Упоредни тест: Ренаулт Кангоо Екпресс Маки 1.5 дЦи и Дациа Доккер Ван 1.5 дЦи

Али прво морамо да разјаснимо још једну ствар. Ренаулт Кангоо није темељ на којем је изграђен Дацио Доккер, иако на први поглед изгледа овако, ипак имају највише заједничког када подигнемо хаубу.

Дацио покреће Ренаултов турбодизел са 90 коњских снага, који је, наравно, одавно познат у аутомобилској индустрији и користи се за возила марке Ренаулт, Дациа и Ниссан. Мењач је петостепени и може се похвалити умереном потрошњом горива која је на тесту износила 5,2 литра на 100 километара. С друге стране, Ренаулт Кангоо има најсавременији мотор 1.5 дЦи са 109 коњских снага и шестостепени мењач испод хаубе, што је такође најбоља опција међу лаким комбијима ове француске куће.

Више снаге значи и већу потрошњу горива, која је на тесту износила 6,5 литара на стотину километара. С обзиром на то да је носивост Кангооа завидна, јер је тежак 800 килограма, не треба заборавити ни на његове још веће димензије, које су инфериорне у односу на просек углавном по дужини. Док је Дациа класик у понуди лаких комбија, Кангоо Маки је аутомобил са редундантношћу, јер поред удобних предњих седишта, има и склопиву задњу клупу која може да превезе три одрасла путника на силу. . Клупа се преклапа за само неколико секунди, а путнички простор се претвара у додатни пртљажни простор са равним дном, што је наравно кључно за комби возила.

У обе ћете моћи да утоварите по пар евро палета, а приступ је могућ и кроз задња двокрилна врата и кроз прилично широка бочна клизна врата. Носивост је минимална: Дациа може да носи до 750 кг, а Кангоо до 800 кг. У Доккеру ћете моћи да сложите терет ширине 1.901 к 1.170 мм к 1.432 мм, док ћете у Кангоо-у моћи да сложите 2.043 мм (или 1.145 мм када је преклопљен) к XNUMX мм, ако је у оба случаја ширина између унутрашњих делова узима у обзир крила.

И на крају, али не и најмање важно, цена. У основној верзији, Дациа је некада била јефтинија! Може се купити за седам и по хиљада, а тестни модел, који је такође био добро опремљен, кошта 13.450 евра. За основни Кангоо Маки са овом моторизацијом мора се одузети 13.420 € 21.204, а богато опремљен тестни модел може бити ваш за КСНУМКС КСНУМКС €. То се одражава на унутрашњост возила, као и на перформансе вожње и управљивост. Кангоо је бољи, модернији у том погледу, бољи материјали.

Коначан резултат: Дациа је несумњиво веома интересантан избор за оне који траже најнижу цену по кубном метру товарног простора, док је Ренаулт на другом крају скале. Нуди највише, али свакако кошта много.

Текст: Славко Петровчић

Дациа Доккер Минибус 1.5 дЦи 90

Главни подаци

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.461 цм3 - максимална снага 66 кВ (90 кс) при 3.750 о/мин - максимални обртни момент 200 Нм при 1.750 о/мин.
Пренос енергије:	Предњи точкови са мотором - 5-степени мануелни мењач - гуме 185/65 Р 15 Т КСЛ (Цонтинентал ЕцоЦонтацт).
Капацитет:	максимална брзина 162 км/х - 0-100 км/х убрзање 13,9 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 5,2/4,5/4,1 л/100 км, емисија ЦО2 118 г/км.
Масе:	празно возило 1.189 кг - дозвољена укупна тежина 1.959 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.365 мм – ширина 1.750 мм – висина 1.810 мм – међуосовинско растојање 2.810 мм – пртљажник 800–3.000 50 л – резервоар за гориво КСНУМКС л.

Ренаулт Кангоо Екпресс Маки 1.5 дЦи 110 – Цена: + РУБ КСНУМКС

Главни подаци

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.461 цм3 - максимална снага 80 кВ (109 кс) при 4.000 о/мин - максимални обртни момент 240 Нм при 1.750 о/мин.
Пренос енергије:	мотор са предњим погоном - 6-степени мануелни мењач - гуме 205/55 Р 16 Х (Мицхелин Енерги Савер).
Капацитет:	максимална брзина 170 км/х - 0-100 км/х убрзање 12,3 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 6,4/5,0/5,5 л/100 км, емисија ЦО2 144 г/км.
Масе:	празно возило 1.434 кг - дозвољена укупна тежина 2.174 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.666 мм – ширина 1.829 мм – висина 1.802 мм – међуосовинско растојање 3.081 мм – пртљажник 1.300–3.400 60 л – резервоар за гориво КСНУМКС л.