Субару Оутбацк 3.0 погон на сва четири точка

Садржина

Главни подаци
Техничке информације
Наша мерења

Занимљиво, још увек није било могуће добити добру класу аутомобила, која је прилично популарна - уздигнути и бар по изгледу каравани слични СУВ-овима. Ауди Аллроад, Волво КСЦ су аутомобили који су доминирали овом класом. Али нови Оутбацк, који је наравно блиско повезан изнутра (и екстерно) са новим Легацијем, је дефинитивно аутомобил који је веома јак конкурент у овој класи.

На пример, унутрашњост: материјали већ показују да су изабрани за шарм, сензори подржани Оптитрон технологијом лако се читају и осећају се добро ноћу. Екрани стандардног аудио система и клима уређаја, као и сви други прекидачи, истакнути су у једној боји.

(Скоро сва) ергономија је такође одлична. Волан је подесив само по висини, али захваљујући издашно подесивом седишту, померању десног волана, мјењачу и ручицама волана, нећете пропустити ниједну додатну функцију подешавања - осим могућности још спуштања предњег седишта . испод најниже позиције, изнад 190 цм.

Такође добро седи позади, има довољно простора за колена (такође због мало прекратког уздужног померања предњих седишта), а пртљажник је довољно велик за аутомобил ове класе.

Овај пут је испод хаубе био сакривен тролитарски шестоцилиндрични боксер, баш као што би требао бити Субару. Његових 245 боксерских „коња“ у комбинацији са петостепеним аутоматским мењачем (наравно, уз могућност ручног пребацивања) сасвим је довољно за нагло убрзање на асфалтним и рели уметцима достојним Петера Солберга.

Велики део заслуга припада одличној шасији, која је довољно удобна за вожњу по шљунку. Тако се на асфалту Оутбацк нагиње више него што бисте очекивали, али положај на путу нимало не трпи. Једина негативна је потрошња: у просеку на тесту није било лоше 13 литара на 100 километара, али много мање се не може потрошити чак ни пажљивим притиском на педалу гаса.

„Лет“ Оутбацк увек изнова доказује да је ово добар избор. Ако нисте љубитељ кошарке и ако ваш новчаник то може да поднесе, само храбро: нећете пропустити.

Душан Лукић

Fotografija Saše Kapetanoviča.

Субару Оутбацк 3.0 погон на све точкове

Главни подаци

Продаја:	Интерсервице доо
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Снага:	180 кВ (245 KM)
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	224 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	9,8 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	6-цилиндрични - 4-тактни - боксер - бензин - запремина 3000 цм3 - максимална снага 180 кВ (245 кс) при 6600 о/мин - максимални обртни момент 297 Нм при 4200 о/мин.
Пренос енергије:	мотор покреће сва четири точка - 5-степени аутоматски мењач - гуме 215/55 Р 17 В (Иокохама Геоландер Г900).
Капацитет:	максимална брзина 224 км / х - убрзање 0-100 км / х за 8,5 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 13,4 / 7,6 / 9,8 л / 100 км.
Масе:	празно возило 1545 кг - дозвољена бруто тежина 2060 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4730 мм - ширина 1770 мм - висина 1545 мм - пртљажник 459-1649 л - резервоар за гориво 64 л.

Наша мерења

Т = 5 ° Ц / п = 1005 мбар / рел. вл. = 46% / Статус километраже: 3383 км
Убрзање 0-100 км:	8,4
402м од града:	15,7 година ( 145 км / х)
1000м од града:	28,7 година ( 181 км / х)
Максимална брзина:	224км / х (Д)
потрошња теста:	13,8 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм