Поређење Аудија са главним конкурентима (БМВ, Мерцедес-Бенз, Лекус)
Ауди се етаблирао као снажан играч, доследно производи аутомобиле који комбинују стил, перформансе и најсавременију технологију. Међутим, Ауди се суочава са оштром конкуренцијом других реномираних произвођача луксузних аутомобила као што су БМВ, Мерцедес-Бенз и Лекус. У овом чланку упоређујемо перформансе Аудија са конкурентима у различитим аспектима, укључујући искуство у вожњи, удобност и технологију. Динамика вожње Ауди је добро познат по свом Куаттро систему погона на сва четири точка, који обезбеђује изузетну вучу и управљивост у различитим условима вожње. Ова технологија је постала значајна предност за Ауди, посебно у његовим моделима оријентисаним на перформансе као што је серија РС. БМВ, са својом платформом за погон на задње точкове, нуди традиционалнији изглед спортског аутомобила, наглашавајући агилност и прецизност. Пододељење…
Тест вожња Ауди РС 6, БМВ Алпина Б5, АМГ Е 63 СТ: Турнир са 1820 кс
Врхунски каравани са В8 моторима и двоструким мењачем мере снагу на путу и прате Нови Ауди. Много тога се дешава у РС 6, али нема визуелног ограничења. А за шта је способан Авант караван од 600 коњских снага? БМВ Алпина и Мерцедес-АМГ су такође послали своје комбиноване моделе са В8 мотором и двоструким мењачем на упоредно тестирање. Људски ум има свој систем управљања стабилношћу, зове се концентрација. Глупост у свему томе је у томе што само ретки успевају да пронађу дугме за укључивање и искључивање. Код већине људи његово деловање или неделовање се активира спољним утицајима. Под нерадом подразумевамо осећај сигурности, чак и сигурност коју тренутно доживљавамо при брзинама преко 250 км…
Тест вожња Волво КСЦ90 и Ауди К7
Седим за воланом Волва КСЦ90, али не додирујем волан или педале, повремено бацим поглед на своје комшије низводно. Види, ауто се вози сам! Паметни телефон ми је у левој руци, а десном руком скролујем кроз Фејсбук фид. Поспани јутарњи саобраћај полако пузи од семафора до семафора, а ја пузим заједно с њим уз суптилну пратњу жаморног дизел мотора. Седим за воланом Волва КСЦ90, али не додирујем волан или педале, повремено бацим поглед на своје комшије низводно. Види, ауто се вози сам! Нека не дуго, чак и ако захтева да повремено додирује волан, али - сама. Обавезно кликните на селфи, али је боље да направите кратак видео - и одмах га поставите. Није ли ово мој врхунац?...
Пробна вожња Ауди С5 Цабрио и Мерцедес Е 400 Цабрио: ваздушне браве за четворо
Понекад само желите да будете у ваздуху - најбоље на два отворена луксузна лајнера са четири седишта, као што су кабриолети. Ауди С5 и Мерцедес Е 400. Који од два модела смелије игра са ветром, сазнаћемо на овом тесту. Добро је да два луксузна кабриолета са четири седишта нису политичари. Да је то случај, сви њихови наслови би били детаљно анализирани на плагијат, и због тога би неке ствари биле погрешне са насловима. Последице су познате: гнев медија и бекство у иностранство. Али са тако узбудљивим летњим временом - ко је ово могао да замисли у јуну? – желимо да са собом задржимо два отворена хероја. Ако побегнемо са својим лепотама, биће то највише...
