Празните гуме отпорне на пробијање

Главни непријатељ било које аутомобилске гуме су оштри предмети који се понекад могу „ухватити“ на путу. Често се пробијање догоди када се возило заустави на путу. Да би смањили вероватноћу цурења и тиме повећали популарност својих производа, произвођачи гума примењују разне паметне дизајне гума.

Дакле, 2017. године на салону аутомобила у Франкфурту, Цонтинентал је представио своју визију шта би паметни точак требало да буде свету аутомобила. Развоји су названи ЦонтиСенсе и ЦонтиАдапт. Они су детаљно описани у засебан преглед... Међутим, такве модификације могу претрпети оштећења на убодима.

Данас су многи произвођачи гума развили и успешно користили рун флат гуме. Разумећемо карактеристике производне технологије, као и како утврдити да ли такви производи припадају овој категорији.

Шта је РунФлат?

Овај концепт значи модификацију аутомобилске гуме која је створена помоћу посебне технологије. Резултат је робустан дизајн производа који омогућава наставак вожње на пробушеном точку. У овом случају, ни сам диск ни гума се не погоршавају (ако се возач придржава препорука произвођача). Тако се преводи назив назива технологије: „Лансирана“. У почетку се тако звало гуме са ојачаним бочним делом (већи слој гуме).

Савремени произвођач у овом концепту ставља било коју модификацију која је заштићена од убода или која може да издржи оптерећење на одређеној удаљености, чак и ако је испухана.

Овако свака марка назива такву модификацију:

• Цонтинентал има два развоја. Зову се самоносиви РунФлат и Цонти Суппорт Ринг;
• Гоодиеар своје ојачане производе обележава РОФ-ом;
• Бренд Кумхо користи КСРП слова;
• Пиреллијеви производи називају се РунФлат Тецхнологи (РФТ);
• Бридгестоне производи су обележени на сличан начин - РунФлатТире (РФТ);
• Познати произвођач квалитетних гума Мицхелин је свој развој назвао „Зеро Прессуре“;
• Иокохамине гуме у овој категорији називају се Рун Флат;
• Бренд Фирестоне назвао је свој развој Рун Флат Тире (РФТ).

При куповини гума треба обратити пажњу на ознаку коју произвођачи аутомобилске гуме увек означавају. У неким случајевима ово је само класична ојачана верзија која вам омогућава вожњу на потпуно празној гуми. У другим моделима аутомобил мора имати различите системе за стабилизацију, на пример, аутоматски надувавање точкова или систем контроле стабилности итд.

Како ради РунФлат гума?

У зависности од технологије производње коју користи одређена компанија, гума без пробијања може бити:

• Саморегулативни;
• Ојачани;
• Опремљен потпорним ободом.

Све ове сорте произвођачи могу назвати Рун Флат, иако у класичном смислу овог израза гума из ове категорије једноставно има ојачану бочну стијенку (бочни део је дебљи од класичног аналога). Свака сорта ради према следећем принципу:

1. Самоподесива гума је најчешћа гума за заштиту од пробијања. Унутар гуме налази се посебан слој заптивача. Када се формира убод, материјал се истискује кроз рупу. Пошто супстанца има лепљива својства, оштећења се поправљају. Пример такве гуме је Цонтинентал НаилГард или ГенСеал. У поређењу са класичном гумом, ова модификација је скупља за око 5 долара.
2. Ојачана гума је готово двоструко скупља од обичне гуме. Разлог томе је сложеност производње. Као резултат, чак и са потпуно празним точком, аутомобил може да настави да се креће, иако се брзина у овом случају мора смањити у складу са препорукама произвођача, а дужина путовања је ограничена (до 250 км.). Бренд Гоодиеар је пионир у производњи таквих гума. По први пут су се такви производи појавили на полицама продавница 1992. године. Таква гума је опремљена премиум моделима, као и оклопним верзијама.
3. Точак са унутрашњим обручем за подршку. Неки произвођачи уграђују посебан пластични или метални обруч на обод точкова. Међу свим програмерима, само два бренда нуде такве производе. То су Цонтинентал (развој ЦСР) и Мицхелин (ПАКС модели). За серијске аутомобиле није разумно користити такве модификације, јер су врло скупе, а захтевају и посебне точкове. Цена једне гуме варира око 80 долара. Најчешће су оклопна возила опремљена таквом гумом.

За шта си ти?

Дакле, као што се може видети из карактеристика врста гума без убода, оне су потребне како би се смањило време проведено на путу када дође до квара. Будући да таква гума омогућава возачу да настави да вози у хитном режиму без оштећења наплатка или гуме, он не треба да ставља резервну гуму у пртљажник.

