Врсте, уређај и принцип деловања ваздушних јастука за аутомобиле
Један од главних елемената заштите за возача и путнике у аутомобилу су ваздушни јастуци (Аирбаг). Отварајући се у тренутку удара, штите човека од судара са воланом, инструмент таблом, предњим седиштем, бочним стубовима и другим деловима каросерије и унутрашњости. Од увођења ваздушних јастука у аутомобиле, успели су да спасу животе многих људи који су учествовали у несрећи. Историјат стварања Први прототипови модерних ваздушних јастука појавили су се 1941. године, али је рат пореметио планове инжењера. Стручњаци су се вратили развоју ваздушних јастука након завршетка непријатељстава. Занимљиво је да су у креирању првих ваздушних јастука била укључена два инжењера који су радили на различитим континентима одвојено један од другог. Дакле, 18. августа 1953. године Американац Џон ...
Намена и принцип рада затезача и граничника појаса
Употреба сигурносног појаса је обавезна за сваког возача и његове путнике. Да би дизајн појаса био ефикаснији и практичнији, програмери су креирали уређаје као што су затезач и граничник. Сваки обавља своју функцију, али сврха њихове употребе је иста - да се осигура максимална сигурност за сваку особу у путничком простору аутомобила у покрету. Затезач појаса Затезач појаса (или затезач) обезбеђује сигурну фиксацију људског тела на седишту, а у случају незгоде спречава возача или сувозача да се крећу напред у односу на кретање аутомобила. Овај ефекат се постиже намотавањем и чвршћим затезањем сигурносног појаса. Многи возачи збуњују затезач са конвенционалним инерцијским намотајем, који је такође укључен у дизајн сигурносних појасева. Међутим, затезач има своју шему деловања. Због активирања затезача, ...
Опис и услови испитивања судара
Безбедност је један од кључних параметара који купци анализирају приликом избора аутомобила. Да би се проценили сви ризици и поузданост возила, користе се такозвани црасх тест резултати. Тестове спроводе и произвођачи и независни стручњаци, што омогућава непристрасну процену квалитета аутомобила. Али пре употребе информација, пожељно је разумети шта су тестови судара, ко их спроводи, како се процењују резултати и друге карактеристике процеса. Шта је ауто црасх тест Црасх тест је намерно стварање хитног случаја и судара различитог степена опасности (сложености). Метода омогућава процену безбедности конструкције аутомобила, идентификацију видљивих недостатака и побољшање ефикасности система заштите на начин да се минимизира ризик од повреда путника и возача у случају незгода. Главни стандардни типови тестова судара (врсте удара): Челни судар - аутомобил на ...
Структура и принцип рада система пасивне безбедности СРС
Аутомобил није само познато превозно средство, већ и извор опасности. Све већи број возила на путевима Русије и света, растуће брзине неминовно доводе до повећања броја незгода. Стога је задатак дизајнера да развију не само удобан, већ и сигуран аутомобил. Систем пасивне безбедности помаже у решавању овог проблема. Шта обухвата систем пасивне безбедности Систем пасивне безбедности аутомобила обухвата све уређаје и механизме дизајниране да заштите возача и путнике од озбиљних повреда у тренутку незгоде. Главне компоненте система су: сигурносни појасеви са затезачима и лимитаторима; ваздушни јастуци; сигурна структура тела; сигурносни системи за децу; прекидач за искључивање батерије у нужди; активни наслони за главу; систем…
Како функционише систем за помоћ при спуштању
Савремени произвођачи аутомобила покушавају максимално да обезбеде безбедност возача и путника. За ове сврхе обезбеђени су различити системи како би се избегла појава ванредних ситуација. Један од ових асистената возача је систем за помоћ при спуштању узбрдо, који обезбеђује стабилну брзину без опасних убрзања. ДАЦ систем: за шта је потребан возачу Верује се да су ДАЦ (Довнхилл Ассист Цонтрол) систем безбедности при спуштању са планине први увели инжењери познатог аутомобилског бренда Тоиота. Основна сврха новог развоја била је да аутомобилу обезбеди најбезбеднији могући спуст са стрмих падина, спречавајући појаву нежељених убрзања и контролишући одржавање константне безбедне брзине. Најчешће се енглеска скраћеница ДАЦ користи за означавање функције безбедног кретања на падини. Међутим, не постоји јединствена општеприхваћена ознака ...
