Тест вожња Хиундаи и30: један за све
Први километри за воланом новог модела са 1,4-литарским турбо мотором Ново издање Хиундаи И30 је одличан пример колико су Корејци доследни у сталном усавршавању својих аутомобила. Први утисци. Почнимо са добро одржаваним 1.6-литарским дизелом. Затим долази темпераментни троцилиндрични бензински агрегат карактеристичног звука. На крају долазимо до најзанимљивијег – потпуно новог 1,4-литарског бензинског турбо мотора са 140 КС. 242 Нм при 1500 о/мин обећавају пристојну динамику. Међутим, четвороцилиндрични мотор је показао своју снагу нешто касније. Тракција постаје истински самоуверена тек након преласка 2200 о/мин, када се открије сав темперамент модерног мотора са директним убризгавањем. Ручни мењач омогућава лако и прецизно мењање брзина, тако да је релативно често притискање ручице мењача задовољство. Изабрано…
Тест вожња Хиундаи Екуус
Најсјајнији комад дрвета, имагинарни ВИП путник и друге ствари које највише узбуђују Екуус... У идеалном свету, могли бисмо да купимо хот хеч за 16 долара, погледамо јапанске кросовере и бирамо између Опел Астре и Хонде Цивиц. У тој реалности били су Волксваген Сцироццо, Цхевролет Црузе и Ниссан Теана склопљени у Русији. Током протекле године, распоред снага на руском тржишту се драматично променио: добро опремљена буџетска лимузина се више не може купити за мање од 019 долара, а цена великог кросовера приближила се цени двособног стана. у Јужном Бутову. Екецутиве лимузине су још више поскупеле - до 9 долара више није могуће наручити аутомобил у средњој модификацији. Али постоје изузеци - на пример, Хиундаи Екуус је додао за ...
Тест вожња Хиундаи Елантра
Шеста генерација Хиундаи Елантра испала је у најбољим традицијама Ц-класе - са расипањем раније недоступних опција, новим мотором и радикално другачијим изгледом. Али главно откриће новине није у дизајну, већ у цени.Историја Елантре је слична серијском филму са заморном причом и веома харизматичним главним ликом. Једна од најпопуларнијих лимузина класе голф у Русији, која се на прелазу векова звала Лантра, променила је генерације, добила нове опције и моторе, бесрамно поскупела и поново се ажурирала, али је увек ишла међу лидере у сегменту. Шеста генерација Хиундаи Елантра испала је у најбољим традицијама Ц-класе - са расипањем раније недоступних опција, новим мотором и радикално другачијим изгледом. Али главно откриће новине није у дизајну, већ у…
Тест вожња Хиундаи Туцсон 1.7 ЦРДи ДЦТ – Тест на путу
Хиундаи Туцсон 1.7 ЦРДи ДЦТ - Пагелла Роад Тест Цити 6/ 10 Ван града 7/ 10 Аутопут 6/ 10 Живот на возилу 8/ 10 Цена и цена 7/ 10 Безбедност 7/ 10 На тржишту пуном СУВ возила које има много предности и падове , Хиундаи Туцсон одговара добрим укупним балансом. Комбинација турбо дизел мотора 1.7Л. Ц. 141 и аутоматски мењач са дуплим квачилом је веома успешан. Друга генерација Хиундаи Туцсона – рођака Киа Спортаге – је СУВ Погодан за очеве породица које траже свестрано и удобно возило. У нашем тесту на путу, били смо у могућности да тестирамо уравнотеженију варијанту корејских кросовера: ла 1.7 ЦРДи ДЦТ у Соунд Едитион тјунингу (најлуксузнији у асортиману).…
Тест вожња Хиундаи Санта Фе
Ниво лојалности купаца корејских произвођача аутомобила један је од највиших у масовном сегменту. Заиста, шта би купца требало да натера да купи „празан“ кросовер премијум бренда ако је већи и боље опремљен Санта Фе доступан за исти новац... Невероватно је како време може да промени нашу перцепцију стварности. Пре три године, седео сам у бутику Хиундаи Мотор Студио, који се тада налазио на Тверској, тачно преко пута телеграфске канцеларије, и слушао представнике корејског бренда. Самоуверено су рекли да је Санта Фе премијум кросовер који ће морати да се бори не само са Митсубисхи Оутландер и Ниссан Кс-Траил, већ и са Волво КСЦ60. Тада је изазвало осмех, а цена испод 26 долара за топ верзије је била изненађење. А сада, три године касније...
