Сузуки Катана // Лов То Тхе Дог, Фли То Тхе Ски

"Једном ћу возити катану" Рекох себи раних осамдесетих и сањиво погледах у велики плакат Катане, са иглама причвршћеним за зид моје собе. Иначе, за младе дигиталне људе плакати су увећане фотографије мотоцикала, популарних певача, бендова, глумаца итд. које су некада објављиване у часописима. Ми деца бисмо их чупали из часописа и ударали по зидовима. И сањали смо. То је био наш Интернет, Фацебоок, Инстаграм и Снап цхат у исто време. Сањао сам Катану, тај дугачки ауто са препознатљивим правоугаоним фаровима, четвртастим носом и непогрешивим седиштем. И, ох, можете замислити шок када је мој бицикл мало старији земљак Фрањо је једном кроз смех сугерисао да има нови ауто? Да, тако је, Катано! И да овај ауто треба да буде „низак, као пас“, али наводно „као сломљена секира“. У то време нисам возио Катану, био сам премлад, а јапански аутомобили су били прескупи. Али бар сам тада седео на њему. Па, овог пролећа сам возио Катану. Ново, од 2019. И тако је остварио своје младалачке снове.

Катана

Катана је традиционални јапански мач у коме мајстор оличава сву своју уметност, занатско умеће и оштрину дизајна. Катана на два точка, са званичном ознаком ГСКС-С 1100 Катана, рођен је 1981. године као резултат потраге за новим аутомобилским правцима немачког дизајнера Ханса Мута, који је некада био на челу дизајнерског одељења БМВ-а. У овој причи су се умешали и Италијани, па не чуди што је у Европи (као и другде) брзо пронашла гомилу купаца, а мотоцикл је због својих карактеристика убрзо стекао култни статус. У време када је пуштен, био је најбржи серијски аутомобил, а и данас се може видети на стазама класичних супербајк трка. Катана је повезана са четовима "кивами", "хагане" и "киру", који такође сликовито описују карактеристике мотоцикла.

Кивами

Кивами значи дизајн катане без премца, мача. Родолфо Фрасцоли је италијански дизајнер коме су Јапанци поверили да нацрта нову катану 2017. године.. Код Сузукија, нова Катана је прилично касно (али касније него никада) ухватила талас ентузијазма купаца за модерне ретро мотоцикле. Родолфо је успео. Нова Катана је добра успомена на стару, али са сопственим модерним стилом. Препознатљиви квадратни (ЛЕД) фар и даље је остао, а двобојно седиште, чак и офарбано у другој деценији овог миленијума, можда највише подсећа на црвено натпис Сузуки великог брата поред малог резервоара за гориво. Нова Катана је доступна у класичној сребрној боји, али можете изабрати и црну.

Хагане

На јапанском, термин се односи на ковано савршенство мача, ау случају мотоцикла, може се изједначити са ужитком у вожњи и капацитетом јединице од 999 кубних метара са 148 „коња“ познатих од куће. модел ГСКС-С1000. Попречно постављен четвороцилиндрични мотор је монтиран у двоструки алуминијумски оквир који бициклу са предњим виљушкама УСД и задњим амортизером обезбеђује неопходну стабилност. Он седи усправно на бициклу, али још увек можете направити круг на тркачкој стази. Првенствено је намењен за краћа путовања, можда до Језерског.

Или v око хрватског града Новог Винодолског, Опатије и уз стеновите зидине старог пута у Прелуци, где су асови попут Агостинија, Нијета, Катаиаме, чак и пре њих Царрутхерс, Грацетти и Бровн - некада ризиковали своје животе у тркама за Гранд Прик - да споменемо само неке. И да, у класама до 50 и 125 кубика су се такмичили са Сузукијем до касних шездесетих. Па, нисмо возили нож по сталној киши, хладноћи и мраку (здраво, Приморје, крај маја), али смо сазнали да је ова Катана прилично добра машина која има потенцијал. Није на мени да једног дана будем "погрешан корак". Такође, уз помоћ система против клизања са три брзине, мењач је био гладак и бицикл је био угодан за вожњу, уравнотежен и добро управљан чак и по овако лошем времену.

            

Киру

То значи чист рез. Чак и Катана на два точка има чист, течан дизајн који је помало класичан са дозом модерности. Уз већ поменути предњи део, који више подсећа на оригиналну Катану, јасно је модеран задњи крај, први такве врсте са црним издувним системом оштрих ивица који би требало да замени Акраповићево ремек дело. Доступни су и различити додаци, од затамњеног ветробрана, бочних браника до разних додатака од угљеничних влакана.

Ето, испунила ми се младалачка жеља, а сад баш желим да заведем катану на копну, па већ стишћем шаке за дуго, врело лето.