Сеат Ибиза 1.0 ТСИ 95 ЦВ КСЦелленце – Тест на путу

Сеат Ибиза 1.0 ТСИ 95 ЦВ КСЦелленце – Тест на путу

Сеат Ибиза са троцилиндарским бензинским мотором са 95 цилиндара поприма најбољи могући облик.

Pagella

Спортски у својим линијама, веома простран и не баш жедан: ово су адути Сеат Ибизе 1.0 ТСи од 95 коњске снаге. Мотор је одличан, а потрошња горива није лоша за дизел гориво, такође зато што 1.6 ТДИ кошта 2.700 евра више. Технолошка опрема верзије КСЦелленце је такође добра. Ибиза кошта нешто мање од свог рођака (чак и ако је скоро близанац) Поло, али још више обезвређује.

La Сеат Ибиза свиђа нам се последња генерација: скулптурална је, зрела, модерна, чак и помало мужевна, овде можда није у боји Краљевски љубичаста узорак нашег теста. Рекли смо: ауто за одрасле. Компактни СУВ шпанске компаније захваљујући уграђеној платформи. МКБ А0 (онај који користи ВВ Група за возила сегмента Б) много је пространији и агилнији и забавнији у завојима, што никада не боли. Постоји доста простора и за путнике позади и за коферекоји имају пртљажник заиста великодушан од КСНУМКС литара.

верзија КСЦелленце Наш производни тест има све што желите од аутомобила у овом сегменту: темпомат, задњи сензори за паркирање, ЛЕД фарови, 5-инчни инфотаинмент систем са екраном осетљивим на додир компатибилан са Аппле Царплаи и Андроид Ауто, и вишенаменски кожни управљач.... Квалитет материјала је одличан, иако на врху арматурне плоче нема меке пластике. Али ништа не шкрипи и визуелни доживљај је задовољавајући.

"Команде су лагане, а завршна обрада мека, али није мекана."

ЦИТИ

У граду Сеат Ибиза њиме се може управљати са два прста: команде су лагане и трим је мекан, али није мекан, 1.0 ТСИ троцилиндрични турбо бензин из КСНУМКС ЦВ Уопште ми не смета дизел мотор: светао је, супер еластичан и добро повећава брзину чак и у петој брзини (да бисте добили шесту, морате узети верзију са 115 КС), али оно што ме изненађује је да можете путовање 4,7 л / 100 км мешовито, ако је траљаво 5, што је свеједно више од 20 км по литру... Као и сва три цилиндра, он при високим обртајима мало вибрира, али је при дну тахометра прилично тих.

ВАН ГРАДА

Le широка стаза и нови чврсти оквир пребацити на Сеат Ибиза 1.0 ТСИ велика управљивост. У завојима аутомобил остаје раван и уравнотежен, пријатан је за вожњу и доживљава стрес. Управљач је довољно директан и причљив, а задњи, када се изазове, помера се тек толико да олакша скретање. Ово је аутомобил који је задовољство возити у свакој ситуацији, опуштање у већини сензација и забава по потреби.

аутопут

На аутопуту се добро возите Сеат Ибиза 1.0 ТСИ: снага је више него довољна, али недостаје шести и мотор бруји при 130 о / мин при 3.000 км / х. Штета, јер су радови на звучној изолацији добро обављени, а шуштање и ролне сведени на минимум.

ЖИВОТ НА ДАСКИ

Кабина Сеат Ибиза шарене и модерне: овде Екран од 8 инча (опционално за све верзије) чини облик, и поједностављен дизајн читаве арматурне плоче, међутим тврда пластика је видљива на врху. Међутим, уочени квалитет је висок и оставља мало простора за критику, као и простор. Позади се налазе два удобна, а пртљажник од 355 литара је скоро као у компактном аутомобилу Ц-сегмента.

Међу технолошким карактеристикама налазимо и бежични пуњач и стандардни екран од 5 "(опционално 8") компатибилан са системима. Миррор Линк, Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто. Наравно, са руком на новчанику, Сеат Ибиза се може прилагодити како год сматрате прикладним. Коначно, међу разним луксузним предметима, налазимо и стерео систем. Беатс Аудио са 8 канала и 300 вати.

ЦЕНЕ И РАСХОДИ

Као што је већ поменуто, потрошња Сеат Ибиза 1.0 ТСИ заиста су ниске чак и у стварним условима вожње. ИН 20 км / л су доступни свима, и није јефтино.

Са овим мотором Цена на Ибици Део КСНУМКС еврокоји на трибинама постају 17.400 КСНУМКС евра КСЦелленце (најелегантнији на нашем тесту) и ФР, при чему је овај други најспортскији.

СИГУРНОСТ

На Сеат Ибизи налазимо најбољи систем активне и пасивне безбедности у свом сегменту: Систем за избегавање више судара, откривање умора, аутоматско кочење у нужди са детекцијом пешака и прилагодљиви темпомат у комбинацији са Старт & Стоп.

ТЕХНИЧКИ ОПИС

ДИМЕНЗИЈЕ

Дужина	КСНУМКС цм
ширина	КСНУМКС цм
висина	КСНУМКС цм
тежина	КСНУМКС кг
Ствол	355-1.110 литара

ТЕХНИКА

мотор	Редни троцилиндрични бензин са турбопуњачем
склоност	КСНУМКС цм
Потенци	95 ЦВ при 5.000 г / мин
пар	175 Нм до 1500 И / мин
емитовање	Ручни мењач са 5 брзина

РАДНИЦИ

0-100 км / х	КСНУМКС секунди
Велоцита Массима	182 км / х
потрошња	4,7 l / 100 km