Упоредни тест: Хонда Голдвинг и ЦАН-АМ Спидер СТ-С Роадстер
 

Садржина

У најтоплијим данима овог лета, Петер, уредник нашег часописа за мотоспорт, саставио је помало необичан тест упоређивања луксузног тоуринг мотоцикла и моћног трицикла. Скоро 40 година Хонда Голдвинг поставља стандард у сегменту мотоцикала где се говори о удобности и престижу. С друге стране, Цан-Ам Спидер СТ-С Роадстер једна је од најновијих верзија трицикла, којој нико не приписује изузетно задовољство у вожњи, иако проналази много купаца. Штавише, суштина возила је у томе што се снажно истиче.

Не треба много времена да се пронађу заједничка својства. Оба се истичу, оба су пространа, имају исту цену и вероватно нису дуго планирана куповина. Ко може само да купи. Одлуку купца Хонде је лако разумети. Голдвинг једноставно задовољава све потребе возача и њихових значајних других. Удобност, престиж, опрема, сигурност, поузданост, профињеност, имиџ и атрактивност - све су то на овом крстарењу за крајњу меру. Истина је да ово није једини мотоцикл ове врсте, али љубитељи Голдвинга одавно су се придружили некој врсти секте. Секта наследника и уживалаца. Не кажем да би, ако бисмо то могли себи приуштити, сви мотористи то купили, али барем половина њих би то хтјела. Никако из нужде, већ за сваки случај.

Упоредни тест: Хонда Голдвинг и ЦАН-АМ Спидер СТ-С Роадстер

 

Навијача и оних који желе Цан-Ам Спидер је далеко мање. Након првог утиска о путовању, нисам имао више аргумената који би ме убедили да не пропустим само Спидер. СТ-С Роадстер је невероватно забаван и моћнији од оног који сам први пут тестирао пре пет година. Сигурносна помагала долазе много касније, убрзање је много израженије, а заузврат је и много брже и захтева снажно држање тела и одлучне покрете тела како вас не би откотрљали у јарак. Међутим, с обзиром на генерално виши ниво сигурности, волео бих да могу да извучем дужу линију на излазу из кривине у асфалт, или чак да мало прескочим завој. Да је роадстер и даље могао да убеди срце да мало брже пумпа крв у тело, ја бих то свакако желео. Не као замена за мотоцикл, већ једноставно као реквизит за забаву.

🚀Више о теми:
  КТМ 600 ЛЦ4- ЕКСЦ

Само ми је тата показао право значење куповине Спидера. Дуго је возио два бицикла, углавном мопед или веспу, и више га не занимају мотори. Кад му верујем у своје дилеме, он каже сасвим једноставно: својевремено су они који су желели да се истакну на нашим местима необичним возилом купили Баги или направили условно трицикл са ВВ мотором. Није се радило о перформансама, возачким способностима или женским победама, већ о забави. Данас имају трицикл опремљен најновијом технологијом. И мало море машина малих серија.

Тако је свака миља са Спидером била забавнија. Људи га примећују, постављају много питања, али вас у основи остављају на миру.

 

Упоредни тест: Хонда Голдвинг и ЦАН-АМ Спидер СТ-С Роадстер

У Хонди је другачије. У почетку су радост и задовољство неописиви; након неколико дана остаје само задовољство. Људи који постављају превише питања пију радост. И даме које воле да се возе. Стар и млад. Разумем их, Голдвинг је атрактиван и харизматичан мотоцикл. И захтева много пажње и бриге, јер људи тешко могу да се суздрже од додиривања и јахања. Прогони ме.

Возио сам се до Хонде тог викенда на море. Није ми жао, овај бицикл је направљен за такву вожњу. Али упркос удобности коју нуде Голдвинг и Роадстер, за новац можете купити врло пристојан нови бицикл и врло пристојан половни кабриолет. Колико год дама била издржљива, са задовољством признаје да нема много романтике у вожњи мотоциклом у припијеној хаљини на 40 степени.

Текст: Матяж Томажич, фото: Саша Капетанович

Цан-Ам Спидер СТ-С Роадстер

  • Главни подаци

    Цена тестног модела: КСНУМКС €

  • Техничке информације

    мотор: двоцилиндрични, четворотактни, 998 цм3, течно хлађени, електронско убризгавање горива

    Снага: 74,5 кВ (100 км) при 7.500 о / мин

    Обртни момент: 108 Нм при 5.000 о / мин

    Пренос енергије: Секвенцијални 5 брзина са брзином за вожњу уназад

    Рам: челик

    Кочнице: два намотаја напред, један намотај позади

    Суспензија: предње двоструке А-шине, ход 151 мм, задњи амортизер са једном закретном руком, ход 152 мм

    Гуме: предњи 2к 165/55 Р15, задњи 225/50 Р15

    Висина: КСНУМКС мм

    Резервоар за гориво: 25 литара КСНУМКС

Хонда голдвинг

 
  • Главни подаци

    Продаја: Мотоцентр As Domžale

    Цена тестног модела: КСНУМКС €

  • Техничке информације

    мотор: 1832 ццм, 3-цилиндрични, четворотактни водено хлађени боксер

    Снага: 87 кВ (118,0 км) при 5.500 о / мин

    Обртни момент: 167 Нм при 4.000 о / мин

    Пренос енергије: Мењач са 5 брзина, електрични ход уназад

    Рам: алуминијумска кутија

    Кочнице: предњи 2 к дискови 296 мм, задњи 1 к 316 диск, АБС, комбиновани систем

    Суспензија: Телескопска виљушка 45 мм напред, једна опруга са подесивим затезањем опруге позади

    Гуме: предњи 130 / 70-18, задњи 180 / 60-16

    Висина: КСНУМКС мм

    Резервоар за гориво: 25 литара КСНУМКС

СЛИЧНИ ЧЛАНЦИ
главни » Тестна вожња МОТО » Упоредни тест: Хонда Голдвинг и ЦАН-АМ Спидер СТ-С Роадстер

Додај коментар