Највећа копилад у мото-спорту

Такмичарски дух не одражава увек оно најбоље што је у људској природи. Чак је и легендарног Ајртона Сене често оптуживао за неспортско понашање, на шта је он мирно одговарао да се онај ко не тежи победи по сваку цену не може назвати „тркачем”. На основу овог принципа, угледна публикација Роад & Трацк покушала је да одабере шест „највећих копилад” у мотоспорту – изузетне личности, међутим, које су, међутим, пречесто излазиле из оквира прихваћеног морала у име победе.

Највећа копилад у мото-спорту:

Берние Еццлестоне

Рођен 28. октобра 1930. у Бунгее-у у Енглеској, син овог капетана риболова први пут се обогатио у послу са половним аутомобилима пре него што је 1971. купио тим Брабхам Формуле 1. Убрзо након тога, основао је ФОЦА и водио рат против свих. правни лекови против вођства Ф1. Постепено је успео да преузме сав спорт, претвори га у машину за новац и прода 2017. године. Исте године зет га је јавно назвао „злим патуљком“ (Бернијева висина је 161 цм), а ћерка је дала интервју у којем је инсистирао. врло је уверљиво да је њен отац још увек био „способан за људска осећања“.

Берние Еццлестоне

РАТ ФИСА-ФОЧА. Крајем 1970-их, Еклстон се борио против тадашњег владајућег тела Формуле 1, ФИСА-е, и битка је брзо постала лична и прилично збркана. Берни је желео да власници тимова имају више контроле и више прихода. Шеф ФИСА-е Жан-Мари Балестре, који је до тада водио првенство као Краљ Сунца, желео је да задржи статус кво. Берни је користио класичне методе државних удара – блокаде, бојкоте, изнуду појединих запослених у ФИСА-и. У Шпанији је једном успео да натера полицију да протера Балестерове људе са заплењеним оружјем. Француз га је назвао "лудим". Годинама касније, у разговору са новинаром, Берни је признао да сматра Адолфа Хитлера човеком који „зна како да ради ствари“.

Берние Еццлестоне

РАТ НА ТЕЛЕВИЗИЈИ. Када је Берние обезбедио права на телевизију, почео је немилосрдно да трансформише спорт. У почетку, ако је телевизија у једној земљи хтела да емитује локално такмичење, Еклстон ју је обавезао да емитује све остале у календару — скоро бесплатно. У међувремену је почео да модификује такмичење како би га учинио погодним за ТВ пренос, иако је због тога патио чисто спортски аспект. Када се гледаност на моменте повећала, почео је да ревидира услове са телевизијама. Тражио је од њих новац, готово без шансе да заради. Али нико није одбио јер је Берни већ стекао једну од највећих ТВ публике на свету.

Берние Еццлестоне

ПЛАЋАТЕ И СВЕ ЈЕ ОК. 2006. године улог Формуле 1 је стављен на продају. Берние је није могао сам да купи, али је желео да буде у рукама компаније са којом је био у добрим односима и која неће изазвати његово вођство. Тако је платио мито од 44 милиона долара немачком банкару да склопи посао. Шема је функционисала, али банкар је пронађен, суђен и затворен. Берние је добио казну од 100 милиона долара. Када га је Јереми Цларксон питао да ли воли да упада у невоље, Берние је рекао, „Само сам гасио пожаре. А ако не остане ватра, запалим нове. Тако да их могу угасити “.

Берние Еццлестоне

КРАЈ ОПРАВДАВА СРЕДСТВА. Када је Еццлестоне коначно напустио Ф1 у јануару 2017. године, обогатио се и изван својих најлуђих снова. У мају ове године Форбес је своје богатство проценио на 3,2 милијарде долара. Није лоше за сиромашног дечака капетана рибарског брода.

Mihail Šumaher

Најуспешнији возач у историји Формуле 1 рођен је 3. јануара 1969. године у месту Хуртх, у близини Келна, западна Немачка. Као што Р&Т истиче, не морате да тражите иза кулиса његове прљаве трикове, јер се Шуми није потрудио да их изведе пред свима. Чак и када је његова изврсност у занатском раду и машини била таква да нису били потребни.

Mihail Šumaher

Ф3 У МАКАУУ 1993. Веома млади Сцхумацхер је водио трку, али Мика Хаккинен га је избацио у последњем кругу. Мајкл га је бесрамно блокирао, Хакинен је ударио у задњи део аутомобила, а затим у зид. Шумахер је победио.

Mihail Šumaher

АУСТРАЛИЈСКИ ВЕЛИКИ ПРИ, 1994. Шумахер са Бенетоном био је у вођству на табели, али само један бод испред Дамона Хила (Вилијамс), који је играо у јакој серији. Шумахер је добро започео и био у вођству, али је у 35. кругу погрешио, полетео и једва се вратио на стазу. Хилл је искористио прилику да га претекне, али Мицхаел није оклевао и само га је циљано ударио. Обоје су отпали, а Сцхумацхер је постао светски шампион.

