Најзанимљивији ВВ Голф у историји

Волксваген Голф има иконски статус на свим тржиштима на којима се нуди, углавном због своје трајности и поузданости, што су важне особине његовог карактера. Током година, међутим, компактни модел је надмашио своју конвенционалну и поуздану слику аутомобила и почеле су да се појављују разне, чудне, супер моћне и забавне верзије. Већина њих ће заувек остати у историји са смелим идејама које су кроз њих спроведене, друге ће памтити само најпосвећенији фанови модела.

ГТИ В12-650

Компактни хечбек са Бентлеи мотором. Крајњи резултат не може бити лош и ово остаје један од највећих концепата. Голф пете генерације добио је мотор од Цонтинентала ГТ (650 КС), задњу осовину од Ламборгхини Галларда и доњу од Аудија Р8. А било је ... убрзање од 0 до 100 км / х за 3,6 секунди. Остварење сна за скоро сваког власника голфа.

ГТИ Цлубспорт С.

Пре експлозивног развоја Хонде Цивиц Типе Р и Ренаулт Мегане РС, ВВ је био тај који је поставио рекорд Северног лука за аутомобил са предњим погоном. ГТИ Цлубспорт С - без задњих седишта, са сликама и вешањем посебно прилагођеним за неравнине на Ајфеловим планинама. Како се испоставило, ова верзија Голфа се веома добро понаша на другим местима, али то није изненађење.

Голф Харлекин

Озбиљно. Посебна верзија Голфа 3 из 90-их била је везана за легенду да су у фабрици израђене четири главне верзије аутомобила, након чега су почели да мењају панеле док се није добио такав резултат. Не можеш ово пропустити на улици, зар не?

Голф Синцро Цоунтри

Давне 1986. године ВВ је имао боље идеје од Т-Цросса, Т-Роца итд. Узимамо Голф, подижемо огибљење и инсталирамо примитиван, али поуздан систем погона 4к4. Да ли вам се Ауди Аллроад и даље чини оригиналном идејом?

Голф Г60 Лимитед

Само 71 комад - само за најватреније, Лимитед се овде заиста користи. Године 1989. то је била права ракета - 4к4, мотор са 16 вентила и компресор, 211 КС. Цијена је тада била 70 марака.

Голф 6 Р Цабриолет

Ово дефинитивно нису најјаче карактеристике Голфа. Компанија је одлучила да направи кабриолет верзију Голфа ГТИ Р. Али испоставило се да су греде за јачање каросерије засноване на елементима система 4к4. ВВ је такође напустио овај систем, остављајући аутомобил само са предњим делом, а снага је озбиљна - 265 КС, а каросерија није посебно крута и торзиона. Да не помињемо да је аутомобил ушао на тржиште по цени већој од цене Порсцхе Бокстера.

ГТИ Роадстер

Концепт изгледа агресивно, али не баш лепо или оригинално. Покреће га двоструки турбо В6 мотор снаге 503 коњске снаге. Међутим, тешко да постоји много других модела масовне производње који су послужили за стварање таквог концепта.

Голф Р400

Издавањем Диеселгате-а 2015. године, ВВ је ставио тачку на све врсте забавних пројеката, посебно на оне за које је било тешко тачно предвидети када ће бити профитабилни. Овде је формула једноставна - Голф Р са снагом повећаном на 400 коњских снага. Бесмислен, али занимљив модел. Ауди је већ имао РС3 на истој платформи, а обични Голф Р је свом власнику обезбедио преко 300 КС. На радост пробних пилота ВВ, састављено је неколико тестних примерака Северног лука.

Голф ВТЦР

Сјајна идеја, са врло добрим резултатима и аутомобилом који је Себастиан Лоеб изабрао за свој тим на ВТЦР. Али ВВ је одустао од развоја сопствених тркачких мотора са сагоревањем и дани на ВТЦР Светском првенству су били одбројани.