоматским мењачем. Као погонска јединица користи се четвороцилиндрични бензински мотор запремине 1,6 литара.
У линији мотора постоје три ИЦЕ модификације:
| 87 кс | 98 кс | 106 кс | |
| Пренос | Механички, 5 корака | Аутоматски, 4 корака | Механички, 5 корака |
| Обртни момент, Нм. на рпм. | 140 на 3800 | 145 на 4000 | 148 на 4200 |
| Максимална снага при о / мин. | 5100 | 5600 | 5800 |
Огибљење свих модификација је стандардно - независна МацПхерсон потпора напред, полу-независна са торзионом гредом позади.
Тест на стази показао је следећу динамику (максимална брзина / убрзање од 0 до 100 км / х, сек.):
| Обилазак | Лимузина | Компакт | Лифтбацк | |
| 87 кс МТ | 170/11,9 | 170/11,6 | 170/11,9 | 171/11,8 |
| 98 ХП АТ | 176/13,1 | 165/13,1 | 176/13,1 | 174/13,3 |
| 106 кс МТ | 182/10,7 | 180/10,5 | 182/10,7 | 183/10,6 |
Модел је добио систем кочења, који се користи на аутомобилима ВАЗ-2112. Један од његових недостатака је тај што педали кочнице недостаје глаткоћа. Возач мора да се навикне на тренутак када подлошке почну да се хватају.
Зими, аутоматски мењач пребацује само пребрзу вожњу на одређеној температури у уљу мењача. Док се ова цифра не повећа на +15, аутомобил ће ићи другом брзином. А четврти ће се укључити тек када достигне +60 степени.
Салон
Ентеријер аутомобила није високотехнолошки. У њему је све врло једноставно: стандардни прекидачи за климатски систем, као и грејање неких елемената аутомобила.
Радна плоча је опремљена главном јединицом са функцијом хендсфри. На инструмент табли се налазе тахометар, брзиномер и мали екран, подаци на којима се приказују када се џојстик пребаци испод волана.
Предња седишта су благо конвексна. Због тога се слетање чини прескупим. Задњи ред је остао непромењен.
Потрошња горива
Због мале запремине мотора, аутомобили породице ВАЗ Лада Гранта остају у категорији возила просечне „прождрљивости“. Међутим, у поређењу са верзијом пред стилом, примећује се благи пораст потрошње горива.
Ево података о потрошњи за 10 км. нове ставке:
| 1,6 87МТ | 1,6 98АТ | 1,6 106МТ | |
| Град | 9,1 | 9,9 | 8,7 |
| Прати | 5,3 | 6,1 | 5,2 |
| Мешовити режим | 6,8 | 7,2 | 6,5 |
Да су мотори аутомобила опремљени турбопуњачем, при истој брзини протока, дали би више снаге.
Трошкови одржавања
ВАЗ-ови инжењери препоручују да подвргнете редовном одржавању главних компонената возила годишње или на сваких 15 километара. За замену уља у моторима са ручним мењачем биће потребно 000 литра полусинтетике и 3,2 литра у аналогама са аутоматским мењачем.
Процењени трошак одржавања (у доларима):
| Компјутерска дијагностика | 19 |
| Дијагностика вешања и управљања | 19 |
| Zamena: | |
| Моторно уље | 16 |
| Ваздушни филтер | 6 |
| Филтер кабине | 9 |
| Филтер горива | 9 |
| Уље за пренос | 23 |
| Свећица | 9 |
| Пригушивач | 25 |
| SHRUS | 40 |
| Кочне плочице (напред / позади) | 20/45 |
| Зупчасти каиш | 250 |
| Испирање ињектора | 80 |
| Доливање горива у клима уређај | 49 |
| Дијагностика клима уређаја | 16 |
Након куповине новог аутомобила, произвођач захтева прво одржавање које треба обавити након 3000 км. километража. Списак радова садржаће заказану проверу:
- разводни ремен, погон генератора;
- подвозје;
- преносници;
- кочиони систем;
- дијагностика електричне опреме.
Трошкови поправке сложених механизама нису регулисани одређеним износима. Већина бензинских станица заснива се на цени по сату - око 30 УСД.
Цене ВАЗ Лада Гранта, рестилинг 2018
Препоручена цена за рестилизовану верзију Лада Грантс је од 12 УСД за основну конфигурацију. Најчешћи распореди садрже:
| Стандарт | удобност | луксуз | |
| Ваздушни јастуци за возача | + | + | + |
| Ваздушни јастук за сувозача | - | + | + |
| Дечија брава | + | + | + |
| Секундарни кочиони систем | + | + | + |
| АБС | + | + | + |
| Електрични серво управљач | - | + | + |
| Темпомат | - | - | + |
| Уграђени рачунар | - | + | + |
| Обручи точкова, инчи | 14 | 14 | 15 |
| Електрични подизачи (предњи / задњи) | - / - | + / - | + / + |
| Грејање предњих седишта | - | + | + |
| Климатски систем | - | кондиционер | + |
Званични представници компаније наплаћују од 20 УСД за врхунску конфигурацију. Поред горе наведене листе, таква модификација биће опремљена грејаним бочним огледалима, ограничавачем брзине и ЛЕД оптиком.
Излаз
Лада Гранта је приметно освежила породицу Самар. Иако аутомобили ажуриране серије неће ускоро почети да се такмиче са европским колегама, у поређењу са застарелим Цлассиц-ом, ово је готово страни аутомобил.
И у следећем видео запису предлажемо вам да се упознате са критикама власника аутомобила:
