Технологија - БМВ С1000РР // Подесиви вентили за сигурност и задовољство
Развој је оно што нас покреће напред, а нове технологије нам омогућавају да возимо машине о којима су мотоциклисти само сањали пре 20 година. Жао ми је! Нису ни знали да би могли тако нешто. БМВ С 1000 РР је поново направио револуцију и, деценију након доласка на сцену, увео је мотор са варијабилним вентилом у свет супераутомобила, постављајући нове стандарде. Тестирали смо га на МотоГП стази у Брну.
Петр Кавцхицх
Сада живимо у периоду када је класа суперспортских мотоцикала свела на групу оних којима је мотоциклизам адреналин који пуштају на стазе, и почели да се удружују у својеврсно братство у кожним оделима. Мало њих иде да их прогоне на путу, и то је такође тачно. Када неколико пута годишње посетим такво друштво, видим да понегде испод шлема виси коњски реп женске косе уплетене. Није битно да ли је мотив потучен - да се обори рекорд или само задовољство које пружа само стаза, када се за 20-минутни излазак по врућем асфалту напуни мешавином серотонина, допамина и адреналина.
Ипак, БМВ је развио свој спортски аутомобил са 207 "коња" и због тога секунду брже од свог претходника, који се такође носио са дијетом која је смањила тежину са 208 кг на 197 кг (193,5 кг са М пакетом)... У срцу овог новог концепта је новоразвијени мотор са БМВ СхифтЦам технологијом за додатно повећање снаге при малим и средњим брзинама мотора и побољшање перформанси у читавом опсегу брзина мотора. Уграђени четвороцилиндрични мотор, сада 4 кг лакши него раније, доноси потпуно нови ниво ефикасности на путу и на стази. У ту сврху није оптимизована само геометрија усисних и издувних отвора, већ и БМВ СхифтЦам технологија која мења време отварања вентила и кретање вентила на усисној страни.
Ово је исти систем који се користи у најпродаванијем мотоциклу са равним мотором, Р 1250 ГС. СРедизајнирани усисни разводник и нови издувни систем лакши за 1,3 кг такође доприносе побољшању укупне ефикасности. Кад помно погледамо шта су све радили да би смршали и добили додатне „коње“, кожа нас сврби. Да би било још лакше, вентили, који су ионако већ направљени од титанијума, сада су шупљи! До пре неколико година ова технологија је била недостижна, али сада је доступна у производним моторима. На крају крајева, возач који доследно и мирно убрзава, чак и под највећим оптерећењима, има највећу корист од значајно повећаног обртног момента у широком опсегу обртаја. Знам да звучи парадоксално, али нови БМВ С1000 РР не чини да се осећате као да седите на ракетном мотору током вожње и паничите при убрзањугде вам је тешко држати ситуацију под контролом. Не, само тренуци када примијетите како мирно и лако претичете остатак бицикала на стази, а поглед на то вријеме вам говори колико је то невјероватно брже.
На тркачкој стази, доследност је вредност која води ка побољшањима, а овде С 1000 РР бриљира. Можете аналитички приступити сваком изласку на стазу, постепено прилагођавати рад и пренос помоћних система који не захтевају контролу и на тај начин усавршавати своје знање. БМВ такође нуди обуку и надоградњу кроз електронику и додатну опрему, отварајући нове, још веће могућности за уживање на стази за возача аматера.
