Тест вожња Форд Куга: Што се тиче света
Форд Куга добија луксузне и спортске верзије са надоградњом На први поглед, Форд Куга средње класе дизајниран за пробну вожњу, заједно са уобичајеним изменама на предњем делу и браницима типичним за оваква ажурирања, импресионира специјалном верзијом са софистицираним стилом, означеном са лого некада познате каросеријске компаније Вигнале. Решетка са фином мрежом уместо хоризонталних ребара, специјални браници и прагови, а изнутра - луксузан волан и пресвлаке од пуне коже чине ову верзију највишим нивоом опреме и истовремено изјавом појачаних захтева и амбиција у позиционирању Форда као „светски теренац”. Пратећи стратегију обједињавања својих модела, радници концерна су 2012. године избацили главне моделе Куга ИИ и Есцапе ИИИ, који су, иако…
Пробна вожња Форд Цапри 2.3 С и Опел Манта 2.0 Л: Радна класа
Две народне машине 70-их, успешни борци против једноличности радног дана Били су хероји млађе генерације. Унели су дашак животног стила у суморну приградску рутину и вртели гуме испред дискотека, добијајући девојачки изглед. Какав би живот био без Каприја и Манте? Капри против Манте. Вечити дуел. Бескрајна прича коју су причали аутомобилски часописи седамдесетих. Капри И против Манте А, Капри ИИ против Манте Б. Све ово је категорисано по моћи. Међутим, понекад је Капри узалуд чекао противника у бучном јутру на месту предвиђеном за меч. Линија Манта није имала једнаке конкуренте за 2,6-литарски Цапри И, а још мање за тролитарски Цапри ИИ. Мора да дође да их упозна...
Ко је померио транспортер
Производне линије поново раде, а ово је повод да се сетимо њиховог творца 7. октобра 1913. године у једној од хала фабрике аутомобила Хајленд парк. Форд покреће прву линију за производњу аутомобила на свету. Овај материјал је омаж иновативним производним процесима које је створио Хенри Форд, који је направио револуцију у аутомобилској индустрији. Организација производње аутомобила данас је веома сложен процес. Монтажа аутомобила у фабрици чини 15% укупног процеса производње. Преосталих 85 одсто подразумева производњу сваког од више од десет хиљада делова и њихову предмонтажу у око 100 најважнијих производних јединица, који се потом шаљу на производну траку. Ово последње спроводи огроман број добављача (на пример, 40 у ВВ) који обављају…
Тест вожња Форд Фоцус РС
Као и основни Фоцус, РС се такође може похвалити глобалном ознаком аутомобила. То значи да ће на било ком од 42 глобална тржишта на којима ће се Фоцус РС иницијално продавати, купац добити потпуно исти аутомобил. Производи се за свет у Фордовој немачкој фабрици у Саарлоуису. Али не све компоненте, пошто мотори долазе из Валенсије, Шпанија. Основни дизајн мотора је исти као код Форд Мустанга, нови твин турбо, "фино" подешавање и руковање даје додатних 36 "коња", што значи да 2,3-литарски ЕцоБоост са турбопуњачем нуди око 350 "коња". којих је тренутно највише у било којој РС. Међутим, у Валенсији није важна само снага, већ и звук мотора РС. Стога, са…
Приручник за аеродинамику
Најважнији фактори који утичу на отпор ваздуха возила Низак отпор ваздуха помаже у смањењу потрошње горива. Међутим, у овом погледу постоје огромне могућности за развој. Осим ако се, наравно, стручњаци за аеродинамику не слажу са мишљењем дизајнера. „Аеродинамика за оне који не знају да праве мотоцикле. Ове речи је изговорио Енцо Ферари шездесетих година и јасно показују однос многих дизајнера тог времена према овој технолошкој страни аутомобила. Међутим, тек десет година касније догодила се прва нафтна криза, која је из корена променила цео њихов систем вредности. Времена када су све силе отпора при кретању аутомобила, а посебно оне које настају када он прође кроз ваздушне слојеве, превазиђене обимним техничким решењима, као што су повећање запремине и снаге мотора,...
