0фхјгуи (1)
Тест Дриве

Тест вожња нове Киа Спортаге

Љубитељи јужнокорејског произвођача аутомобила прате лансирање нових буџетских кросовера од 1993. године. Сваки нови модел добио је ажуриране елементе тела и побољшану динамику и удобност.

Најновија генерација (2016) заљубила се у љубитеље погона на све точкове и приступачне услуге. Према власницима аутомобила, то је добра алтернатива скупим за одржавање аналогама немачке и америчке производње. Иако је корејска скупштина увек остављала много жеља.

2018. године најављена је нова генерација киа спортаге. Какве промене је претрпео модел 2019? Нудимо вам пробну вожњу нове верзије аутомобила.

Дизајн аутомобила

1фхкруид (1)

Аутомобил није претрпео значајне визуелне промене. Тело је остало у уобичајеном компактном кросоверском стилу. Оптика је добила тање линије. Задња светла и рефлектори су дизајнирани у непрекидној траци преко целог пртљажног простора.

Главни фарови остали су на уобичајеној висини за возача. Ово вам омогућава да добро видите пут ноћу без заслепљивања учесника у саобраћају који долазе.

1гилтук (1)

Новина је добила 19-инчне брендиране фелне. Иако основна конфигурација укључује колеге од 16 инча. Решетка хладњака је остала у класичном облику тигровог осмеха из 2015. године. Светла за маглу су се померила мало више и смештена су у усиснике за ваздух, уоквирени хромираним лајснама.

Машина јужнокорејског произвођача добила је следеће димензије (мм):

Дужина 4485
Ширина 1855
Висина 1645
Царињење 182
Међуосовинско растојање 2670
Ширина стазе Предња страна - 1613; иза - 1625
Тежина 2050 (погон на предње точкове), 2130 (погон на сва четири точка), 4 (2250 бензина и 2,4 дизел)

Како иде аутомобил?

2глгхл (1)

Огибљење и управљање такође нису баш спортски. Одзив управљања није оштрији. У процесу путовања различитим врстама путева није примећен осећај повећане удобности. Систем амортизера остаје помало груб. Због тога љубитељи меке вожње не би требало да бирају точкове од 19 инча. Боље је ограничити се на аналоге са 16 или 17 година.

Технические характеристики

3сте45г65 (1)

Линија модела 2019 укључује 2,4-литарску атмосферску атмосферу. С тим у вези, тест аутомобила није открио посебан спортски карактер, како кажу произвођачи. Убрзање се осећа само при 3500 о / мин.

То је због карактеристика усисног мотора. Јединица са турбопуњачем (из претходне серије) производила је максимални обртни моменат (237 Нм.) При 1500 о / мин. Атмосферска линија 2019 развија такав показатељ тек при 4000 о / мин. Стога је произвођач у аутомобил уградио мењаче весла 6-степеног аутоматика. Глатко „окрепљује“ мотор за потребно убрзање.

Друга верзија погонске јединице обрадовала је више. То је дволитарски дизел мотор упарен са осмостепеним хидромеханичким аутоматским мењачем. Сличан мењач се налази на Хуиндаи Туцсону, Санта Феу и Соренто Примеу. Овај распоред развија 185 коњских снага.  

Главне техничке карактеристике различитих електрана нове верзије:

    2.0 МПИ (бензин)   2.0 МПИ (бензин) 2.4 ГДИ (бензин) 2.0 ЦРДИ (дизел)
Погон Фронт Потпуно Потпуно Потпуно
Кутија Механика 6 Арт. Аутоматски 6 ст. Аутоматски 6 ст. Аутоматски 8 ст.
Снага (КС) 150 (6200 о / мин) 150 (6200 о / мин) 184 (6000 о / мин) 185 (4000 о / мин)
Обртни момент Нм. (рпм) 192 (4000) 192 (4000) 237 (4000) 400 (2750)

Произвођач је у систем безбедности аутомобила инсталирао темпомат, аутоматско кочење и задржавање траке. Дриве Висе пакет је проширен додатном функцијом која контролише замор возача. Ово такође укључује систем за одређивање мртвих тачака.

