Симптоми проблема двоструког замашњака

Дампер замајац на први поглед

Улога замајца је да смањи неравномерну ротацију. Задржава потребну кинетичку енергију током рада. Двомасни замајац се састоји од два диска која су повезана издржљивим опругама. Они служе за апсорпцију вибрација.

Стандардни двоструки замајац састоји се од примарног и секундарног замајца. Друга функција пригушивача замашњака је смањење вибрација током обртног момента радилице возила.

Постоје две врсте замајца:

• пригушивач (двоструке масе);
• чврста (једномасна).

Два независна диска замашњака повезана су опругом (систем пригушивања) и причвршћена су једна за другу помоћу клизног лежаја или кугличног лежаја са дубоким жлебом који им помажу у ротацији.

Главни замајац има зупчаник који се повезује са мотором и завртње за радилицу. Овај и главни поклопац чине шупљину која је опружни канал.

Систем пригушивача је направљен од лучних опруга у водилним чаурама у опружном каналу. Обртни моменат мотора преноси се преко прирубнице која је причвршћена помоћним замашњаком. Двомасовни замајац има отворе за ваздух који спречавају прегревање.

Ова врста замајца има неколико предности за функционисање возила. Такође пружа већу удобност у вожњи. Из тог разлога је вредно повремено га проверавати да бисте благовремено решили проблеме.

Игнорисање оштећења заклопке замашњака је непожељно, јер временом то може довести до озбиљних проблема са другим деловима аутомобила који долазе у контакт са његовом површином.

Предности и недостаци пригушивача замашњака

За разлику од замајца са једном масом, двомасени колега не само да елиминише вибрације, већ спречава хабање механизма мењача и разводних делова док апсорбује терет.

Такође олакшава померање него код замајца са једном масом и смањује ниво буке. Његове водеће чауре стабилизују склоп, а мазиво смештено у опружном каналу спречава трење између опруге лука и водеће чауре.

Остале предности су што штеди гориво при малим брзинама мотора и штити погон од прегревања. Овај тип замашњака може се уградити и на аутоматски и на ручни мењач. Пречесте промене брзина скратиће век трајања замашњака, јер повећавају оптерећење замајца, па стандардни део понекад закаже.

Замајаци аутомобила који путују на велике даљине ван пута имају релативно дужи животни век и захтевају мање поправке од аутомобила који се првенствено користе за градску вожњу.

Једини недостаци пригушног замајца су што се брже троше и захтевају ранију поправку. Такође је скупљи од крутог замајца. Али ова инвестиција се дефинитивно исплати и временом се исплати.

Најчешћи проблеми са замашњаком пригушивача и корисни савети за поправку

Замајац амортизера је модификација која најчешће поквари и треба да се поправи. Када возило има велику километражу, пригушни замајац, који функционише у контакту са фрикционим диском, може показати знаке хабања на возној површини.

Ако има удубљења, огреботина или мрља, то значи да је замајац прегрејан. Када нађемо такву штету, морамо хитно предузети мере да је поправимо. У овом случају, важно је имати на уму да се не смеју брусити ван толеранција које је одредио произвођач возила. Избегавајте обраду површине трења замашњака пригушивача.

Још једна ствар коју можемо да проверимо да бисмо у будућности спречили озбиљнију штету је да проверимо да ли је зазор између сензора брзине и сигналних пинова замашњака правилно подешен.

Приликом уградње двомасног замајца, увек се препоручује употреба нових причврсних вијака због њихове деформабилности. Истрошене делове не треба поново користити. Пре уградње новог замајца, контактна површина дискова притиска и трења квачила мора се очистити средством за одмашћивање.

Како препознати да ли је замајац оштећен?

Када се опруге унутар замајца истроше, ствара се јаз између два диска. Зазор је сигуран знак да је замајац истрошен и да га треба заменити. Оштећени замајац обично прави звецкање, најчешће у хладном времену, на пример када ујутро покренемо мотор. Овај звецкање обично траје око 5-10 минута, а затим престаје.

Зими се најјасније чује звук оштећеног замајца. Не бисмо требали чекати пораст звецкања или вибрација, јер ће то само погоршати ситуацију.

Неки знаци оштећеног пригушивача замашњака

1. знак: шкрипа
Када аутомобил крене у 1. брзини, јавља се шкрипа. Овај проблем се јавља углавном при зимским температурама и када мотор не може довољно да се загреје.

Главни разлог за то је тај што када су опруге замашњака већ истрошене, не могу правилно да апсорбују вибрације мотора. А те вибрације се највише осећају када пребацимо у 1. брзину.

Знак 2: проклизавање
Кад изненада почнемо да убрзавамо аутомобил, осети се клизање. То такође може значити да је диск квачила оштећен. Његово хабање доводи до недостатка потиска, што доводи само до његовог клизања на површини замашњака. Међутим, клизање такође може бити узроковано неисправношћу квачила, што такође узрокује одређено куцање.

Пре него што се одлучимо за куповину новог замајца или било ког другог ауто-дела, најбоље је да се обратимо овлашћеном сервисном центру, где искусни консултанти могу тачно да утврде у чему је проблем и дају нам професионалне савете о томе које марке делова су погодније.

Питања и одговори:

Шта се дешава ако се двомасни замајац поквари? У основи, његов квар ће се одмах манифестовати као недостатак пригушења торзионих вибрација које долазе од радилице до осовине мењача.

Шта се дешава ако се замајац не замени на време? Двомасни замајац је саставни део, па ће његов квар довести до фаталних последица по аутомобил, посебно ако се замајац распадне током вожње.

Како замајац са две масе не успе? Пре свега, у таквом замајцу, елементи амортизера отказују. Истовремено се чује шкрипање и шкрипање, посебно током покретања и заустављања мотора.