Скода Карок 1.6 ТДИ 115 ЦВ Стил - Тест на путу - Икона точкови

Шкода Карок 1.6 ТДИ 115 ЦВ Стил – Прова су Страда

Тестирали смо СУВ средње класе из Шкоде са дизел мотором од 1.6 115 кс. и ручни мењач.

Pagella

То неће бити кокетни и трендовски аутомобил, нити ексцентричан као Иети, али Шкода Карок је свестран, практичан и веома добра у вожњи. Цена за Шкоду Карок Стиле са 1.6 ТДИ је веома занимљива, посебно с обзиром на квалитет аутомобила и ниво опреме. Мотор је довољан за тежину аутомобила (тежак је нешто више од компактног), али када се тражи више, није генијалан.

Добар трошак.

La Скода Карок је СУВ средње величине Шкода Хоусе и замењује стари – и ексцентрични – Иети... Његов дизајн је елегантан, али није претенциозан: заснован је на истој платформи као и рођаци Волксваген Тигуан и Сеат Арона, али је од три најсвестранији и пространији. Карактеристике које истиче ВариоФлек задње седиште, што додатно повећава носивост. ВИТХ Дужина 438 цм и ширина 184 цмКодиак је компактнији од Тигуана, али се и даље може похвалити великодушним Пртљажник од 521 литараи, које по потреби постају КСНУМКС). Али у његовом луку има много више стрела, а сада ћемо их видети заједно. Верзија коју ћемо користити је 1.6 ТДИ са 115 КС са предњим погоном и ручним мењачем.

ЦИТИ

Оно што нам се највише допало Скода Карок Изузетна лакоћа свих контрола: управљач је врло лаган и једноставан, мењачем се управља са два прста и једва примећујете папучицу квачила. Али ако желите, увек постоји најбоље Брзина ДСГ машина је 1650 евра скупља.

Поставка је удобна: рупе никада не представљају проблем (чак ни са 18-инчни точкови) и звучна изолација је врло прецизна. Тешко је пронаћи недостатак у урбаном раду.

ВАН ГРАДА

Мотор 1.6 ТДИ са 115 КС не сија када се повуче, али је и даље растегљива и довољно чврста да вас несметано носи. Такође није много жедан - наводи то у просеку Хаус 4,6 l / 100 kmчак и ако је стварни просек ближи 5,2 l / 100 km „Такође је тих, што је веома цењено код четвороцилиндричног дизела. И на крају, подешавање: меко и пахуљасто у боксу, али довољно снажно да спречи аутомобил да лежи у кривинама. Заиста је задовољство возити.

аутопут

La Скода Карок Ово је 'одличан сапутник на дугим путовањима: бука - с обзиром на висину - минимална, а мотор нечујан. Логика темпомата у комбинацији са системом задржавања траке је такође добра, веома удобна.

ЖИВОТ НА ДАСКИ

Унутра можете удисати квалитетан ваздух: тешко је шапа Волксваген, на позитиван начин, дизајн је једноставан и рационалан, а све контроле су јасне и интуитивне.

Решења не недостају Само паметан који разликују сва возила марке Шкода, на пример, бочне корпе, бројне преграде за складиштење и постоља за паметне телефоне и таблете иза предњих седишта.

Седиште је довољно високо и омогућава вам да видите пут, док је задњи део погодан и за две одрасле особе. Па, и пртљажник, који у смислу капацитета задовољава (креће се од 521 литара до 1.630) и има лак приступ.

ЦЕНЕ И РАСХОДИ

Цена Сода Цароц верзија 1.6 ТДИ 115 КС Стил је КСНУМКС евро... Стандардно има све што вам је потребно и више: поред точкова од 18 инча, има и потпуно ЛЕД предња светла са функцијом скретања, камеру за вожњу уназад, сензоре за паркирање, предњег помоћника са препознавањем пешака, аутоматско кочење у нужди и навигатор са 8 инчни екран компатибилан са Аппле Царплаи и Андроид ауто.

СИГУРНОСТ

Осим помоћи у одржавању траке, многа електронска помагала за вожњу укључују Помоћник у застоју у саобраћају који приликом управљања самостално управља папучицом гаса, кочницама и воланом: аутомобил се може кретати готово аутономно.

ТЕХНИЧКИ ОПИС

ДИМЕНЗИЈЕ

Дужина	КСНУМКС цм
ширина	КСНУМКС цм
висина	КСНУМКС цм
тежина	КСНУМКС кг
Ствол	521-1630 литара

ТЕХНИКА

мотор	4 дизел цилиндра
склоност	КСНУМКС цм
Потенци	115 ЦВ при 3250 г / мин
пар	250 Нм до 1500 И / мин
емитовање	Ручни мењач са 6 брзина

РАДНИЦИ

0-100 км / х	КСНУМКС секунди
Велоцита Массима	188 км / х
потрошња	4,6 l / 100 km