Шта је ИСОФИКС систем за монтирање дечијег седишта
Сваки модеран аутомобил, чак и представник најбуџетске класе, пре свега мора бити сигуран. Да би то урадили, произвођачи аутомобила опремају све своје моделе различитим системима и елементима који пружају активну и пасивну сигурност за све путнике у кабини током путовања. Списак таквих компоненти укључује ваздушне јастуке (више о њиховим врстама и раду прочитајте овде), различите системе стабилизације возила током путовања и тако даље. Често међу путницима у аутомобилу има деце. Законодавство већине земаља у свету обавезује возаче да своја возила опремају посебним дечијим седиштима која обезбеђују безбедност беба. Разлог је тај што је сигурносни појас у стандардној верзији дизајниран да причврсти одраслу особу, а беба у овом случају није ни заштићена, ...
Врсте и особине употребе система за задржавање деце
Када се дете појави у породици, аутомобил постаје још вреднији помоћник. Главни задатак родитеља је да осигурају максималну сигурност малог путника. У томе ће помоћи специјална дечија седишта, која морају бити правилно одабрана у зависности од старости, тежине и индивидуалних карактеристика детета. Шта је ДУУ Дечије седиште (ДУУ) је читав низ уређаја дизајнираних за безбедан превоз детета у аутомобилу. У зависности од старости и тежине детета, могу се користити различите врсте дечијих седишта, укључујући: носаче за бебе; ауто седишта; појачивачи; адаптери за сигурносне појасеве. Према руском законодавству, такви уређаји се морају користити приликом транспорта деце од тренутка њиховог рођења и до 12 година. Међутим, због индивидуалних карактеристика развоја детета, могуће је користити ДУУ и ...
Врсте и принцип рада наслона за главу аутомобила
Мерцедес-Бенз је 1960. године представио један од првих наслона за главу аутомобила. У почетку су инсталирани на захтев купца. Крајем 60-их, сви Мерцедесови аутомобили су произведени са наслонима за главу. Године 1969., безбедносно удружење НХТСА је одобрило значај новог додатка и препоручило његову уградњу свим произвођачима аутомобила. Које функције обавља наслон за главу Такав додатак седишту аутомобила је елемент пасивне безбедности, а не само компонента за удобност. Све је у понашању нашег тела у седишту аутомобила током ударца од позади. Тело јури назад, а глава се мало касније великом снагом и брзином забацује. Ово се зове "ефекат бича". Наслон за главу зауставља кретање главе током судара, спречавајући могуће преломе врата и повреде главе. Чак и ако није јака...
Појасеви за аутомобил: заштита доказана деценијама
Упркос високој стопи развоја савремених технологија, сигурносни појасеви остају главно средство пасивне заштите возача и путника у аутомобилу. Учвршћујући положај тела при снажним ударима, овај уређај, проверен деценијама, помаже да се избегну озбиљне повреде, које су често неспојиве са животом. Према статистикама, у 70% случајева људи успевају да преживе у тешким несрећама захваљујући сигурносним појасевима. Чињенице из историје и савремености Верује се да је први сигурносни појас изумео и патентирао 1885. године Американац Едвард Клагхорн. У почетку је уређај коришћен за путнике који су путовали у отвореним вагонима. Касније су и кочијаши почели да користе појас. Међутим, у аутомобилској индустрији, појасеви су почели да се појављују много касније. Почетком двадесетог века покушали су да их уведу као додатну опцију, ...
Уређај и принцип рада система заштите пешака
Сваке године на руским путевима се дешавају десетине хиљада удеса са пешацима. Такве незгоде се дешавају како кривицом возача, тако и непажњом људи који улазе на коловоз. Да би смањили број озбиљних повреда у судару аутомобила и особе, произвођачи аутомобила су направили посебан механизам - активну хаубу са системом заштите пешака. Шта је то, рећи ћемо у нашем материјалу. Шта је систем Систем безбедности пешака је први пут инсталиран на серијским аутомобилима у Европи 2011. године. Данас се уређај користи на многим европским и америчким аутомобилима. Три велике компаније се баве производњом опреме: ТРВ Холдингс Аутомотиве (производи производ под називом Систем за заштиту пешака, ППС). Босцх (прави систем електронске заштите пешака или ЕПП). Сиеменс...