Да би користио ове гуме, возач мора узети у обзир неке захтеве:

1. Прво, возило мора имати систем контроле стабилности. Када се великом брзином развије озбиљна пункција, возач може изгубити контролу над возилом. Да би му спречио да уђе у несрећу, систем динамичке стабилизације ће вам омогућити да безбедно успорите и зауставите се.
2. Друго, код неких врста гума треба поново створити притисак када се пробију (на пример, ово су модификације које се самозаптивају). Док аутомобил стигне на место поправке, систем ће одржавати притисак у пробијеном точку што је више могуће у случају тежих кварова.

Осврт је прегледан. Сада ћемо погледати нека уобичајена питања у вези са гумом РунФлат.

Шта значи ознака РСЦ на гуми?

Ово је јединствени израз који БМВ користи да означи да ова гума није пробушена. Ова ознака се користи на модификацијама за аутомобиле БМВ, Роллс-Роице и Мини. Натпис означава РунФлат Цомпонент Систем. Ова категорија укључује различите производе који могу имати унутрашњу заптивку или ојачани оквир.

Шта значи ознака МОЕктендед (МОЕ) на гуми?

Произвођач аутомобила Мерцедес-Бенз користи ознаку МОЕ за гуме без пробијања било које модификације. Пуни назив развоја је Мерцедес Оригинал Ектендед.

Шта значи знак АОЕ на гуми?

Ауди такође користи исту ознаку за рунфлат гуме различитих дизајна. За све своје моделе аутомобила произвођач користи ознаку АОЕ (Ауди Оригинал Ектендед).

По чему се гуме Рун Флат разликују од обичних гума?

Када се пробије нормалан точак, тежина возила деформише зрнце производа. У овом тренутку ивица диска снажно притиска део гуме на коловоз. Иако ово мало штити сам точак од оштећења, обод делује као нож, ширећи гуму по читавом обиму. На слици се види у којој мери се гума сабија под тежином аутомобила.

Гума типа рунфлат (ако мислимо на њену класичну модификацију - са ојачаним бочним зидом) не деформише се толико, што омогућава даљу вожњу.

Структурно, „ранфлат“ се може разликовати од уобичајених опција у следећим параметрима:

• Бочни прстен је много крући;
• Главни део је направљен од композиције отпорне на топлоту;
• Бочни зид је направљен од материјала отпорнијег на топлоту;
• Структура може садржати оквир који побољшава крутост производа.

Колико километара и којом максималном брзином можете возити након пробоја?

Да бисте одговорили на ово питање, морате се усредсредити на савете произвођача одређеног производа. Такође, на удаљеност коју може прећи пробушена гума утичу тежина аутомобила, врста пробијања (модификације самозаптивања у случају бочних оштећења захтевају замену, не можете даље на њима) и квалитет пута.

Најчешће дозвољена удаљеност не прелази 80 км. Међутим, неке ојачане гуме или модели са ојачаним ободом могу прећи и до 250 км. Међутим, постоје ограничења брзине. Не би требало да прелази 80 км / х. а то је ако је пут гладак. Лоша површина пута повећава оптерећење на боковима или стабилизујуће елементе производа.

Да ли су вам потребне посебне фелге за гуме Рун Флат?

Свака компанија користи свој метод за извођење рунфлат модификација. Неки произвођачи се усредсређују на ојачавање трупа, други на састав гуме, а трећи мењају део газнога слоја тако да минимизирају пробијање производа током рада. Међутим, кортикални део свих модификација остаје непромењен, па се таква гума може уградити на било које фелне одговарајуће величине.

Изузетак су модели са ободом за потпору. Да бисте користили такве моделе гума, потребни су вам точкови на које можете да прикачите додатно ојачање од пластике или метала.

Да ли вам требају специјални замени гума за укрцавање ових гума?

Неки произвођачи продају гуме које су већ у комплету са фелнама, али сваки купац може да одлучи да ли ће купити такав комплет или гуме без убода. Немојте мислити да је таква гума прилагођена само одређеним дисковима. Уместо тога, то је маркетиншки трик неких марки, на пример Ауди или БМВ.

Што се тиче модела са заптивком изнутра, такве гуме ће се инсталирати у било ком сервису гума. Да бисте монтирали верзију са ојачаним бочним зидом, требат ће вам модерни измјењивачи гума попут Еасимонта (функција „треће руке“). Да бисте монтирали / растављали такав точак, биће потребно одређено искуство, стога је при одабиру радионице боље одмах разјаснити ове суптилности, а посебно да ли су мајстори раније радили са сличним производима.

