Пробна вожња Сузуки Витара
Како вам се свиђа Витара са предњим погоном, ривал Ниссан Јуке и Опел Мокка? Све је помешано у кући Сузуки. Сада је СКС4 велики, а Витара мала... Како вам се свиђа Витара са предњим погоном? Или је Витара конкурент Ниссан Јукеу и Опел Мокки? Све је помешано у кући Сузуки. Сада је СКС4 велики, а Витара мала. Штавише, оба аутомобила су такође изграђена на истој платформи. Мала компанија Сузуки живи својим темпом и производи прилично необичне производе: колика је цена само малог Јимни рамског СУВ-а. Такође можете да се сетите "класичног" СКС4 - у ствари, првог кросовера Б-класе, објављеног много пре бујне моде за такве аутомобиле. Или узмите, на пример, други модел - Гранд Витара, ...
Тест вожња Сузуки Гранд Витара
Сузуки Гранд Витара одлази не остављајући наследника. У компанији кажу да производња модела још није заустављена и да ће аутомобила бити довољно до краја године. Међутим, судбина аутомобила је запечаћена. Али Гранд Витара је заиста јединствен аутомобил. Управо тако, иако прича о легендарним и теренским способностима овог модела изазива осмех. Наша Гранд Витара је чврсто стекла репутацију породичног аутомобила и често видите жене како возе кросовер. Садашња Гранд Витара је дизајнирана у време када Касхкаи и Тигуан још нису постојали, а сви су добро запамтили шта је СУВ. Због тога је цроссовер са независним огибљењем изграђен на оквиру, иако интегрисан у каросерију, и опремљен је сталним погоном на сва четири точка са ниским степеном преноса. Ребрасти уметак…
Тест возите Ниссан Касхкаи против Сузуки СКС4 и Субару КСВ
Ниссан Касхкаи није био први хечбек Ц-класе високе класе, а његове чисте, шкрте линије нису донеле вртоглав успех. Ипак, за десет година више од три милиона аутомобила је продато широм света. Конкуренти - Сузуки СКС4 и Субару КСВ - нису толико познати, али то уопште не значи да немају шта да супротставе бестселеру. Са сменом генерација, Касхкаи је постао масивнији и сада више личи на кросовер него на путнички хечбек. Покретањем производње у Санкт Петербургу, започео је трећи живот - већ као један од најпопуларнијих аутомобила у сегменту. Локализовани кросовер добио је вешање прилагођено нашим условима, са новим амортизерима и продуженим колосеком. Погон на сва четири точка…
Test vožnja Suzuki Vitara S: hrabro srce
Први утисци о новом топ моделу Сузуки Витара асортимана Нови топ модел породице Сузуки Витара је већ у продаји и ауто мотор унд спорт је имао прилику да га упозна одмах по доласку у Бугарску. Уз специјалну опрему, укључујући неке карактеристичне (и прилично импресивне) стилске ефекте, аутомобил се може похвалити једном од најважнијих технолошких иновација које је бренд увео последњих година, односно првим из нове серије именованих бензинских мотора. Боостерјет. Ови најсавременији агрегати укључују тро- или четвороцилиндричне моторе са турбопуњачем, посебно Сузуки Витара С је опремљен 1,4-литарским турбо мотором са директним убризгавањем горива и снагом од 140 КС. смештен изнад свог атмосферског колеге са радном запремином од 1,6 литара ...
Тест вожња Сузуки Витара: повратак у форму
Укратко представљамо наше утиске о ажурираној Сузуки Витари Делимични рестилизација Витаре постала је чињеница око средине животног века модела аутомобила. Споља, компактни СУВ је добио модернизован и свеж изглед, али прави напредак је очигледан када уђете у аутомобил. Објективно гледано, стилски и ергономски концепт је остао непромењен, али је квалитет и врста употребљених материјала огроман скок у односу на раније познату верзију. Груба пластика са карактеристичним мирисом је ствар прошлости. Остале велике иновације овде нису биле нарочито потребне – функционалност и ергономија заслужују озбиљну пажњу, а опрема је на веома добром нивоу за своју класу. Снажан бензински турбо мотор Мотор тестног аутомобила био је 1,4-литарски бензински мотор са директним убризгавањем горива у цилиндре, снага ...
