Тестирајте све моделе Феррари ГТО: дивно црвено
Сусрети најскупљег аутомобилског ветерана у историји и његова два наследника ГТО модела су изузетно ретки - само три су се појавила у историји Ферарија: 1962., 1984. и 2010. године. По први пут, ауто мотор унд спорт окупља све генерације жестоких спортских аутомобила са два седишта. Мирише на моторно уље, као и обично на ветеранским аутомобилима. Такође мирише на бензин. Неколико дубоких удисаја и мисли одлете. У данима неустрашивих господа пилота. У Ле Ману 1962. За возаче који суде у следећем скретању са погледом на брдовити пејзаж предњих крила. Које садрже ударце и поскакивање круте задње осовине и боре се против гузица. Са једним аутомобилом, који ове године слави педесет седми рођендан и данас кошта више од...
Феррари ФФ Тест Дриве: Четврта димензија
Ово је заиста другачији Феррари: ФФ може да преклопи седишта као караван, да превози четири особе и да контролише заносе по снегу. И истовремено ствара нове димензије у динамици пута. Покушајте да чврсто притиснете кажипрст једне руке уз палац. Сада кликните прстима. Не, немамо намеру да вас повезујемо са одређеним врстама музике и одговарајућим ритуалима који се изводе док је слушате. Само покушавамо да вам дамо бар магловиту представу о томе колико је лако лансирати нови Феррари из углова. Чистокрвни италијански пастув, упркос сопственој тежини од 1,8 тона, делује лагано као перо - инжењери компаније су постигли нешто заиста импресивно. Љубав на први поглед Ако волите вожњу, нећете...
Тест вожња Феррари 458 Италиа: Црвени ђаво
Сцудериа, спортска верзија претходника Ф430, постала је један од главних „криваца“ за још већа очекивања од будућег наследника. Међутим, Феррари 458 Италиа захтева више од само побољшане верзије претходног модела – суперспорт са централним мотором и 570 коњских снага отвара врата потпуно новој димензији... Налазимо се у истом бескрајном сплету кривудавих брда изнад Маранела . Само је асфалт клизав у односу на нашу претходну посету овим просторима, када смо возили 430 Сцудериа. Ако смо тада били заиста узбуђени, овог пута смо једноставно изгубили разум и речи. Само смо ми и 458 Италиа на овим богом заборављеним брдима. Јасно је да Фераријев нови двосед...
Феррари 365 ГТБ / 4 тест вожње: 24 сата у Дејтони
Упознавање са једним од најпознатијих модела Ферарија. И неколико успомена Године 1968, Феррари 365 ГТБ/4 је био најбржи серијски аутомобил на свету. Многи га сматрају најлепшим Фераријем свих времена. Убрзо након своје 40. годишњице, Даитона нам је дала један дан у свом животу. Извештај о Дану Д Коначно стојим испред ње. Пре Феррарија 365 ГТБ / 4. Пре Дејтоне. И већ знам да ме ништа није припремило за овај сусрет. Био сам мало нервозан прошле недеље. Да се припремим за Дејтону, отишао сам у летње купатило са новим. Мерцедес-Бенз СЛ 65 АМГ – 612 КС, 1000 Нм обртног момента. Али драги пријатељи, одмах ћу рећи - до...
Тест вожња Феррари Сцудериа Спидер 16М: громогласан
Путовање кроз тунел у Феррари Сцудериа Спидер 16М је искуство које чини да муња у истоименој песми АЦ/ДЦ звучи као весела дечија мелодија. Ограничен на само 499 јединица, 430 Сцудериа се такође ослобађа последњег дела звучне изолације, односно крова. Онда су ствари постале тако драматичне да је наша опрема за тестирање скоро дала Богу паузу... Било је то много више од обичне шетње кроз тунел за воланом тркачког спортског аутомобила: овог пута смо били сведоци праве користи. Последњи, али виртуозни концерт оркестра, који можда више никада неће бити исти. Отворена верзија 430 Сцудерије, названа Сцудериа Спидер 16М, вероватно ће бити последњи Феррари који може свесрдно...
