Тест: Априлиа Туоно В4 1100 РР, да ли је ово заиста најбољи голи спортски аутомобил?
Јединствени мотор Априлиа В4 са ротацијом цилиндра од 65 ° заиста је нешто посебно. Крв вам тече кроз вене при лансирању, тутњи попут Мото ГП тркачког аутомобила, само чека да притиснете гас да би коначно експлодирао. Овако изгледа када то заиста радите. Куицксхифтер вам омогућава да до краја окренете гас, стиснете мотор коленима, чврсто се ухватите за управљач и једноставно мењате брзине без стискања без отпуштања гаса чак ни на секунду. Удри, удри, удри, удри, удри, и ти си у шестој брзини при 12.000 250 РПМ и КСНУМКС миља на сат на пулту. Окрутно!
На мотоциклу се ретко осећам као да су ми дланови знојеви од узбуђења и адреналина вожње. Жао ми је што не можете да се возите са мном у овом тренутку, јер је убрзање фантастично, осећате се као војни пилот ловца који после полетања почиње да изводи маневре и петље у ваздуху. Кратко међуосовинско растојање, феноменалан оквир и веома добро вешање омогућавају вам да се возите кроз кривине као да сте на шинама. Какав је то луди адреналински осећај када електроника са свим тим убрзањем и даље води рачуна о томе да дивљи 175 „коња“ не измакну контроли и да возите бицикл са земље са бициклом мало од земље као да учествовали су у супербициклистичкој трци. Људи, ово је експлозивна ствар на коју можете ставити главу. При пуном окретању то је посластица на стази, али веома опасно на другим местима. На путу, овај аутомобил захтева фокусираног возача који зна да успори.
Возачу такође помажу низ подешавања мотора, контрола вуче на задњим точковима и АБС кочиони систем (који је у потпуности променљив), што је, искрено, мало за просечног корисника јер се може изгубити. у менију и заборавити још једном да инсталираш више цивилну употребу одговарајућег рада АБС кочионог система. Зато је Туоно 1100 В4 РР машина за добре возаче са много искуства који знају како да укроте свој его и који ће, пре свега, продубити и разумети све што Туоно може да понуди.
Вожња путем са овом Априлијом је као да водите супермодела на састанак који захтева сву вашу пажњу. Па, бити љубоморан на тебе је нуспојава. Где год да кренете, Туоно свуда привлачи пажњу.
Текст: Петр КавцхицхФото: Давид Стропник
Главни подаци
Продаја: АМГ Мото
Основна цена модела: КСНУМКС €
Техничке информације
мотор: 1.077 ццм, четвороцилиндрични, четворотактни В-тип, водено хлађени
Снага: 128 кВ (175,0 КС) при 11.000 о / мин
Обртни момент: 121 Нм при 9.000 о / мин
Пренос енергије: шестостепени мењач, двосмерни мењач брзине
Рам: алуминијум
Кочнице: предња 2 диска 320 мм, плутајућа радијална инсталација, чељусти са четири положаја, задњи диск 1 к 220, двоклипни АБС, систем против клизања
Суспензија: Охлинс вилица од 43 мм, потпуно подесива, алуминијумска задња окретна полуга, потпуно подесиви моно шок
Гуме: пре 120/70 ЗР17, позади 200/55 ЗР17
Висина: КСНУМКС мм
Резервоар за гориво: 18,5 литара КСНУМКС
Тежина: 184 кг (сува тежина)
Хвалимо и замерамо
брутални звук упркос евро4 хомологацији
капацитет
богат избор поставки за електронска помагала
лаган и прецизан у угловима
универзални (сваки дан, такође на тркалишту)
подешавање контроле клизања задњих точкова у реалном времену
ограничења брзине
прегледајте мени за подешавање