Да ли је могуће поправити гуме Рун Флат након убода?

Модификације које се самозаптивају поправљају се попут обичних гума. Пробијени ојачани аналози се такође могу обновити само ако је газећи слој оштећен. Ако је дошло до бочног пробијања или пресецања, производ се замењује новим.

Ограничења и препоруке за постављање Рун-Флат гума

Пре употребе гума без бушења, возач мора узети у обзир да његов аутомобил мора имати систем за надзор притиска у точковима. Разлог је тај што возач можда неће осећати да је точак избушен, јер тежину аутомобила подупире бочна страна гуме. У неким случајевима мекоћа аутомобила се не мења.

Када сензор притиска региструје пад индикатора, возач мора успорити и кренути до најближе опреме за гуме.

Нужно је инсталирати такву модификацију ако је фабричка опрема аутомобила предвидела присуство такве гуме. То се мора учинити, јер инжењери приликом дизајнирања одређеног модела аутомобила прилагођавају његов ход и огибљење параметрима гума. Генерално, класичне ојачане гуме су чвршће, па овјес мора бити одговарајући. У супротном, аутомобил постаје неугодан као што је произвођач желео.

Предности и недостаци гума Рун Флат

Будући да категорија Рун Флат укључује све типове модела који нису отпорни на пробијање или омогућавају неко време ако је точак оштећен, предности и недостаци сваке од модификација биће различити.

Ево предности и недостатака главне три категорије робусних гума:

1. Самоподешавајући најјефтинију модификацију у овој категорији, може се поправити у било ком сервису гума, не постоје посебни захтеви за фелне. Међу недостацима треба напоменути: велики рез или бочни пробој су слабе тачке такве гуме (заптивање у овом случају не долази), тако да гума може затворити пробој, потребно је суво и топло време.
2. Ојачани се не плаши убода или посекотина, може се инсталирати на било који точак. Мане укључују обавезни захтев система за надзор притиска у гумама, само неки произвођачи стварају гуме које се могу поправити, а затим само њихов део газнога слоја. Ова гума је тежа од конвенционалне гуме и такође је крутија.
3. Гуме са додатним системом потпоре имају следеће предности: не плаше се никаквих оштећења (укључујући бочну пробој или посекотину), могу да издрже велику тежину, задржавају динамичност аутомобила током вожње у режиму нужде, удаљеност коју аутомобил може да пређе достиже 200 километара. Поред ових предности, таква модификација није без озбиљних недостатака. Таква гума је компатибилна само са посебним дисковима, тежина гуме је много већа од стандардних аналога, због тежине и крутости материјала, производ је мање удобан. Да бисте га инсталирали, морате пронаћи специјализовану станицу за поправке која одржава такве гуме, аутомобил мора имати систем надувавања точкова, као и прилагођено вешање.

Главни разлог због којег неки возачи више воле ову модификацију је способност да не носе резервни точак са собом. Међутим, својства гуме без пробијања не помажу увек. Пример су бочни резови. Иако су такве повреде ређе од конвенционалних убода, такве ситуације ипак треба размотрити.

А у случају употребе самозаптивајуће модификације, не бисте требали уклањати резервни точак из пртљажника, јер озбиљна оштећења чак и дела газнога слоја не увек аутоматски вулканизују на путу. За ово је важно да напољу буде топло и суво. Ако постоји потреба за уштедом простора у пртљажнику, боље је купити слепи пут уместо стандардног точка (што је боље, слепи путник или стандардни точак, прочитајте овде).

У закључку предлажемо да погледамо мали видео тест о томе како се понаша пробушена класична Рунфлат гума у ​​поређењу са стандардном сличном гумом:

Да ли ће се проширити или не? Прелазак на Рун Флат гуме и 80 км на прежвакану гуму! Све о ојачаним гумама

Питања и одговори:

Шта је Ранфлет на гуми? Ово је посебна технологија за прављење гуме, која вам омогућава да путујете од 80 до 100 километара на пробушеном точку. Ове гуме се називају гуме са нултим притиском.

Како разумети шта је гума РунФлат? Споља се не разликују од обичних колега. у њиховом случају произвођач примењује посебне ознаке. На пример, Дунлоп користи ДССТ нотацију.

Која је разлика између Ранфлета и обичне гуме? Бочни зидови РунФлат гума су ојачани. Захваљујући томе, не скачу са диска током вожње и задржавају тежину возила када се пробуше. Њихова ефикасност зависи од тежине машине.