Тест вожња Феррари Ф12 Берлинетта: Сјајан ауто!
Представљамо Феррари Ф12 Берлинетта са атмосферским В12 мотором који производи 741 кс. и максималном брзином од 340 км/х Сада, након трећег црвеног семафора и друге страшне саобраћајне гужве, напушта град, управо сада, када аутобус јури напред брзином од 50 км/х, а следећих девет аутомобила немилосрдно ме лишавају једне од најлепших комбинација од 100 окрета. километара унаоколо, ствари постају озбиљне. Пулс, крвни притисак и тен ми се алармантно повећавају. У ствари, то би неизбежно урадили да сам возио било који други спортски аутомобил... Али у Феррари Ф12 Берлинетта ствари изгледају другачије. Изненађујуће другачије. Његов изненађујуће уздржан карактер смирује дух и чини се да чак и радни...
Тест вожња Феррари П 4/5: Моје име је црвено
Јединствени Феррари лого и прилагођена Пининфарина каросерија су међу најређим и најцењенијим од стране колекционара. Са новим Глицкенхаус П 4/5, италијански мајстори додају модеран драгуљ колекцији. Ако дозволимо себи да нацртамо уски круг најдубљих снова најватренијег и најпросвећенијег обожаваоца марке Маранелло, остаје ограничен број икона, попут 357 ММ Берлинетта Аеродинамица Ингрид Бергман из 1954. године, 257 ГТС / 4 НАРТ Спидер из 1967, 250 ЛМ из 1963, П4 од 1967 и по свој прилици последњи врисак у виду Енца Ферарија. Људи који немају такву колекцију можда желе да погледају каријеру Џејмса Гликенхауса. Сценариста Гликенхаус је најпознатији...
Тест-вожња ТОП-10 Најскупљи и ретки аутомобили на свету
Модерни аутомобили могу изгледати невероватно скупи, али чак ни они не могу да прате цену колекционарских класика. Богати људи су спремни да плате огромне суме новца да попуне своју гаражу са још једним ретким представником светске аутомобилске индустрије. Понекад ови бројеви имају шест или више нула, наравно, у произвољним јединицама.Данас желимо да представимо избор 10 најскупљих аутомобила на свету. Хајде да почнемо, без даљег одлагања. 📌Мцларен ЛМ СПЕЦ Ф1 Аукцијом у Монтереју 2019. доминирао је ЛМ-спец Мцларен Ф1. Новозеландски колекционар Ендрју Бегнал пристао је да се растане са својим фаворитом за 19,8 милиона долара Овај аутомобил је креирао познати дизајнер аутомобила Гордон Мареј. Британска компанија је произвела само 106 ових аутомобила од 1994.
Тестна вожња Феррари 250 ГТ СВБ Берлинетта (1961): јефтиније од 250 ГТО
Феррари 250 ГТ СВБ са занимљивом прошлошћу ће ускоро бити у продаји. Ферари 250 ГТ са тркачком историјом најављен за продају. Ово је челична верзија спортске верзије са карбураторима. Нешто изузетно је на продају: 250 ГТ СВБ се сматра ремек делом Ферарија и Пининфарине. Комбинација међуосовинског растојања од 2,40 метара – 20 центиметара краће од стандардног 250 ГТ – и тролитарског В12 мотора има репутацију посебно траженог и пожељног спортског аутомобила. Поред тога, са максималном снагом и вредностима брзине од 280 КС. а модел од 240 км/х је један од најбржих аутомобила од раних 1960-их. Верзија челичне каросерије је сада у продаји. Феррари 250 ГТ СВБ са фасцинантном историјом Број шасије 2563…
Тест вожња Феррари Рома: технички и механички детаљи - преглед
Мотор Феррари Рома Ла Феррари Рома покреће В8 мотор са турбопуњачем од 620 кс из породице која је четири године заредом освајала награду за мотор године. Главне иновације ове верзије Ферари В4 мотора су нови профили брегасте осовине, сензор брзине који мери ротацију турбине, омогућавајући повећање максималне брзине за више од 8 обртаја у минути. и увођење филтера за честице бензина, затвореног матричног филтера дизајнираног да буде у складу са европским законима о контроли загађења Еуро 5000Д. Замена Нови 8-степени мењач са двоструким квачилом, оптимизован у смислу укупних димензија и 6 кг лакши од претходног 7-брзинског мењача, смањује потрошњу горива и повећава ужитак у вожњи Феррари Рома у урбаним срединама и…