Тест вожња Хиундаи Туцсон: уравнотежен играч
Недавно је модел добио ажурирани дизајн и нове технологије Хиундаи Туцсон Није случајно што се позиционира као један од најуспешнијих модела корејског бренда. Захваљујући свом свестраном таленту, она задовољава различите укусе купаца. Представљен 2015. године, модел постаје још атрактивнији, јер главне иновације укључују значајно проширење асортимана система за помоћ возачу, укључујући систем камера високе дефиниције за приказ погледа од 360 степени око аутомобила, помоћника за упозорење за детекцију знаци умора возача, адаптивни темпомат са аутоматским подешавањем удаљености. Остале узбудљиве нове карактеристике укључују могућност наручивања висококвалитетног Крелл система звучника, индуктивно пуњење мобилног телефона и повезивање мултимедијалног система са паметним телефоном преко Андроид Ауто и Аппле Цар Плаи. Нови 1,6-литарски дизел уместо садашњег 1.7…
Тест вожња Хиундаи Црета
Које трикове су Корејци користили у дизајну новине и зашто је боље купити цроссовер у врхунској верзији према законима планина. Пробна вожња Хиундаи Црета „Раније су само бацили шешир – ко први баци први ће проћи“, објашњава возач надолазеће „десетке“ на Алтају, који стоји преко пута са отвореном хаубом и не дозвољава нам да прође. Аутомобил је почео да кључа док се пењао на стари део Чујског тракта на превоју Чике-таман, који одавно није сервисиран, али и даље привлачи туристе и мештане. Главни ток иде одличним асфалтираним аутопутем стотинак метара даље, а с времена на време они који желе да додирну историјску стазу до Монголије или умире духове пута овде се јаве на уски земљани пут.…
Тест возите нови Хиундаи Палисаде
Највећи Хиундаијев кросовер коначно је стигао у Русију. Има необичан дизајн, простран ентеријер, добру опрему и разумне цене. Али да ли је ово довољно за безусловни успех? Чекање на Хиундаи Палисаде на руском тржишту не само да је трајало пуне две године, већ се показало и прилично заморним. На крају крајева, кросови су каснили не због потешкоћа са сертификацијом или, рецимо, неодлучности руског представништва – једноставно их нисмо имали довољно! На домаћем тржишту, Палисаде је одмах постао супер хит: производња је морала да се повећа чак четири пута, до 100 аутомобила годишње. Затим је био подједнако успешан деби у САД (постоји сопствена, локална скупштина), а тек сада је фабрика у корејском Улсану нашла прилику да пошаље аутомобиле руским дилерима. Да ли је то водећи...
Test vožnja Hyundai Solaris 2017 novi model opreme i cene
У фебруару је почела продаја Хиундаи Солариса у новој каросерији. Аутомобил има четири модификације. Подијељени су по запремини и снази мотора, врсти мењача, потрошњи горива. Три конфигурације са грејаним седиштима, контролом климе и осталом електроником. Опције и цене Хиундаи Соларис Опције - ово је електроника која проширује функционалност аутомобила. Она ствара удобност. Активна опрема Уз Ацтиве опрему, аутомобил је опремљен ваздушним јастуцима за возача и сувозача. Уграђени су у контролну таблу. Систем против блокирања точкова спречава насумично блокирање точкова приликом кочења. Аутомобил неће проклизати, јер АБС изолује точак од кочионог система. Систем прати ротацију точкова. Ако постоји опасност од блокирања точка, АБС изазива нагло ослобађање пада притиска. Прво задржава кочиону течност, а затим оштро ...
Компактно поређење СУВ-а: Једно за све
ВВ Тигуан Лица Аудија, БМВ-а, Хиундаија, Кије, Мазде и Мерцедеса Једном годишње, главни уредници аутомобилских и спортских публикација из целог света окупљају се у Европском тест центру Бридгестоне у близини Рима како би тестирали најновије иновације на тржиште заједно. Овог пута фокус је био на најновијој генерацији ВВ Тигуана, који ће се у борби за круну у сегменту компактних СУВ-а суочити са озбиљним ривалима из Аудија, БМВ-а, Хиундаија, Кије, Мазде и Мерцедеса. Као што знате, сви путеви воде у Рим... Разлог овогодишњег заједничког тестирања аутомото и спортских публикација из целог света био је више него оправдан. Тржишни сегмент СУВ возила наставља убрзано да расте, укључујући нове и нове кандидате са…
Тест вожња Хиундаи и10: мали победник