Mihail Šumaher

ВЕЛИКА ПРИКА ​​ШПАНИЈЕ, 1997. Сви су искусили дежа ву када је Шумахер у последњој трци сезоне ушао са бодом испред Вилијамсовог Жака Вилнева. Вилнев је пре трке причао како се Шумахер не би усудио да уради исто као са Хилом, јер би већ изазвао превелико незадовољство. Шумахер је, наравно, учинио исто. Али овога пута није успео - његов аутомобил се заглавио у шљунку, а Вилнев је успео да одведе своје "Вилијамсе" у финале и освоји титулу.

Mihail Šumaher

МОНАЦО ГРАНД ПРИКС, 2006. Кеке Росберг назвао га је „најпрљавијим који сам икада видео у Формули 1“. Шумијева смицалица на самом крају квалификација и даље изгледа шокантно. Прошавши време које му је у овој фази дало полну позицију, Мицхаел је једноставно паркирао свој Феррари у најужем делу стазе. Квалификације су суспендоване, а Сцхумацхер је заузео прво место. Барем све док инспектори нису истражили инцидент и Немца послали на старт из последњег реда као новчану казну.

Иначе, занимљиво је да је две године раније, после разорног цунамија у Индонезији, Шумахер међу првима притекао у помоћ са чеком на 10 милиона долара. И донирали су тајно - гест је случајно откривен тек годину дана касније.

Тони Стеварт

Рођен 1971. године у Колумбусу у Индијани, Ентони Вејн Стјуарт је троструки шампион НАСЦАР-а, али ћемо га памтити мање по победама него по прљавим триковима и навици да искаче из аутомобила и јури кога год мисли да је. изазван махањем песницама. Његова прва жртва НАСЦАР-а био је Кени Ирвин - успорио је, очигледно намеравајући да се извини, али Стјуарт му није дао шансу - провукао се право кроз сигурносну мрежу прозора и погодио га удицом. Своје конкуренте је пред камерама називао „глупама“, „фриковима“, „идиотима“, „малим чудацима“. Чак је вређао и свог спонзора Гудијера - "зар не могу да направе гуму која је скупља од срања?", а сопствене фанове - "мороне".

Тони Стеварт

Али свим срањима је дошао крај након трке у Канандаигви 2014. године, где је Стјуарт гурнуо младог Кевина Варда. Ворд (20) је урадио оно што Тони обично ради - искочио је из аута и отрчао на стазу да се обрачуна са њим, покушавајући да га заустави у следећем кругу. Стјуартов ауто је скренуо благо удесно, а његова огромна задња гума је буквално прегазила Варда, бацивши га скоро осам стопа и убивши га. Оптужили су га да је намерно пришао младићу да би га застрашио и једноставно није ценио удаљеност. Сам Стјуарт је тврдио да је "разорен" инцидентом.

Повукао се из НАСЦАР-а након 2016. и сада је власник тима - и наставља да користи сваку прилику.

Кими Раикконен

Не морате радити прљаве трикове да бисте вас сматрали гадним гадом. Рођен у Еспууу у Финској 17. октобра 1979. године, Кими је стекао надимак „Ледени човек“, али се његова скандинавска самоконтрола постепено истопила. Док је био првак, његова озлоглашеност и краткоћа у интервјуима имала је своју драж. 

Али многи су били запањени Великом наградом Монака 2006. године, на пример када се његов МцЛарен покварио усред трке. Кими је требало да се појави на брифингу тима после трке, на конференцијама за штампу и на догађајима са спонзорима и навијачима. Уместо тога, само је изашао из аутомобила насред стазе, прескочио ограде и отишао на својој јахти да се напије са пријатељима.

Кими Раикконен

БРАЗИЛСКИ ГРАНД ПРИКС 2006. Ово ће бити последња трка Михаела Шумахера у пензији, а организатори су испред њега одржали посебну церемонију. Једини одсутан пилот био је Кими. Касније су га пред камерама питали зашто га нема, а он је без оклевања одговорио: јер сам звани. Легенда Мартин Брундле се први опоравио и одговорио: "Дакле, на почетку имате савршен аутомобил."

Кими Раикконен

ПРЕД СЕЗОНУ 2011. Раикконен је био најплаћенији возач на планети 2009. године. Али само годину дана касније, сам је раскинуо уговор са Фераријем, жалећи се да је приморан да научи локални језик. Учим италијански, па сам дошао у Феррари). Његови разговори са другим тимовима нису прошли много боље. На крају га је контактирао Ренаулт, али на изненађење Француза, Раикконен их је јавно оптужио да раде јефтину рекламу са његовим именом. Уместо тога, напустио је Формулу 1.