Тест вожња Феррари Цалифорниа: подељена личност
Нови Феррари Цалифорниа има места за две одрасле особе и двоје деце, до 340 литара пртљага и склопиви алуминијумски тврди кров. И иако залиха изгледа „пуније“ него што је потребно, модел није нимало неспретан. Ових дана, произвођачи аутомобила који се усуђују да додају делове само због узбуђења вожње могу рачунати на једну руку. Један од њих је (и вероватно ће још дуго бити) Феррари, а доказ за то је недавно представљен са калифорнијским кабриолетом. У њему, при промени брзина, комбинација мотора и мењача производи изузетан звук који технички није неопходан, али измами осмех од уха до уха на лице сваког страственог ауто-ентузијасте. Сваки пут се чује мешавина мини експлозије и дубоког урлика...
Тест вожња Феррари Рома: све о дизајну новог Пранцинг Хорсе купеа - преглед
Феррари Рома: све о дизајну новог Пранцинг Хорсе купеа – преглед Феррари је завршио 2019. са праском, представљајући нови модел који је све изненадио и намигнуо на прошлост бренда Цаваллино и италијанског Долце Вита из 60-их. Технолошки напредан и моћан, нови Феррари Рома није само затворена верзија Портофина, већ и оличење стила који наглашава префињен италијански дизајн. Ево естетских, спољашњих и унутрашњих детаља који карактеришу нову Ферари Рому коју ћемо видети на путевима 2020. Спортска елеганција Пројекат Феррари Рома је инспирисан концептом спортске елеганције коју славе најпознатији Грантурисмо Берлинеттес 60-их из Маранела, аутомобили које карактерише 2+ фастбацк купе линија са предњим мотором и дискретним и елегантним обликом. Ферари...
Тест вожња Феррари ФФ против Бентлеи Цонтинентал Суперспортс: Суммит
Са двоструким мењачем, великим пртљажником и В12 мотором, најпрактичнији Феррари свих времена суочава се са најспортскијим Бентлеијем. Ко ће победити у овом необичном дуелу? Хајде да причамо о ковчезима. Да, тако је – ово је место о коме се, у принципу, не говори ни реч у спортским аутомобилима. Ова тема се избегава из једноставног разлога што су тешка возила често динамична као класична кочија из 19. века. Замислите на тренутак Ферари XNUMX и Ренаулт Канга како стоје једно поред другог - сада знате о чему причамо, зар не? ГМО Међутим, Сцудериа је одлучила да креира модел чије су најзанимљивије карактеристике концентрисане у његовом такозваном задњем делу: објективно, ФФ може бити…
Ферари тестна вожња: електрични аутомобил тек 2022. – преглед
Након што је потврдио долазак првог електричног Ферарија на Салон аутомобила у Женеви 2018., Серђо Маркионе се враћа да говори о електрификацији асортимана Пранцинг Хорсе. Поводом састанка акционара, италијанско-канадски извршни директор ФЦА групе елаборирао је тајминг прве црвене боје са нултом емисијом. Рекао је не пре 2022. Стога су времена дуга, чак и ако Фераријева стратегија подразумева постепено увођење електричних возила кроз процес хибридизације. „Неће бити потпуно електричног аутомобила до 2022. Феррари хибрид утире пут чистој електрици. То ће се догодити, али за сада говоримо о временском хоризонту који је још увек веома далек. А поред електрификације, међу главним циљевима Маранела је и повећање производње без продаје бренда, како је рекао генерални директор:...