И10 је импресиван доказ потенцијала корејских произвођача аутомобила. Није случајно да прави материјал почиње овим наизглед високозвучним речима. Јер са новим и10 Хиундаи-јем, амбиције произвођача нису само обећања, већ стварне чињенице. Неумољиви критеријуми за бодовање у тестовима за поређење мото-спорта су изузетно јак доказ колико је модел добар у поређењу са својим директним конкурентима на тржишту. Последњих година, Хиундаи и Киа аутомобили су, наравно, били све бољи и бољи у овим поређењима, али управо је Хиундаи и10 био модел који се не само добро показао, већ је и победио скоро све своје ривале у класи малих градских аутомобила. Не већина, али сви! И10 је успео да надмаши…
Тест вожња Хиундаи Ионик вс Тоиота Приус: хибридни дуел
Време је за темељно поређење два најпопуларнија хибрида на тржишту. Свет је занимљиво место. Хјундаијев нови хибридни модел, који је успео да запљусне тржиште, заправо је модеран и елегантан аутомобил дискретног изгледа, а оснивач ове класе, Приус, у својој четвртој генерацији, изгледа екстравагантније него икада. Аеродинамички оптимизована каросерија јапанског модела (0,24 Врап Фацтор) јасно покушава да прикаже Приусову индивидуалност и економичност на сваки могући начин – што га, у ствари, разликује од других веома сличних хибридних модела. Тојота попут Иариса, Ауриса или РАВ4. Ионик је тренутно једини Хиундаи-јев хибридни модел, али је доступан са три типа електрифицираног погона – стандардни хибрид, плуг-ин…
Пробна вожња Хиундаи Санта Фе, Сеат Таррацо: дизел теренци са 7 седишта
Корејци одавно не привлаче јефтине купце – али шта раде Шпанци? Поносни и самоуверени попут дивова врхунских СУВ возила, практични и разноврсни попут комбија средње величине: Хиундаи Санта Фе и Сеат Таррацо нуде најбоље из оба света. Дуго смо их тестирали, прелазили са једног на други, а показаћемо ко је бољи. Сцена 150: Иако нам је речено другачије, Сеат Таррацо стиже на упоредно тестирање са ТДИ мотором од 190 КС. Снажнија верзија са 2.2 КС није доступно на дан тестирања. Подједнако ограничен је избор Хиундаи Санта Фе, чија је једина дизел верзија са двоструким мењачем и аутоматским мењачем опремљена 200 ЦРДи мотором од XNUMX кс. Дакле, ми више не...
Тест вожња Хиундаи Кона 1.0 Т-ГДИ: тест у шест тачака – Тест на путу
Хиундаи Кона 1.0 Т-ГДИ: Тест у шест тачака – Тест на путу Пагела Ла Хиундаи Кона је најновији долазак у пренатрпаном сегменту малих СУВ-ова (који све више захтева јавност), али има све потребне акредитиве да се игра са светим чудовиштима ове категорије. Нови корејски кросовери заиста се могу похвалити дизајном који је свакако успешан и занимљив садржај (за разлику од неких конкурената доступан је и са погоном на све точкове). Већ смо имали прилику да тестирамо Хиундаи Кона 1.0 Т-ГДИ (у понуди је само погон на предње точкове) у богатом стилу. Због тога ћемо у данашњем тесту на путу (у односу на мање комплетан Кспоссибле) анализирати 5 разлога да купите азијски СУВ и 3 разлога да боље размислите о њему. Хајде да заједно откријемо предности и недостатке...
Тетс дриве Хиундаи развија интелигентни темпомат
Корејски концерн не укључује потпуно аутономну контролу у нови систем.Хиундаи Мотор Гроуп је развио први на свету интелигентни темпомат заснован на машинском учењу (СЦЦ-МЛ). Прелазак са конвенционалног темпомата (само одржавање брзине) до адаптивног (одржавање оптималне удаљености уз убрзавање и успоравање) свакако се сматра напретком, али се не свиђа свима. На крају, укључивањем адаптивног темпомата, добићете аутомобил који ради како је планирано у програму. Ово је кључна разлика СЦЦ-МЛ - он вози аутомобил као да га вози одређени возач у предложеним околностима. Корејци приписују пуноправни аутопилот не новом систему, већ напредним системима за помоћ возачу (АДАС), међутим, они тврде ниво 2,5 аутономне контроле. СЦЦ-МЛ користи различите сензоре, предњу камеру…
Тест вожња Ренаулт Колеос против Хиундаи Санта Фе
Корејци и Французи понекад имају дијаметрално супротне ставове о томе шта треба да буде велики породични аутомобил. И супер је. Девојка на задњем седишту повлачи кваку испред аутобуса који јури, а ништа се не дешава - нова четврта генерација Хиундаи Санта Фе блокира браву. Ова рекламна прича позната је свима који су пратили Светско првенство у фудбалу и у њој нема фантазије - будући кросовер ће добити функцију безбедног изласка упарен са системом контроле присуства путника позади. Очекује се да ће продаја новог Санта Феа почети на јесен, а мало је вероватно да ће аутомобил бити јефтин. Будући кросовер ће понудити још више породичних вредности, иако се садашњи трећи у овом смислу може назвати прилично атрактивним. Што се тиче опреме и погодности, то…