Сеат Ибиза Спортцоупе 1.4 16В
Нећете приметити разлику између њих двоје напред, али са стране (осим пар мањих врата) најуочљивија разлика је кров, који сада почиње да пада раније и да се мало спушта позади. ради лакшег приступа задњим седиштима), задњи браник је нешто другачији (СЦ је нешто испод два центиметра краћи од Ибизе са пет врата, а пртљажник је најмање осам литара мањи), задња врата су затворенија и стакло је потпуно другачије и равније. Задња светла су такође различита.
Будући да су врата већа и да се предња седишта преклапају и померају напред (захваљујући опционом систему Еаси Ентри), нема већих проблема са приступом задњим седиштима (чак и онима којима је потребна мала деца на задњим седиштима), више главобоља биће узроковано ИСОФИКС седиштем. ...
Случај је очигледно био планиран од стране политичара (написао бих будалу, али ову реч, како каже наш предавач, пречесто користим у уводницима), будући да се копча појаса којом причвршћујете дете налази између два ИСОФИКС причвршћења који држе седиште ...
Срећом, флексибилни држач копче појаса довољно је дугачак да се на већини седишта може везати насиљем и псовкама тако да се појас може везати (иначе би било тешко и непријатно, али ипак). Међутим, сумњиво је како ће се ствари одвијати у случају судара. ...
Јасно је и да Сетијанцима није било свеједно при дизајнирању сигурносне опреме за Ибизу СЦ, такође је јасно, јер аутомобил нема ни ЕСП (што би увек требало да буде стандард!) Ни ваздушне завесе (на које се исто односи). Укратко, изузетно је оскудан и може се само саветовати о куповини таквог аутомобила.
Могли бисмо да напишемо да се и једно и друго лако плаћа, али није – доплата за оба је прескупа, скоро 650 евра укупно, што је свакако превише.
Мотор од 1 литра је одличан у овој Ибици. Снага од 4 киловата или 63 "коња" звучи прилично мало на папиру, али воли да се врти, има пријатан (мада мало прегласан) звук, потрошња није превелика, вреди напоменути да је веома астматичан на са друге стране, на При малим обртајима електронска педала гаса је прилично агресивна, па је елегантно мирна вожња при брзинама испод 85 обртаја у минути прилично захтевна ствар.
Уместо петостепеног мануелног мењача, више би одговарао шестостепени мануелни мењач, не због убрзања, већ само зато што ће обртаји мотора бити мањи при већим брзинама (аутопут), а самим тим се смањује бука и потрошња.
Да би се возач осећао угодно за воланом, то је већ познато са Ибизе са пет врата (за неке превисок положај седења), исто важи и за задњи простор (довољно за породице са малом децом) и пртљажник (284 литара ). мало на папиру, али довољно за свакодневну употребу).
Брзи поглед на ценовник даје наду да је таква Ибиза СЦ веома приступачна (1.4 Стиле кошта пристојних 12К), али уз додатак сигурносне опреме, такав пакет опреме Стиланце као што је тестна Ибиза СЦ (управљач и ручица мењача) ) обучен је у кожу.наслон за руке ..), лагани точкови и металик боја, цена брзо скочи на 14 хиљада. ...
Дууан Луки,, фото: Алеш Павлети.
Сеат Ибиза Спортцоупе 1.4 16В
Главни подаци
| Продаја: | Порсцхе Словенија |
|---|---|
| Основна цена модела: | КСНУМКС € |
| Цена тестног модела: | КСНУМКС € |
| Израчунајте трошкове ауто осигурања | |
| Снага: | 63 кВ (86 KM) |
| Убрзање (0-100 км / х): | КСНУМКС с |
| Максимална брзина: | 177 км / х |
| ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: | 6,2 л / 100 км |
Техничке информације
| мотор: | 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - бензински - запремина 1.390 цм? – максимална снага 63 кВ (86 кс) при 5.000 о/мин – максимални обртни момент 130 Нм при 3.600–3.800 о/мин. |
|---|---|
| Пренос енергије: | Предњи точкови са мотором - 5-степени мануелни мењач - гуме 205/50 Р 16 Х (Дунлоп СП Винтер Спорт). |
| Капацитет: | максимална брзина 177 км / х - убрзање 0-100 км / х 11,8 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 8,2 / 5,1 / 6,2 л / 100 км. |
| Масе: | празно возило 1.000 кг - дозвољена укупна тежина 1.501 кг. |
| Спољашње димензије: | дужина 4.034 мм - ширина 1.693 мм - висина 1.428 мм - резервоар за гориво 45 л. |
| Кутија: | 284 |
Наша мерења
| Т = 5 ° Ц / п = 1.190 мбар / рел. вл. = 39% / Статус километраже: 4.527 км | |
| Убрзање 0-100 км: | 12,1 |
|---|---|
| 402м од града: | 18,0 година ( 127 км / х) |
| Флексибилност 50-90 км / х: | 16,0 |
| Флексибилност 80-120 км / х: | 27,4 |
| Максимална брзина: | 177км / х (ИН.) |
| потрошња теста: | 7,6 л / 100 км |
| Кочиони пут при 100 км / х: | КСНУМКСм |
| АМ табела: | КСНУМКСм |
оценка
Ибиза СЦ је за оне који желе подједнако корисну, наизглед спортскију верзију Ибизе. Само погледајте ценовник како вас не би преварили: за сигурну опрему морате свакој цени на њој додати скоро 700 евра!
Хвалимо и замерамо
изглед
приступачност задње клупе
веома несавршена заштитна опрема
само петостепени мењач
Сидришта ИСОФИКС и појасеви на задњим седиштима