Пробна вожња Цитроен Ц4 Цацтус, Форд Ецоспорт, Пеугеот 2008, Ренаулт Цаптур: само другачије
Цитроен је још једном скупио храброст да изненади своје купце и привуче пажњу конкурената. Пред нама је Ц4 Цацтус - диван производ француског бренда. Настављање традиције бренда у стварању једноставних, али оригиналних аутомобила је амбициозан задатак. У тестном Цитроену, тим бренда је пажљиво оставио исцрпне информације за штампу. Он нас детаљно информише о материјалима који чине спољне панеле каросерије, под називом Аирбумп (заправо су направљени од „органског термопластичног полиуретана“), објашњава различите начине смањења тежине, скреће пажњу на вредност малог 1,5, Резервоар брисача од 2 литра, али о претходнику Цацтуса - "Ружно паче" или 2ЦВ није речено ни речи. Замислите само колико Цитроен модела никада није успело да постане ...
Тест возите Форд Екплорер
Главни плус врхунске модификације ажурираног цроссовера је невероватан глас. Ако у нормалној верзији, без обзира како окрећете мотор, влада тишина у кабини, онда ова звучи веома расно, у стилу америчких мишићавих аутомобила Ажурирани Форд Екплорер. За најповољнију верзију СУВ-а, која се није превише променила, траже 4 долара. више него пре рестилизације. Међутим, Експлорер и ја смо двапут имали среће. Прво, планински путеви у Чеченији су темељно очишћени, тако да, за разлику од прве групе, нисмо пропустили авион и пет сати нисмо остали без мобилне везе. Друго, са мном је у аутомобилу био и власник експлорера пре-стилинга - уз његову помоћ било је лакше уочити мање промене у СУВ-у. Споља, да бисте разликовали ажурирани цроссовер од ...
Пробна вожња Форд Фоцус против ВВ Голфа: сада би требало да успе
У првом упоредном тесту, нови Фоцус 1.5 ЕцоБоост се такмичи са Голфом 1.5 ТСИ. Више пута у Фордовим годинама, Фоцус и ВВ Голф су били ривали, али су аутомобили из Келна ретко заузимали прво место. Хоће ли сада доћи до преокрета у четвртој генерацији? Најбоља ствар коју смо до сада урадили је ова изјава запослених у Форду која прати тржишну премијеру новог Фоцуса. Прилично самоуверен захтев који ће бар власници Куге или Мондеа Вигналеа вероватно прихватити са извесним оклевањем. А сви остали се вероватно питају колико је Фоцус четврте генерације заиста добар. Као прво тест возило, Форд је послао 1.5 ЕцоБоост са 150 КС. у спортској верзији СТ-Лине, која ће се такмичити са референтним компактним ВВ ...
2019 Форд Фоцус тест вожње
Четврта генерација познатог америчког аутомобила добила је многа побољшања у односу на претходну серију. Све се променило у новом Форд Фоцусу: изглед, погонски системи, системи безбедности и удобности. А у нашем прегледу ћемо детаљно размотрити сва ажурирања. Дизајн аутомобила Нови Форд Фоцус у поређењу са трећом генерацијом променио се до непрепознатљивости. Хауба је мало продужена, а А-стубови су померени 94 милиметра уназад. Тело је добило спортски обрис. Аутомобил је постао нижи, дужи и шири од свог претходника. Позади се кров завршава спојлером. Задња крила лукова точкова постала су нешто шира. Захваљујући томе, оптика кочионог светла је добила модеран дизајн. А ЛЕД позадинско осветљење је приметно чак и по сунчаном времену. Предња оптика је добила светла за вожњу. Визуелно деле фар на два дела.…
Тест вожња Форд Куга вс Скода Кодиак
Како се не збунити у конфигурацијама, који мотор изабрати, на шта треба обратити пажњу при куповини и који модел је удобнији Произвођачи аутомобила имају тенденцију да кросоверима дају неко лукаво име и увек почињу словом К. Чак ни не можете ништа да објасните , као у случају Форд Куге, или узети реч са неког ескимског језика, као што су урадили са Шкодом Кодиак. И, што је најважније, погодите са димензијама. Форд, који је изненадио величином међуосовинског растојања прве Куге, морао је да растегне каросерију у следећој генерацији. Шкода је одмах створила аутомобил са маргином. Фасетирана каросерија аутомобила има нешто заједничко. Занимљиво, Куга је представљена још 2012. године, а њен дизајн је и даље актуелан. После недавног рестилизовања, изгледа озбиљније, добио је хромирану решетку са снажним…
Пробна вожња Форд Фиестом, Киа Рио, Сеат Ибиза: Три градска хероја
Који од три додатка у категорији градских аутомобила је најубедљивији Пре него што сазнамо како се нова Форд Фиеста први пут такмичи са неким од његових главних противника, једно је сигурно: очекивања су велика за модел. И с правом, будући да је модел седме генерације у тиражу већем од 8,5 милиона примерака на тржишту већ десет година и до краја своје импресивне каријере наставља да буде међу водећима у својој категорији – не само по питању продаје, али и као чисто објективне квалитете споља.сам аутомобил. Осма генерација Фиесте је на покретним тракама фабрике у близини Келна од 16. маја. У овом поређењу, представљен је аутомобилом обојеним у јаркоцрвену боју, са познатим троцилиндричним ...
