Пробна вожња Цитроен Ц4 Пицассо БлуеХДи 120 ЕАТ6, тест француског компактног минивана – Тест на путу
Цитроен Ц4 Пицассо БлуеХДи 120 ЕАТ6, тест француског компактног минивана - Тест на путу Пагелла цити 7/ 10 Ван града 8/ 10 аутопут 8/ 10 Живот у возилу 8/ 10 Цена и цена 7/ 10 безбедност 8/ 10 Цитроен Ц4 Пицассо има све је оно што аутомобилиста може само да пожели од комбија: пространу унутрашњост, простран пртљажник и помало „жедан” мотор. Али квалитет који плаћате... Ла Цитроен Пицассо Ц4 је један од најбољих компактних комбија, можда чак и најуспешнији. У ствари, Доубле Цхеврон МПВ има оно што је потребно да задовољи очеве који путују километрима. У нашем тесту на путу, морамо да анализирамо верзију БлуеХДИ 120 у комбинацији са аутоматским мењачем ЕАТ6 у…
Пробна вожња Цитроен Ц4 Цацтус, Форд Ецоспорт, Пеугеот 2008, Ренаулт Цаптур: само другачије
Цитроен је још једном скупио храброст да изненади своје купце и привуче пажњу конкурената. Пред нама је Ц4 Цацтус - диван производ француског бренда. Настављање традиције бренда у стварању једноставних, али оригиналних аутомобила је амбициозан задатак. У тестном Цитроену, тим бренда је пажљиво оставио исцрпне информације за штампу. Он нас детаљно информише о материјалима који чине спољне панеле каросерије, под називом Аирбумп (заправо су направљени од „органског термопластичног полиуретана“), објашњава различите начине смањења тежине, скреће пажњу на вредност малог 1,5, Резервоар брисача од 2 литра, али о претходнику Цацтуса - "Ружно паче" или 2ЦВ није речено ни речи. Замислите само колико Цитроен модела никада није успело да постане ...
Пробна вожња Цитроен Немо
Цитроен је у сарадњи са Пежоом и Фијатом представио мали комби под називом Немо. Највећа Цитроен риба дуга је само 3 метра и, са малом дужином (отприлике као Ц86), припада хијерархији кућа Берлинг, Јумпи и Јумпер. Како има радијус окретања мањи од десет метара, веома је маневарски и стога намењен првенствено (малом) градском саобраћају. Са пртљажним простором, углавном величине 2 кубна метра, који се може проширити на завидних 5 м2 са преклопним (и продубљивим) сувозачевим седиштем (које помаже при преношењу предмета дужине до 8 метара), завладаће. на местима малих занатлија. Има носивост од 3 кг, а ради лакшег…
Пробна вожња Цитроен Ц3 БлуеХДИ 100 и Шкода Фабиа 1.4 ТДИ: мали свет
Два мала дизел модела такмиче се у упоредном тесту До недавно, задовољство малих француских аутомобила често је било приморано да уступи место озбиљним квалитетама конкурената. Међутим, нови Цитроен Ц3 има све шансе да победи. Шкода Фабиа. Као да се из велике комоде затвара кутија са натписом „Предрасуде“. Да, исправније би било рећи „очекивања су испуњена“, али на крају, испуњење очекивања заправо укључује и неке предрасуде. То је све. Сада, на оштром путу К 2321, негде усред ничега, нови Цитроен Ц3 почиње изнова – јер тврдоглаво одбија да живи у складу са клишеом да се француски аутомобили плаше углова. Уместо тога, мали модел који тежи мање од 1,2 тоне рукује са великом еуфоријом…
Тест вожње Цитроен Ц4 Цацтус: Прагматиц
Шта се крије иза његовог „бодљикавог“ имена? Скроман, интелигентан, сведен на најважнији Цитроен? Да ли се ради о ружном пачету? Не овај пут: сада имамо нови Ц4 Цацтус. Необично име иза којег се крије подједнако необичан концепт. Према речима дизајнера Марка Лојда, име је рођено из првих скица будућег аутомобила - украшени су са пуно ЛЕД лампица, које попут трна на кактусу желе да уплаше уљезе. Па, на путу од развоја концепта до производног модела, ова карактеристика је нестала, али то није изненађујуће. „Ипак, име је савршено за овај модел“, наставио је Лојд са уверењем. ЛЕД технологија се сада налази само у дневним светлима, а шиљци су замењени пуњеним…
Пробна вожња Цитроен Ц4 Пицассо: питање светлости
У данашњој аутомобилској индустрији готово да не постоји модел са широм застакљеном површином од новог Цитроен Ц4 Пицассо – димензије прозора буквално подсећају на филмска платна... Тест модела са седам седишта са Цитроен дволитарским дизел мотором дефинише овај аутомобил као „сањан“, који подсећа на неку врсту стаклене палате на точковима, са десет огромних прозора, панорамским шофершајбном и опционим стакленим кровом опремљеним надстрешницом. Све то чини 6,4 квадрата застакљене површине и пружа светлу и пријатну атмосферу, која је доступна и за седам путника. Како ће ствари изгледати на 30 степени Целзијуса и врелом летњем сунцу је друго питање, али ове сезоне прерано је бринути о таквим потенцијалним проблемима. ДО…
Пробна вожња Цитроен ДС4 – Тест на путу
Цитроен ДС4 - Пагхелла Роад Тест Цити 7/ 10 Ван града 8/ 10 Аутопут 7/ 10 Живот у возилу 8/ 10 Цена и трошкови 7/ 10 Безбедност 8/ 10 Цитроенова нова понуда има своје најбоље квалитете у богатој стандардној опреми и руковање путевима. Мотор је доста снажан, али није муња и пут се добро држи. Имате младеж? Да, ово место није довољно за пет људи постоји нека врста шкрипе, није јасно зашто је потребно подизање зграде. Нека врста малог гранд тоурера. Могао би да буде успешан, можда и више од самог Ц4... Главни Цитроен ДС4 је чудан објекат. Међутим, њима се то свиђа, с обзиром на ставове људи и питања која смо добили. Кажемо то одмах, редови...