Тестирајте све СУВ возила – Водич за куповину
АУДИ К5 2.0 ТДИ 170 КС куаттро Цене од: 39.601 евра Препоручена верзија: 41.831 евра Ово је најмањи СУВ у Аудијевом асортиману, али је по спољашњим димензијама прилично гломазан. Дизајн подсећа на седане Хоусе-а како изнутра тако и споља. Простора и удобности на броду не недостаје, а пртљажник је веома велик. Међутим, понашање на путу је невероватно: добро приањање и задовољство у вожњи захваљујући прецизном и добро подешеном вешању, као и одличним моторима. Поред тога, захваљујући погону на сва четири точка и добром клиренсу од тла, добро се осећа чак и на лаким земљаним путевима. Ипак, асфалт остаје идеално станиште. АУДИ К7 3.0 ТДИ 239 ЦВ В6 куаттро Типтрониц 7 пости Цене од:…
Пробна вожња новог Сузуки Јимни-ја: прве фотографије – Преглед
Сузуки је открио прве фотографије новог Јимнија: друга генерација јапанског 4×4 (четврта ако узмете у обзир Љ и СЈ/Самураи) надовезује се на наслеђе модела који је имао двадесетогодишњу каријеру. Сузуки је показао прве слике новог Јимнија: сви технички детаљи друге генерације малог офф-роад јапанског (четврта ако погледамо и прве две серије, познате као Љ е СЈ / Самураи) биће објављени касније . Баби” 4 × 4 Јапанац са троја врата (немојте га звати СУВ, можда ћете се увредити) има још више кутијасти стил од претходне серије (која је имала двадесетогодишњу каријеру), и још „тренди” пошто ће бити доступан и са каросеријским двобојом. У унутрашњости, волан и инфотаинмент систем су позајмљени од других модела Хоусе Сузуки.…
Тест вожња Сузуки Балено: лака коњица
Тест новог модела из мале класе јапанске компаније Лепо је када се теорија и пракса делимично поклапају. Још је пријатније када стварност надмаши теоријска очекивања – као што се то дешава са новим Сузуки Балено на пример. Са класичном дужином каросерије мале класе од око четири метра, нови модел Сузуки логично спада у категорију аутомобила који су изузетно погодни за употребу две особе у урбаним условима, али још увек нису посебно погодни за удобан и потпун транспорт. два одрасла путника на задњем седишту – посебно за велике удаљености. Барем теоретски, то би требало да буде тако. Али прво изненађење је већ ту: чак и ако вози особа висока преко 1,80 метара, ипак ће бити места за другу одраслу особу са сличним…
Тест вожња Сузуки Витара, Јимни и СКС4
Било је то у тренутку када је са екрана навигатора све нестало осим иконе са аутомобилом, компасом и брзином, СКС4 се заледио – постојао је теренски део који је био ужасан за урбани кросовер. мање захтевамо од аутомобила. Хиљаду километара од метрополе, сасвим друге вредности долазе до изражаја - бар нема потребе да импресионирате суседе низводно. У Карачај-Черкезији, где је одржана пробна вожња Сузуки линије, промена парадигме се дешава са првим дахом планинског ваздуха. Возите не брже, већ даље, не да бисте се показали, већ да бисте видели лепоту около. Коначно, не изолујте се од света, већ га осетите у целини. Дан 1. Стубови далековода, Елбрус и Сузуки СКС4 динамика На…
Пробна вожња улазак без кључа: скоро све аутомобиле је лако украсти
Тест АДАЦ аутоклуба са неочекивано алармантним резултатима Немачки аутоклуб АДАЦ и његов аустријски партнер ОАМТЦ прегледали су 270 аутомобила са системом за улазак без кључа и открили да се скоро сви тестирани модели могу лако отворити и украсти. „Недавно су тестирана 273 возила без кључа, а само четири нису успела да се отворе. Већина произвођача очигледно не жели или није у стању да поправи овај пропуст у безбедности“, критикује стручњак за ОАМТЦ Стефан Кербел. „Тренутно је возила без кључа много лакше украсти него друга возила. Укупно четири модела јагуара, одн. У нашим тестовима, Ланд Ровер није успео да се откључа. Дакле, све би могло бити другачије - овде други произвођачи морају брзо да сустигну ...
Пробна вожња Мини Цоопер, Сеат Ибиза и Сузуки Свифт: мали спортисти
Троје веселих клинаца који дају осећај лета. Ко је бољи? Да ли вам - као и нама - више није досадила киша, шкрипа лед, грејана седишта и сибирски хладни фронтови? Ако јесте, слободно читајте даље – све је у вези лета, сунца и три ултра-компактна аутомобила за забаву на путу. Као што знате, лето није само питање температуре и одређеног периода календара, већ и унутрашњих поставки. Лето је када можете уживати у малим стварима у животу. На пример, на три аутомобила у којима се задовољство у вожњи не мери снагом или ценом, већ самим задовољством. Почнимо по абецедном реду од Мини, где је радост малог аутомобила једнако чврсто укорењена...
Пробна вожња Киа Рио, Ниссан Мицра, Шкода Фабиа, Сузуки Свифт: Деца
Да ли ће нови корејски модел моћи да се такмичи за достојно место у субкомпактној класи. Приступачне цене, добра опрема и дуг гарантни рок су добро познате предности Кије. Ипак, од новог Рија се очекује више: требало би да буде раван најбољем у класи. У првом упоредном тесту модел се такмичи са Микром, Фабијом и Свифтом. Прво је био Прајд, па Рио - историја Кијиних малих састава није много дужа од историје Еура. Најистакнутији квалитет првог Рија 2000. године био је то што је то био најјефтинији нови аутомобил на америчком тржишту. И сада, након три генерације, модел је спреман да се такмичи са конкурентима из Европе и Јапана. Хајде да видимо да ли ово функционише. У овом упоредном тесту, мала Киа ће бити...