Пробна вожња Форд Фиеста: Водич за куповину - Водич за куповину
Године пролазе, али шеста генерација Форд Фиесте - рођена 2008. године и реновирана 2013. - остаје једна од најмањих најпопуларнијих на тржишту. Заслуга дизајна Пријатан и одлична вредност за новац. У овомесечном Водичу за куповину, детаљно ћемо вам показати све верзије на листи: цене, моторе, додатну опрему, перформансе, предности, недостатке и шта сте више изразили. Форд Фиеста: водич за куповину Ла Форд Фиеста је Пиццола са секси дизајном, доступна у два стила каросерије: троја и петоро врата. Препоручујемо да се кладите на ово друго, које је свестраније и није много скупље (у ствари, доплата је само 750 евра). Упркос малим спољним димензијама (дужина ...
Тест вожња Форд Фиеста
Шта треба да урадите са Фиестом одмах након куповине, колико кошта Сони конзола и како се не збунити у опцијама државног службеника... План је следећи: подигните 6 долара са рачуна, идите у салон и купи нову Форд Фиесту. Онда свратите у најближу продавницу за добре гуме, још боље - заједно са точковима од 903 инча. Да, има људи који три године возе велике теренце са гумама за све сезоне и прилично су задовољни. Али гума која од живахне новине претвара у веома бучног државног службеника, који настоји да излети на сваком кораку у околини Казања, једини је фактор који може да одвуче новину на дно тржишта. Остатак Фиесте је веома добар. Узмите барем изглед. Ново - Астон Мартин (из поређења ...
Форд Трансит Цустом тестна вожња
У ниши лаких комерцијалних возила, ГАЗ је дуго био лидер, а страни аутомобили имају само мали удео на тржишту. Форд Трансит Цустом је поново опремљен и тврди да ће барем гурнути своје конкуренте по страни. Редак случај: два различита нова предмета су одједном довезена на локацију у близини Франкфурта ради тестирања. Уштипните ме: овде је читав низ Астон Мартин ДБ11! Али они су за немачке новинаре. „Џејмс Бонд је добар, али постао сам возач“, пролазим поред модерних комбија Форд Трансит Цустом. Тешим се чињеницом да у модификованим облогама има и нечег астонског. Форд Трансит Цустом је значајан играч у европском сегменту лаких комерцијалних возила, где је проглашен за најбољи комби 2013. Спровели смо њену монтажу СКД-а, па смо је склонили са тржишта. Али годину дана...
Тестна вожња Форд Мондео
Људи, наш свет је много мањи него што мислите. Доделили су само један по један ауто! Или је ово возило толико разнолико да може да задовољи цео свет, ко зна? Космополитизам – како год да га посматрамо – је сјајна особина. А потпуно нови Форд Мондео је то учинио најбоље што може. Преузмите тест ПДФ: Форд Форд Мондео Погледајте детаљнији тест у ПДФ формату.
Одбројавање тест вожње: Форд ЕцоБоост мотори
Представљамо Форд Мустангове 2,3 ЕцоБоост и 1,0 ЕцоБоост моторе Након што је Форд Мустанг постао најпродаванији спортски аутомобил, а мали 1.0 ЕцоБоост мотор по пети пут у својој класи освојио награду за мотор године, одлучили смо да вам кажемо нешто више о погонском систему Прво и мало ремек-дело са три цилиндра. Форд Мустанг 2,3 ЕцоБоост четвороцилиндрични мотор је високотехнолошка јединица која нема разлога да брине о вожњи тако култног аутомобила. Али све то постиже захваљујући већ доказаним решењима других ЕцоБоост машина, укључујући и мало ремек дело ЕцоБоост 1,0. Чињеница да увођење основног четвороцилиндричног мотора у нови Мустанг и даље изгледа чудно значи да заиста живимо у занимљивим временима брзих и радикалних промена. Међутим, они…