Тестирајте последње француско ремек дело Цитроен КСМ В6
Овај Цитроен је био хладнији од било ког Мерцедеса или БМВ-а. Скоро је уништио конкуренцију, али је на крају пао жртвом сопствене храбрости.Била је то побуна! Прошло је више од десет година од када је банкротирани Ситроен 1976. године дошао под контролу рационалиста из Пежоа. Више од десет година искорењивања креативности, неусаглашености и здравог (понекад не) аутомобилског лудила. Следећи велики Цитро уопште није требало да се роди: божански ДС и авангардни ЦКС били су у опасности да остану без наследника. Али инжењери су тајно од управе преузели развој, а када је све откривено, било је прекасно за заустављање. Тако је рођен КСМ. Италијани из студија Бертоне насликали су фасетирано тело у стилу свемирског пресретача - а могло би се рећи да је 1989. ...
Пробна вожња Цитроен Ц5 Аирцросс: модели, цене, спецификације и фотографије – Водич за куповину
Цитроен Ц5 Аирцросс: модели, цене, спецификације и фотографије Водич за куповину Све о Цитроен Ц5 Аирцросс: цене, мотори, предности и слабости француског компактног СУВ-а Ла Цитроен Ц5 Аирцросс за 2018. – Компактни СУВ је француски, а погон на предње точкове је развијен на истој платформи као и Пеугеот 308 СВ. У овом водичу за куповину од Цитроен Ц5 Аирцросс детаљно ћемо рашчланити све опције у ценовнику Доубле Цхеврон цроссовера, једне од најбољих понуда у сегменту: цене, мотори, додатна опрема, перформансе, снаге, недостаци и шта више изразите то. Слике Цитроен Ц5 Аирцросс Цитроен Ц5 Аирцросс: истиче Ла Цитроен Ц5 Аирцросс је компактни СУВ који је прилично гломазан (4,50 метара) са довољно простора за главу и ноге за путнике позади. Ил пртљажник је огроман у…
Пробна вожња Цитроен Ц4 Цацтус против Ренаулт Меганеа: не само дизајн
Два француска модела са индивидуалним стилом по разумној цени Пуно је неупадљивих компактних аутомобила свуда око нас - тако је и у Француској. Сада са новим Цитроен Ц4 Цацтус 4 Ренаулт, локални произвођачи Мегане нападају етаблиране конкуренте са прилагођеним алтернативама које се разликују од масе не само по дизајну. Да ли имате одређене преференције за француски начин живота и тражите алтернативу уобичајеним масовним аутомобилима компактне класе? Добродошли на први тест поређења новог Цитроен Ц4 Цацтус са његовим сународником Ренаулт Меганеом – оба модела имају бензинске верзије од око 130 КС. Пре свега, напомињемо да француски аутомобили могу бити атрактивна алтернатива за купце који траже ниску цену. Дакле, неприметно смо већ ушли у анализу ценовника.…
Тест вожња ажурираног Цитроена Ц4
Дизајнери су се јасно руководили Кинезима, којима се допао необуздани дизајн предњег дела каросерије.Казан је окачен многим контролним камерама. Овде се возе тако пажљиво, као да у сваком ауту поред возача седи инспектор саобраћајне полиције и записује најмања одступања од правила. Ево ме, реосигурана, сваког минута бацим поглед на брзиномјер. Немојте нехотице прекорачити. Али скалу брзине није лако очитати, а њен дигитални подупирач помаже само делимично - очитавања се приказују са закашњењем. Али инструменти су буквално обојени делићом корпоративне креативности - на највишим нивоима опреме, можете променити боје скала и бројева помоћу дугмади: бела, нијансе плаве. Да, у овом фрагменту цео укус Цитроена. Увек нешто посебно, оригинално. Ажурирани Ц4 лимузина није изузетак. Цитроен Ц4 лимузина за…
Тест вожња Цитроен Ц3 Аирцросс
Од серије аутомобила Цитроен који изгледају као кросовери, руско тржиште је до сада добило само један. Ц3 Аирцросс не тврди да је скитница, пажљиво гледајући у очи потпуно другачије публике. Лада Ларгус комби на свеједином Логан вешању полако се котрља по земљаном путу, пажљиво бирајући равномернију путању. Иако пут изгледа сасвим пристојно (подлога је овде све време ваљана и нивелисана), на њему и даље има грубих уреза и јама. Видевши леви показивач правца, возач комбија притисне аутомобил удесно, рашчишћавајући пут, и приметно успорава, плашећи се да не добије каменчић у шофершајбну. Ц110 Аирцросс од 3 коњских снага лако се пење узбрдо, обилазећи Ларгус у супротном смеру, али путници траже да успоре - поскакивање на прелепим точковима од 17 инча није им баш удобно. На „Проклетство...