Салон

4дгртсгсрт (1)

Као што видите на фотографији, унутрашњост аутомобила се није променила.

5ри8ирр6 (1)

Изузетак је био вишенаменски управљач, као и мали елементи средишње конзоле. 7-инчни монитор био је без оквира. Незнатно се повећао у верзијама Премиум и ГТ-Лине за један инч.

5стхих (1)

Преуређивање усмеривача ваздуха је такође минимално.

5сфдтхфуј (1)

Потрошња горива

Запремина резервоара за гориво је 62 литра. У моделима са механиком на аутопуту, таква резерва је довољна за нешто више од 900 км. С друге стране, дизел возило ће лако прећи 1000 километара са овом количином горива. Такође останите на малом градском путовању.

Упоредна табела потрошње горива четири основна модела (литри / 100 км.):

  Прати Град Помешан
2.0 МПИ (бензин) механика (6. место) 6,3 10,3 7,9
2.0 МПИ (бензин) аутоматски (6 ст.) 6,7 11,2 8,3
2.4 ГДИ (бензин) аутоматски (6. место) 6,6 12,0 8,6
2.0 ЦРДИ (бензин) аутоматски (8 ст.) 5,3 7,9 6,3

Највећа брзина киа спортаге је 186 км / х. за механику. Аутоматска машина убрзава аутомобил до 185 километара на сат. А дизел агрегат је током испитивања подигао иглу брзиномера на 201.

Трошкови одржавања

7гуикфијд (1)

Због распрострањености аутомобила, проналазак резервних делова за њега неће бити тешко. Такође у земљи постоје многи званични сервиси специјализовани за поправке, укључујући серију 2019.

Ево главних услуга одржавања и поправки:

Zamena: УАХ Не рачунајући трошкове самог дела
димензије 80 по комаду
свеће 150 - 200
пригушивач 200
SHRUS 600
подупирачи амортизера (комплетни) 400
амортизер 500
извори 400
чељуст предње кочнице 300
крај споне 100
моторно уље Од 130
уља за мењаче Од 130

Цене за Киа Спортаге

8дјфиумф (1)

Званични продавци аутомобила КИА нуде основни модел погона на предње точкове са 17-инчним точковима по цени од 19,5 хиљада долара. Ова верзија ће садржати следеће функције. Грејана бочна огледала. Грејани брисачи. Прозори у кругу. Хандс-фрее систем. Клима уређај.

Сигурносни систем ће садржати предње ваздушне јастуке, АБС, централно закључавање и функцију помоћи при кретању узбрдо.

Цена аутомобила по класи:

  Садржај паковања Цена (у доларима)
Цлассиц Погон на предње точкове, механика, бензин, путни рачунар, сензор светла, клима уређај, контрола домета фарова, сензор притиска у гумама Од 18
Комфорт Погон на предње точкове, бензин, аутоматски мењач, унутрашњост - крпа, сензор за кишу, двозонска контрола климе, сензор за кишу, грејање управљача, сензор притиска у гумама Од 21
Посао 4ВД, аутоматски, темпомат, контрола климе, предњи и задњи паркинг сензори, грејање предњих и задњих седишта и волана, контрола домета фарова Од 30

Верзија са погоном на сва четири точка са аутоматским мењачем и дизел мотором у пословној конфигурацији са комбинованом унутрашњошћу (кожа / тканина) коштаће у салону од 30 долара.

Излаз

Аутомобил је идеалан за љубитеље кросовера средње класе. Произвођач је покушао да доврши функције неопходне за угодно путовање. Спољно, серија 2019 изгледа незнатно боље од претходне генерације. Не желе сви да доплате за мало лифтинга лица.

Видео тест вожња Киа Спортаге

На крају прегледа, предлажемо да се упознате са видео записом о моделу ГТ-Лине:

КИА Спортаге ГТ-Лине 2019 | Тест Дриве

Додај коментар