Тестна вожња Ауди К7 3.0 ТДИ: универзални ловац
За воланом једног од најпознатијих представника луксузног СУВ сегмента Три године након лансирања, актуелно издање Аудија К7 наставља да буде један од најјачих модела у сегменту луксузних СУВ возила. Овом приликом не могу бити два мишљења - К7, дугачак нешто више од пет метара, сваким пређеним километром све више импресионира. На захтев купца могу се наручити високотехнолошке опције за шасију модела, као што су окретна задња осовина и прилагодљиво ваздушно ослањање. Ово последње је једна од посебно вредних опција на листи опционе опреме, јер не само да доприноси даљем побољшању ионако одличног комфора вожње, већ и додатно унапређује функционалност К7, будући да у…
Тест вожња Ауди СК5, Алпина КСД4: магија обртног момента
Доживите два скупа и моћна аутомобила која обећавају пуно забаве на путу. Два аутомобила на фотографији имају 700 и 770 њутн метара. Тешко је наћи још један снажан СУВ модел у овој класи са много већом вучом. Алпина КСД4 и Ауди СК5 нам дају огромне навале обртног момента, настале самозапаљењем, и многе друге корисне ствари.Пејзажи на нашим фотографијама су често испрани и изгледају као аутомобили који пролазе. То је зато што наши фотографи кроз свој рад изражавају перцепцију брзине. Али неким аутомобилима нису потребни мајстори фотографије да би дрвеће и жбуње плутали поред њих – невероватан обртни момент је довољан да створи ову маштовиту слику. Као што је случај са Алпином КСД4 и Аудијем СК5. Ако…
Тест вожња Ауди А4 против Инфинити К50
Ове лимузине имају 654 КС. за двоје, али се ни не труде да буду спортски. Суперхероји међу аутомобилима се срамоте специјалним серијама попут РС или АМГ са огромним боди китовима и више воле да остану у сенци Питер Паркер није волео да га упере у њега, па је само у изузетним случајевима испробао костим суперхероја. Прича Бруса Вејна је мало другачија, али он такође никада није ставио Бетменову маску само да би се показао. Врхунске верзије Ауди А4 и Инфинити К50 су суперхероји међу аутомобилима. Не показују непристојне каросерије, спуштено вешање, стил или натписне плочице попут АМГ, С-Лине, ГТ, РС, СТ, М по целој каросерији. Али у исто време, нешто дефинитивно живи у њима са префиксом „преко“: моћно, бескомпромисно ...
Пробна вожња Ауди ТТС Цоупе: неочекивано успешна комбинација
Ауди суштински мења хијерархију у ТТ моделској гами – од сада ће врхунска верзија спортског модела бити опремљена четвороцилиндричним мотором који се првенствено ослања на високу ефикасност. С обзиром на то да тренутно најмоћнија верзија ТТ-а има 3,2-литарски В6 мотор са 250 коњских снага испод хаубе, логично је очекивати да водећи ТТС буде опремљен овим или чак већим агрегатом. . Међутим, инжењери из Инголштата су се определили за потпуно другачију политику, а баш атлетичар из ТТ породице добио је редизајнирану верзију четвороцилиндричног 2.0 ТСИ, који и поред два цилиндра производи мање од 22 коњске снаге и 30 Нм више од класичног шест. Где су отишла два цилиндра? Добродошли у свет смањења броја запослених...
Тест вожња Ауди А4, Јагуар КСЕ и Волво С60. Племенита скупштина
Конкуренција у премијум Д-сегменту све спорове око избора аутомобила своди на дискусију о нијансама. Утолико је интересантније сазнати који произвођач обраћа више пажње на детаље и пријатне ситнице.Цене за премиум лимузину млађег сегмента почињу од 32 долара, али ће цена праве куповине бити још већа - све зависи од конфигурацију и изабрану јединицу напајања. Највероватније ће клијент изабрати и погон на сва четири точка и снажнији мотор од почетног, тако да се морате фокусирати на најмање 748 долара. Јагуар КСЕ у овом тројству је најскупљи од свих - аутомобил са мотором од 39 коњских снага почиње од само 298 долара. Ауди је демократичнији, и тестни аутомобил са дизел мотором од 250 КС. Витх. генерално, лако се уклапа у 42 милиона, чак и узимајући у обзир додатну опрему. Волво...
Пробна вожња Ауди линија мотора - 1. део: 1.8 ТФСИ
Асортиман погонских јединица овог бренда представља оличење невероватно високотехнолошких решења. Серија о најзанимљивијим аутомобилима компаније Ако тражимо пример напредне економске стратегије која обезбеђује одрживи развој компаније, онда Ауди може бити одличан пример у том погледу. Мало је вероватно да је 70-их година ико могао да замисли да ће компанија из Инголштата тренутно бити равноправан конкурент тако етаблираном имену као што је Мерцедес-Бенз. Одговор на разлоге у највећој мери налази се у слогану бренда „Напредак кроз технологију“, који је основа успешно завршеног тешког пута ка премијум сегменту. Област у којој нико нема право на компромис и нуди само најбоље. Оно што Ауди и само неколико других компанија могу да ураде гарантује им да захтевају...
Тест вожња Ауди С5 против Мерцедес АМГ Е53
Шта одлучује у бици супераутомобила? Време убрзања до 100 км/х, максимална брзина? Ауди С5 и Мерцедес АМГ Е53 доказали су да нешто друго може бити главна ствар. Петоструки шампион Формуле 1 Луис Хамилтон има више од 11 милиона пратилаца на Инстаграму. Да, према овом показатељу, он још није претекао Олгу Бузова, али војска његових навијача је огромна. Истовремено, британски тркач је један од најодвратнијих људи у модерном мотоспорту. Најтитулиранији од садашњих пилота „Краљевских раса” врло често постаје херој таблоида и трач рубрика. Штавише, по правилу пада у њега због веома двосмислених перформанси. Хамилтон или оштро говори о отмјеној хаљини свог рођака, изазивајући скандал о половима на Интернету, или се облачи у чудно...