Пробна вожња Цитроен 11 ЦВ, Цитроен ДС, Цитроен ЦКС: Француска авангарда
Живела разлика! Сусрет два садашња и једног будућег француског класика У двадесетом веку, бренд Цитроен заузима посебно место у свету аутомобила захваљујући најновијој технологији и оригиналном дизајну. Данас ћемо се упознати са три класична модела: 11 ЦВ, ДС и ЦКС. Почетком 60-их, туристи који су посетили Француску видели су необичну слику на путу: између ултрамодерних модела Цитроен ИД и ДС са глатким површинама у стилу торпеда и шик Пеугеота 404 у облику Пининфарине са малим задњим перајима. , возио бројне црне или сиве аутомобиле предратног дизајна. Чини се да није сваки Француз могао да приушти нови породични аутомобил. Барем су тако мислили многи власници Опел Рекорда и Форда 17 М, који су дошли са ...
Пробна вожња Цитроен СМ и Масерати Мерак: различита браћа
Два аутомобила из времена када су луксузни аутомобили имали јединствен карактер Цитроен СМ и Масерати Мерак деле исто срце - величанствени В6 мотор који је дизајнирао Гиулио Алфиери са необичним углом од 90 степени од нагиба до цилиндра. Да би се интегрисао испред задње осовине у италијанском моделу, ротира се за 180 степени. И то није једино лудило... То је уобичајена ствар за браћу: прворођени се мора борити за своју слободу, а када је добије, остали могу уживати у привилегијама које су већ стекли. С друге стране, субјекти са веома различитим карактерима могу се развити из истих гена - бунтовни или скромни, мирни или окрутни, атлетски или никако...
Тестирајте све СУВ возила – Водич за куповину
АУДИ К5 2.0 ТДИ 170 КС куаттро Цене од: 39.601 евра Препоручена верзија: 41.831 евра Ово је најмањи СУВ у Аудијевом асортиману, али је по спољашњим димензијама прилично гломазан. Дизајн подсећа на седане Хоусе-а како изнутра тако и споља. Простора и удобности на броду не недостаје, а пртљажник је веома велик. Међутим, понашање на путу је невероватно: добро приањање и задовољство у вожњи захваљујући прецизном и добро подешеном вешању, као и одличним моторима. Поред тога, захваљујући погону на сва четири точка и добром клиренсу од тла, добро се осећа чак и на лаким земљаним путевима. Ипак, асфалт остаје идеално станиште. АУДИ К7 3.0 ТДИ 239 ЦВ В6 куаттро Типтрониц 7 пости Цене од:…
Пробна вожња ВВ Голф против Мазде 3 против Цитроена Ц4: конкуренција између основних модела у класи компакта
Отприлике 1,2 тоне празне масе и 1,4 литра запремине мотора не звуче баш обећавајуће. Одговор на питање како живети са основним моделима средње класе даће Голф, Мазда 3 и Ц4. Изазивачи покушавају да што поштеније импресионирају своје власнике, али им то не успева ни на кратко: изгледа да желе да постоје у свету без стрмих спустова, насељеном возачима који су превише лењи да мењају брзине. У ствари, ове три машине су заправо намењене људима који су спремни да се покоре својој мирној, чак и помало спорој природи. Купци основних модела ће се сигурно осећати боље када путују на кратке до средње удаљености. Такође би било лепо да њихове аутопутне амбиције нису довеле до…