Испоставило се да су седишта у америчким аутомобилима опасна
Столице су у складу са стандардом усвојеним 1966. године (ВИДЕО)
Тесла Модел И недавно се срушио у Сједињеним Државама, због чега се задњи део сувозачевог седишта откотрљао уназад.Сам седиште је у складу са ФМВСС 207 и има посебне захтеве за постављање и сидрење. Међутим, испоставило се да ови захтеви не утичу на сигурност, а то није због дизајна који је користио Тесла.
„Колико год чудно звучало, стандард је веома стари ФМВСС 207. Усвојен је 1966. године и описује тестирање седишта без сигурносних појасева. После тога деценијама га нико није мењао и потпуно је застарео“, открива инжењер ТС Тецх Америцас Џорџ Хецер.
ФМВСС 207 пружа испитивање статичког оптерећења и ни на који начин не одражава притисак који може настати само у судару, огроман је десетинама милисекунди.
Хецер има рудиментарно објашњење за овај пропуст. Програми за тестирање судара имају прилично ограничен буџет и углавном су фокусирани на две врсте незгода – фронтални и бочни.У САД постоји још један тест – ударац у леђа, којим се проверава да ли гориво цури у резервоару за гориво.
Реавис В. Снимке теста судара
„Много пута смо тражили од НХТСА да ажурира стандарде и то ће вероватно постати стварност убрзо након што два сенатора представе закон. Стандард безбедности седишта који се користи у Европи је потпуно другачији, али ни ми не мислимо да је довољно добар“, прокоментарисао је Џејсон Левин, извршни директор Националног центра за безбедност аутомобила.
Отклањање овог пропуста довешће до смањења броја смртних случајева на путевима у Сједињеним Државама, рекао је он. Статистика Министарства саобраћаја показује да је 2019. године у земљи у аутомобилским несрећама страдало 36 хиљада људи.
