Пробна вожња од 2011. систем помоћи при кочењу постао је обавезан у ЕУ.

Директива ЕУ обавезује помоћ при кочењу. Ауди прво користи стандардни Босцх систем.

Системи изненадне кочнице (познати као Браке Ассист или БАС) постају обавезни за све нове путничке и лака комерцијална возила у Европској унији. Стандард ће ступити на снагу за сва нова возила од 24. фебруара 2011. Ови законски захтеви део су новог регулаторног програма ЕУ усмереног на побољшање безбедности пешака. Системи за помоћ при кочењу помажу возачу у ситуацијама вожње које захтевају хитно заустављање. Ако особа за воланом изненада и нагло притисне папучицу кочнице, систем препознаје ову радњу као одговор на критичну ситуацију на путу и брзо повећава силу кочења, помажући да се скрати пут кочења и спречи могући судар. Према студијама ЕУ, ако су сва возила стандардно опремљена појачивачем кочења, у Европи се сваке године може спречити до 1 озбиљна пешачка саобраћајна незгода.

Систем ћемо први пут видети у серијској производњи 2010. године на Ауди возилима, а добављач је Босцх. Босцх кочни систем за хитно заустављање пружа подршку возачу на три нивоа. Систем за упозорење на судар Систем детектује присуство потенцијалних препрека и упозорава возача – прво звучним или визуелним сигналом, а затим кратким, оштрим притиском на кочницу. Ако возач тада реагује притиском на педалу кочнице, систем активира појачивач кочнице, који повећава притисак кочнице и скраћује пут кочења како би избегао препреку. Такође је могуће да возач не реагује на упозорење и удар постаје неизбежан. У овом случају, систем примењује максималну силу кочења непосредно пре удара. На основу базе података немачке детаљне студије о несрећама (ГИДАС), која садржи тачне информације о огромном броју незгода, студија Босцх стручњака показује да употреба превентивног система за нагло кочење може спречити скоро 3/4 несрећа позади са повреде путника.

Директива ЕУ ће учинити системе помоћи при кочењу обавезним, а такође ће довести до строжих захтева за додатним дизајнерским мерама за ублажавање могућег удара испред аутомобила. Главни циљ је смањење ризика од повреда у сударима у којима учествују пешаци и бициклисти. Унапређење безбедности на путевима је и циљ још једне законске мере која је ступила на снагу у августу 2009. године, а то је фазно увођење обавезног ЕСП система стабилизације за сва возила до новембра 2014. године. Поред тога, ово је обезбеђено од новембра 2015. д) Камиони такође морају бити опремљени савременим системима за кочење у случају нужде, као и уређајима за праћење траке и упозоравање возача у случају ненамерног одласка.

Почетна »Чланци» Бланкс »Од 2011. систем помоћи при кочењу постао је обавезан у ЕУ.

2020-08-30