Пеугеот 508 седан, путујете у удобности – Тест на путу
Садржина
Пеугеот 508 седан, путујете у удобности – Тест на путу
Извршна лимузина са елегантним линијама, готово попут купеа, али са удобним путничким положајем и погодна за дуга путовања.
Pagella
|
|
Пеугеот 508 је лимузина пријатне и елегантне линије. Удобно возачко седиште и одлична звучна изолација чине га идеалним за савладавање километраже. Међутим, дуго међуосовинско растојање и глатки, али не баш брзи мењачи чине га не баш окретним у спортској вожњи. Добра потрошња 2.0 кс 180 БлуеХДИ који, упркос великом обртном моменту, може достићи 19 км/л (стварно) у комбинованом циклусу.
Зове се француска алтернатива немачком Пеугеот 508 лимузина... Савршен извршни аутомобил за корпоративне флоте или за оне који траже нешто другачије од Опел Инсигније и Форда Мондеа. В. удобност и пространство ово су његове снаге, као и ниска потрошња горива, што уопште није очигледно за аутомобил ове величине.
Наша тест верзија је дизел. БлуеХДи 180 ЦВ са аутоматским мењачем ЕАТ6, опремљен лопатицама на волану, а опрема је максимална. Фелине.
Простор на лимузини 508 није жртва у поређењу са верзијом Вагон, уместо тога БлуеХДИ мотор са 180 коњских снага снажно вуче при ниским обртајима и троши само праву количину.
град
La Пеугеот КСНУМКС не покушава да сакрије своју величину. Међутим, у граду се морате ослонити на паркинг сензоре, такође зато што је нос дуг и видљивост страга је лоша. Срећом, сензори долазе у стандардну опрему, заједно са праћењем мртвог угла и камером за вожњу уназад. Удобност је непорецива, међутим, захваљујући меким амортизерима и глатком аутоматском мењачу.
Ван града
Мотору свакако недостаје снага и осећа свих 180 КС, као и 400 Нм обртног момента. Потисак је већ засићен након 1.500 кругова, експлодира на 3.000, а затим умире након још 1.000 кругова. Укратко, ово је мотор који воли вучу, али и добро окреће у шестој брзини при 50 км / х.
La Пеугеот КСНУМКС Лимузина зауставља хронометар на 8,5 секунди у опсегу 0-100 км / х и постиже највећу брзину од 230 км / х. Аутоматски мењач ЕАТ6, упркос чињеници да су лопатице причвршћене за управљач, као у правим спортским аутомобилима , није баш брзо се мења, али је пријатан и помаже у одржавању високе удобности у вожњи. Пеугеот 508 Седан, захваљујући свом дугачком међуосовинском растојању, веома је стабилан у брзим завојима, али недостатак је одређени отпор у тешким мешовитим условима. Укратко, много му је угодније да се опуштено вози.
аутопут
кроз Резервоар од 72 литре la Пеугеот 508 Берлин ужива бескрајну аутономију. Ово је права лимузина која прелази километре и проналази савршен терен на стази. Темпомат ради добро, али има недостатак што није прилагодљив, док систем за кочење у нужди налазимо као стандард.
Крстарећом брзином оно што вам највише падне у очи тишина кабине, заиста примеран.
Живот на броду
На броду Пеугеот 508 Берлин Не можете се жалити: седишта су мекана, суспензије су ефикасне чак и на највидљивијим отворима, а звучна изолација је одлична. Арматурна плоча је такође завршена квалитетном кожом и меком пластиком, али недостатак најновије генерације Пеугеот и-Цоцкпит чини кокпит мало застарелим, па чак је и 7-инчни екран помало оскудан. Уместо тога, корисно је хеад-уп екран боја, такође стандардна, означава брзину и смер навигације. ИН Пртљажник од 515 литараја никако нисам одрицање и сваки путник има много центиметара на глави и коленима.
Цена и трошкови
Il Ценовник 37.500 евра за топ верзију Фелине одговара нивоу својих конкурената. обука Пеугеот 508 Берлин сам је богат, али му недостају неки од најновијих генерација технолошких направа. Мала потрошња 2.0 БлуеХДИ до 180 ЦВпосебно с обзиром на тежину возила и расположиву снагу. Хоусе изјављује 4,2 л / 100 км комбиновано али чак и ако је ове податке заправо тешко постићи, мора се рећи да уз пажљиво вођење неће доћи тако далеко.
сигурност
Добро држи пут, нарочито при великим брзинама, а кочење је одговарајуће. Тако пет звездица на Еуро НЦАП тесту говори за себе.
Наши налази
ДИМЕНЗИЈЕ
| Дужина | КСНУМКС цм |
| ширина | КСНУМКС цм |
| висина | КСНУМКС цм |
| Ствол | КСНУМКС литара |
ТЕХНИКА
| мотор | 4 цилиндарски дизел, 1997 ццм |
| Потенци | 181 ЦВ и 3750 тежина |
| пар | 400 нм |
| Трацтион | предњи |
| емитовање | 6-степени аутоматски |
РАДНИЦИ
| 0-100 км / х | КСНУМКС секунди |
| Велоцита Массима | 230 км / х |
| потрошња | 4,2 l / 100 km |
| емисије | 110 г / км ЦО2 |
