Спортски аутомобили - Топ 5 ручних мењача - Преглед
Садржина
Спортски аутомобили - Топ 5 ручних мењача - Преглед
Полуга и трећа педала све су ређи на модерним спортским аутомобилима, али још увек није изгубљено ...
Не постоји логичан разлог зашто Мануелни мењач мора и даље постојати. Једини разлог зашто још увек налазимо полугу и трећу педалу на неким аутомобилима је њихова цена. Цена коштања - мање - производа за произвођача аутомобила, цена - мање - куповине за потрошача. Када је у питању спортски аутомобили међутим, дискусија се мења: све је дизајнирано за максималне перформансе и брзину; цена заправо није битна, пуцање од 0 до 100 км / х, с друге стране, да. Али још увек није све изгубљено. Преживели су све ређе саобраћајне несреће које они донирају чисте перформансе олтару учешћа. Пет аутомобила у нашој ранг листи пажљиво је одабрано не само због квалитета њихове динамике и задовољства софистицираног мануелног мењача, већ и због њихове цене. Пошто се ради о спортским аутомобилима, они у апсолутном смислу нису јефтини, али рецимо да смо се потрудили да не превазиђемо – за многе – претерано високу баријеру од 100.000 евра напуштањем „светих ручних мењача“ као нпр. Порсцхе 911 ГТ3. Даме и господо, почнимо.
ПОРСЦХЕ 718 – 57.000 ЕУР
Веруј ми докле ПДК - одличан аутоматски мењач, Порсцхе Цаиман (о Бокстеру) 718 најбоље ради са ручним мењачем. То је зато што је његова полуга сува, чврста, има фантастичан механички осећај и чини да још више цените снагу 2.0-литарског боксерског мотора од 300 КС. Зупчаници у верзији са ручним мењачем су нешто дужи, а само други и трећи довољни су за брзо савладавање планинског пута. Чак и папучица квачила има задовољавајућу конзистенцију: чврста, али не и тешка, савршено усклађена са свим командама малог Порсцхеа. РВД спортски аутомобил са средњим мотором заслужује одговарајућу снагу. Срећом, 718 има једну.
ФОРД ФОЦУС РС – 41.500 евра
Форд чак не даје разлог за сумњу: Фоцус РС, тога у машини нема. РС је мушки, бучан и неук ауто - у добром смислу те речи. Савршено игнорише убрзање од 0–100 км/х и удобност аутоматског мењача у граду; укљученост и забава су његови адути. Нема један од најбољих преноса, али la полуга је кратка, довољно брза и издржава злоупотребу... И жели да буде малтретирана: погон на сва четири точка ради „позади“ (постоји и режим проклизавања), 350 КС. четвороцилиндрични 2.3 се изнервира и нос се забада невероватном брзином. Ако и даље желите аутоматски мењач, не разумете ништа.
БМВ М2 – 62.400 евра
La БМВ МКСНУМКС то је јачи, компактнији и бунтовнији М4. То је попут центрифуге у којој након уклањања отпада остаје само сок. Са 370 коњских снага и одличним инлине-6 мотором са турбопуњачем, способан је за перформансе мини супераутомобила. У овом случају, мора се рећи, ручни мењач игра са одличним 8-степеним аутоматиком. Мотор је, међутим, толико богат и пријатан да не захтева супербрзе промене. а у сваком случају, употреба лопатица благо смањује осећај повезаности са аутомобилом и самим тим укључености. Пењање са или без пете, блокирање осовине и изазивање преуправљања су две изузетно угодне активности које се не могу обавити са аутоматским мењачем. Имате избор.
МАЗДА МКС-5 – 28.000 евра
La Мазда Мк-5, овдје кажем то поричем, ха најбољи ручни мењач који сам икада пробао. Његово деловање је толико механичко, суво и прецизно да се чини као да је десна рука директно на зупчаницима. Видети значи веровати. Аутоматски није опција (барем за кабриолет), али ниједна разумна особа то никада не би пожелела. Мењач је савршено усклађен са перформансама и карактеристикама његовог 4-цилиндричног мотора са атмосферским усисавањем 2.0-литарски 160 КС и мањи 1.5-литарски 135 КС.
ТОИОТА ГТ86 – 31.800 ЕУР
Буди луталица, Тоиота ГТ86 ово је ауто за вас. А ако желите да то урадите како треба, потребан вам је ручни мењач. Шестостепена Тоиота није тако кратка и сува као Мазда, али је ипак тачна и брза. Може се малтретирати, а он се радује, као машина. Ово је аутомобил играчка за разигране људе: 2.0-литарски мотор са 200 КС. се окреће високо и ваша рука је спремна за померање (а ваша лева нога је спремна за леп ударац о под) чекајући лимитер - много корисније од повлачења. ручица управљача. То је забаван аутомобил јер вам омогућава да користите руке, стопала и мозак, са две педале, пола забаве је нестало; можда чак и више.
