Сузуки Катана // Лов То Тхе Дог, Фли То Тхе Ски
 

Садржина

"Једном ћу возити катану" Рекао сам себи почетком осамдесетих и сањиво погледао велики плакат Катане, са иглама причвршћеним на зид моје собе. Иначе, за младе дигиталце плакати су увећане фотографије мотоцикала, популарних певача, бендова, глумаца итд., Које су својевремено објављиване у часописима. Ми деца смо их чупали из часописа и тукли по зидовима. И сањали су. Био је то наш интернет, фацебоок, инстаграм и снап цхат истовремено. Сањао сам Катану, овај дугачки аутомобил са препознатљивим правоугаоним светлом, четвртастим носом и препознатљивим седиштем. И ох, можете замислити шок када је мој мотоцикл мало старији Фрањин земљак је једном, смејући се, предложио да има нови ауто? Да, тако је, Катано! И да ова машина треба да буде "ниска као пас", али наводно "као поломљена секира". Тада нисам возио Катану, био сам премлад, а јапански аутомобили прескупи. Али барем сам тада седео на њему. Па, овог пролећа сам јахао Катану. Ново од 2019. И тако је испунио своје младалачке снове.

Катана

Катана је традиционални јапански мач у којем мајстор утјеловљује сву своју умјетност, занатство и оштрину дизајна. Катана на два точка, са званичном ознаком GSX-S 1100 Катанарођен је 1981. године као резултат потраге за новим аутомобилским правцима од стране немачког дизајнера Ханса Мутха, који је својевремено водио одељење за дизајн БМВ -а. И Италијани су имали руку у овој причи, па не чуди што је брзо нашла гомилу купаца у Европи (као и другде), а мотоцикл је због своје посебности убрзо стекао култни статус. У то време када је угледао светлост дана, то је био најбржи серијски аутомобил икада и још увек се може видети на стазама класичних супербајк трка. Катана је повезана са кивами, хагане и киру цхатовима, који такође сликовито описују карактеристике мотоцикла.

🚀Више о теми:
  МЗ Цхарли

Кивами

Кивами је симбол дизајна катане, мача без премца. Родолфо Фрасцоли је италијански дизајнер коме су Јапанци поверили да 2017. нацрта нову катану.... У Сузукију је нова Катана прилично касно (али касније него икада) ухватила талас потрошачког ентузијазма према модерним ретро мотоциклима. Родолфо је успео. Нова Катана је добро сећање на стари, али у свом модерном стилу. Карактеристични квадратни (ЛЕД) фарови су и даље очувани, а двобојно седиште, чак и офарбано у другој деценији овог миленијума, можда највише подсећа на црвено Сузукијево писмо старијег брата на бочним странама малог резервоара за гориво. Нова Катана је доступна у класичној сребрној боји, али можете се одлучити и за црну.

 

Сузуки Катана // Лов То Тхе Дог, Фли То Тхе Ски

Хагане

На јапанском се израз односи на кривотворено савршенство мача, а у случају мотоцикла изједначава задовољство у вожњи и капацитет јединице од 999 кубних метара са 148 „коња“ познатих од куће. модел ГСКС-С1000. Попречно монтирани четвороцилиндрични мотор смештен је у двоструки алуминијумски оквир који даје бициклу са предњом вилицом и задњим амортизером УСД стабилност која му је потребна. Он седи усправно на бициклу, али и даље можете да возите круг на тркачкој стази. Намењен је првенствено краћим путовањима, могуће на Језерско.

Или в око хрватског града Новог Винодолског, Опатија и уз камените зидине старе стазе у Прелукугде су асови попут Агостинија, Ниета, Катаиаме, чак и пре њих Царрутхерс, Грасетти и Бровн - својевремено ризиковали своје животе на тркама за Велику награду - само да наведемо неке. И да, у класама од 50 и 125 ццм такође су се тамо такмичили са Сузукијем до касних шездесетих. Па, нисмо се возили на ножу по сталној киши, хладној и тамној светлости (здраво Приморие, крај маја), али смо ипак открили да је ова Катана прилично добар аутомобил који има потенцијала. Није за мене да једног дана будем "гаф". Такође, уз помоћ тростепеног система против проклизавања, пренос је био гладак, бицикл је био пријатан за вожњу, уравнотежен и добро контролисан чак и по овако лошем времену.

 
🚀Више о теми:
  Хонда КСР 500 Р.

Сузуки Катана // Лов То Тхе Дог, Фли То Тхе Ски             

Киру

То значи чист рез. Чак и Катана на два точка има чист, флуидан дизајн, помало класичан са дашком модерности. Уз горе поменути предњи део, који више подсећа на оригиналну Катану, задњи део је очигледно модеран, први такав издувни систем са оштрим ивицама који је замењен Акраповичевим ремек-делом. Доступна је и разна додатна опрема, од затамњеног ветробрана, бочних браника до разних додатака од карбонских влакана.

Па, остварила ми се младалачка жеља, а сада заиста желим да заведем катану на копну, па већ стежем песнице за дуго и топло лето.

СЛИЧНИ ЧЛАНЦИ
главни » Тестна вожња МОТО » Сузуки Катана // Лов То Тхе Дог, Фли То Тхе Ски

Додај коментар