Тест вожња Ауди ТТ РС, БМВ М2, Порсцхе 718 Цаиман: мале трке
Три сјајна спортиста, један циљ - максимална забава на стази и на путу. У ГТС верзији, четвороцилиндрични боксер мотор Порсцхе 718 Цаиман је толико моћан да Ауди ТТ ПЦ и БМВ М2 сада морају да брину о репутацији свог компактног аутомобила. Да ли је заиста? Дилетантски покушај филозофирања наводи да се запитамо да ли осредњост не види кроз свест да се ништа боље не може појавити. Или наставља своје аморфно присуство у густој магли несавршености? И шта дођавола траже такве глупости у озбиљном тесту? Одан. Дакле, причврстимо ГПС пријемник на кров, залепимо екран на ветробранско стакло и левом руком окрећемо кључ за паљење новог Порсцхе 718 Цаиман ГТС. Округли прекидач поред...
Тест вожња Ауди А8 Л вс Лекус ЛС
Ако унајмљеном возачу поклоните нови Ауди А8 Л или Лекус ЛС, сигурно ћете му завидети. Али неко мора да уради посао. Свет никада није видео тако различите извршне лимузине: веома канцеларијски и технички напредан Ауди у односу на невероватно модеран, понекад чак и дрски Лекус ЛС. Изгледа да су Јапанци смислили нову класу аутомобила (још нисмо одлучили како ћемо је назвати). Нови ЛС је огромна и веома скупа лимузина која неће учинити да за воланом изгледате смешно. Ауди А8 Л након промене генерације и даље изгледа као класична лимузина на паркингу у центру града. Списак опција овде је дужи од књиге Поклонске, а има толико места позади да можете да играте бекгаммон на поду.…
Приручник за аеродинамику
Најважнији фактори који утичу на отпор ваздуха возила Низак отпор ваздуха помаже у смањењу потрошње горива. Међутим, у овом погледу постоје огромне могућности за развој. Осим ако се, наравно, стручњаци за аеродинамику не слажу са мишљењем дизајнера. „Аеродинамика за оне који не знају да праве мотоцикле. Ове речи је изговорио Енцо Ферари шездесетих година и јасно показују однос многих дизајнера тог времена према овој технолошкој страни аутомобила. Међутим, тек десет година касније догодила се прва нафтна криза, која је из корена променила цео њихов систем вредности. Времена када су све силе отпора при кретању аутомобила, а посебно оне које настају када он прође кроз ваздушне слојеве, превазиђене обимним техничким решењима, као што су повећање запремине и снаге мотора,...
Колико тежи спортски аутомобил?
Петнаест најлакших и најтежих спортских аутомобила које је икада тестирао Спорт Ауто Магазин Тежина је непријатељ спортског аутомобила. Сто га увек гура према споља због окретања, што га чини мање покретним. Претражили смо базу података из часописа о спортским аутомобилима и из ње издвојили најлакше и најтеже спортске моделе. Овакав правац развоја нам се нимало не допада. Спортски аутомобили постају све шири. И, нажалост, све оштрије. Узмимо, на пример, ВВ Голф ГТИ, мерило за компактни спортски аутомобил. У првом ГТИ из 1976. године, 116-литарски четвороцилиндрични мотор од 1,6 коњских снага морао је да носи нешто више од 800 кг. После 44 године и седам генерација, ГТИ је пола тоне тежи. Неки ће тврдити да уместо тога...
Пробна вожња три мишљења о Аудију А7
Шта је практичност, који индикатор је најважнији за ову карактеристику и како се уопштено одређује - расправљамо на примеру новог Аудија А7. Постоје практични аутомобили дизајнирани за одређену намену. На пример, стриктно да би се савладао најтежи офф-роад. А постоје само невероватно лепи аутомобили, а Ауди А7 је дефинитивно један од њих. Можда размишљате о практичности аутомобила почевши од 53 долара. Не морам да кажем, али вероватно је то само обмана. То смо схватили на примеру модела који је био у редакцији Аутоњуза. Ово је аутомобил опремљен мотором од 249 КС. са., са ценом од око 340 долара. Николај Загвозкин, 85, вози Мазду ЦКС-146. Искрено се дивим ономе што се дешава са Ауди дизајном у…