Кими Раикконен

НАСЦАР. Одбијен од стране Ф1, Кими је отишао у иностранство да се окуша у НАСЦАР-овој серији пикапа Топ Геар 300. Радио је рекао читавом тиму, „Баш смо срање, ово је невероватно“, и буквално минут касније ударио је у зид, завршивши на 27. месту. Раикконенова сезона у Америци завршена је без победа, подијума и интересовања других тимова, па се вратио у Европу.

Здраво Јаи Воигхт

У Европи су само познаваоци чули ово име, али у иностранству је легенда - и то не због достигнућа стазе. Рођен у Хјустону 1935. године, Ентони Џозеф Војт млађи је био једина особа која је победила у све три златне трке издржљивости: Индијанаполис 500 (четири пута), Дејтон 500 и 24 сата Ле Мана. Али историја ће га памтити углавном по титули коју је дао Онедирт.цом као „најпрљавијег пилота свих времена“.

Здраво Јаи Воигхт

ДАИТОНА 500, 1976. Воигхт је возио један круг просечном брзином од 300,57 км / х и заузео прво место. Али када су инспектори прегледали његов аутомобил, осетили су нешто сумњиво. Испоставило се да је преварант АЈ инсталирао илегални појачивач азотног оксида. Природно, заузели су његову прву позицију.

Здраво Јаи Воигхт

ТАЛАДЕГА 500, 1988 Воитху, тада 53-годишњем, три пута је показивана црна застава због превише агресивности. Али он одбија да успори, затим улази у кутију пуном брзином и готово налети на окупљене маршале, а затим оде до вентилатора на неколико задимљених „окрета“.

Здраво Јаи Воигхт

ТЕКСАС МОТОР СПЕЕДВАИ, 1997. Већ као власник екипе Воигхт држи пехар када се испостави да је направљена грешка у прорачуну и Ари Леиендијк је постао победник. Воигхт се овако присећа инцидента: „Ари је пришао и махао као наказа, желео сам да га ударим по тикви. Ово сам урадио. Управо сам га скинуо. Неки момак из мог обезбеђења ми је скочио на леђа, па сам га скинуо “. Воигхт је одбио да врати трофеј и до данас га држи у својој канцеларији.

Здраво Јаи Воигхт

АУТОПУТ У ТЕКСАСУ, 2005. Воигхт вози свој Форд ГТ брзином од преко 260 км/х са ограничењем од 115. Полицијска патрола га сустиже и одвлачи. „Шта мислиш ко си био, АЈ Воигхт?“ пита љути пандур. АЈ слеже раменима и предаје папире. Полицајац га је пустио. АЈ Воигхт се плаши чак и патрола на аутопуту.

А сам АЈ се не боји ничега. Три пута је претрпео смртне несреће, једном се запалио на писти, а маршали су га чак 1965. прогласили мртвим.

Мак Верстаппен

Верстаппен је рођен 30. септембра 1997. године у Хасселту у Белгији. Мрзи свој надимак у Формули 1. Који се, наравно, зове „Мад Мак“. Заслужио је то не само неустрашивом вожњом, већ и јединственим хаосом који је у стању да створи на стази.

Наравно, то му је у крви – отац му је Јос Верстапен, којег су сопствени механичари полили бензином и запалили у кутији 90-их. Данас Макс држи рекорд као најмлађи возач који је стартовао у Формули 1, најмлађи возач који је освојио поен и најмлађи возач који је стао на подијум. Али његово неискуство и неспремност да се повинује околностима донели су му контроверзну репутацију.

Мак Верстаппен

БРАЗИЛСКИ ГРАНД ПРИКС, 2018. Овде излази Маков лик. Судар са Естебаном Оцоном коштао га је победе. Верстаппен је прво показао Окону средњи прст, а затим га је на радију назвао „јебеним идиотом“, да би га на крају након финала пронашао у пит стази и физички напао. Француз је издржао. Тада је Верстапен чак одбио да се извини, инсистирајући да му се Окон извини. ФИА га је казнила дводневним радом за опште добро.

Мак Верстаппен

ГРАНД ПРИ МЕКСИКА 2019. Овде се Верстапен састао са Луисом Хамилтоном у првом кругу. Британац је преживео на стази и победио, али на конференцији за новинаре још није прошао: „Када се приближите Максу, морате му дати додатни простор, иначе ћете вероватно погодити. Зато му дајемо већину времена“, рекао је Хамилтон. Фетел је, седећи поред њега, климнуо главом: „Тако је, сама истина“. Али Макс није био импресиониран. „За мене то само показује да сам у њиховим главама. Мислим да је тако најбоље", насмејао се Верстапен.