Роллс Роице

Садржај ОснивачЕмблем Историја аутомобила Са Роллс Роицеом одмах асоцијативно опажамо концепте нечег луксузног и величанственог. Британски аутомобили са одређеном ексклузивношћу се не виђају тако често на путевима. Роллс Роице Мотор Царс је британска компанија за луксузне аутомобиле са седиштем у Гудвуду. Историја појаве луксузних страних аутомобила датира из 1904. године, када су се два британска пријатеља истог мишљења сложила око идеје производње луксузног поузданог аутомобила, а то су били Фредерик-Хенри Ројс и Чарлс Ролс. Позадина партнерства лежи у незадовољству купљеним аутомобилом са Ројсом, који је имао квалитет и добар дизајн аутомобила. Убрзо је дошао на идеју да развије сопствени пројекат, и дизајнирајући свој први аутомобил, продао га је инжењеру Стрипеу, који је детаљније погледао његов пројекат. Модел који је Ројс креирао 1904. године постао је први аутомобил компаније. И тако је почело партнерство за изградњу легендарне компаније. Посебност компаније је да се до данас сви аутомобили склапају ручно. Једини процес механизације јавља се у фарбању аутомобила са 12 слојева фарбе. У кратком временском периоду након оснивања предузећа, за неколико година до 1906. године, већ је произведено неколико аутомобила са агрегатима за 2, 4, 6, па чак и 8 цилиндара (али углавном са двоцилиндричним мотором. Ово су модели 12/15/20/30 ПС). Модели су одмах освојили тржиште и били тражени, јер се компанија при креирању руководила неколико важних принципа, као што су поузданост, квалитет и марљив приступ раду. То је оно што је Ројс покушао да стави у главу сваког запосленог, јер без тога неће бити високог резултата. Током рата компанија је производила и војна возила. Роллс Роице је такође био популаран у тркама, освајајући награде. Прво вођство се приписује спортском аутомобилу из 1996. који је учествовао на релију Туристички трофеј. Затим је уследио образац освајања награда захваљујући аутомобилима произведеним на бази Роице Прототипе. Обиље луксуза је обдарен моделом Пантхом, који је неколико пута унапређен. Био је прилично тражен и за кратко време је произведено више од 2000 модела. Године 1931. компанија преузима величанствени Бентли, који је на ивици банкрота. У то време био је један од најважнијих конкурената Ролс Ројса, пошто је Бентли производио аутомобиле истог квалитета и имао утицајну репутацију на тржишту. Током Другог светског рата, компанија проширује своје специфичности на производњу мотора за војне авионе и прави искорак стварањем РР Мерлина са муњевитом снагом. Овај агрегат је коришћен у скоро свим војним авионима. Роллс Роице аутомобили су у великој потражњи међу аристократама и богатима. Скоро пола века, компанија је брзо цветала, не престајући да изненађује луксузом који је производила, али до почетка 60-их ситуација се није променила на боље. Још једна криза и промена економске тактике, неколико скупих великих пројеката, развој млазног погона и кредити - све је то значајно погодило финансијско благостање компаније, све до банкрота. Затварање није могло бити дозвољено и компанију је спасила влада, која је исплатила већину значајних дугова. Ово само доказује да је Роллс Роице освојио наслеђе и престижну репутацију не само на тржишту, већ иу земљи. Затим је 1997. бренд преузео БМВ, који је био један од многих у реду за куповину Роллс Роицеа. Бентли је добио Волксваген. Нови власник бренда брзо је покренуо производњу, а да није посебно утицао на све технологије и методе Роллс Роицеа. Чувени бренд се и данас сматра непревазиђеним. Луксуз и величина произведених аутомобила велика је заслуга његових оснивача. Компанија има више од стотину продајних места широм света, а њен престиж и ексцентричност изазивају жељу свих да буду власници Ролс Ројса. Оснивач Оснивачи су два талентована британска инжењера, Фредерик Хенри Ројс и Чарлс Ролс. Фредерик Хенри Ројс рођен је у пролеће 1963. у великој млинарској породици у Великој Британији. Хенри је ишао у школу у Лондону, али је тамо провео годину дана. Породица је била сиромашна, финансијски проблеми и смрт његовог оца навела је Хенрија да напусти школу и запосли се као дечко папира. Даље, уз помоћ рођака, Хенри је добио посао као шегрт у радионици. Затим је радио у електропривреди у Лондону, а касније као електричар у Ливерпулу. Од 1894. године, заједно са пријатељем, организује мало предузеће за производњу електричних уређаја. Пењући се малим степеницама своје каријере - Ројс организује компанију за производњу дизалица. 1901 - прекретница која је имала позитиван утицај на остатак његовог живота, Хенри је купио машину измишљену у Француској. Али убрзо је био веома разочаран аутомобилом у целини и одлучио је да створи свој. Године 1904. направио је први Ролс Ројс и продао га будућем партнеру, Ролсу. Исте године је организована легендарна компанија Роллс Роице. После здравствених проблема и одложене операције, није могао да учествује у стварању (склапању) аутомобила, али је вршио темељну потпуну контролу над дизајнерима који су израдили цртеже и били ангажовани у производњи. Фредерицк Хенри Роице умро је у пролеће 1933. године у Вест Виттертингу у Великој Британији. Други оснивач, Чарлс Стјуарт Ролс, рођен је у лето 1877. у великој породици богатог барона у Лондону. По завршетку школе школовао се на престижном Кембриџу, дипломирао инжењерство. Од детињства је био фасциниран аутомобилима. Био је један од водећих возача у Велсу. 1896. купио је сопствени аутомобил. Године 1903. постављен је национални рекорд брзине од 93 мпх. Такође је основао предузеће за продају аутомобила француских марки. Роллс Роице је основан 1904. Поред мотоспорта и аутомобилске индустрије, волео је и балоне и авионе, што је постало његов други хоби и донело популарност (нажалост, не само у добром смислу). У лето 1910. Ролсов авион се разбио у ваздуху на висини од 6 метара и Чарлс је умро. Амблем "Спирит оф Ецстаси" (или Спирит оф Ектаси) - фигурица која оличава ову идеју на хауби аутомобила.  Први власник аутомобила са овом фигурицом био је богати лорд Скот Монтагу, који је наредио пријатељу вајару да направи фигурицу у облику жене у лету. Модел за ову фигуру била је Монтагуова љубавница Елеанор. Ово је импресионирало осниваче компаније и они су овај пример користили као амблем за аутомобил. Поручујући код истог вајара, отелотворили су готово идентичну идеју са истим моделом стварајући чувени Спирит оф Ектаси – „летећу даму“. Кроз историју се мењала само легура од које је направљена фигурица, тренутно је направљена од нерђајућег челика. А логотип саме компаније, као што није тешко погодити, размеће се дуплираним енглеским словом Р, које карактерише почетно слово имена стваралаца Роллс Роице-а. Историја аутомобила Као што је већ поменуто, први Роллс Роице настао је 1904. године. Од исте године до 1906. године, компанија производи моделе 12/15/20/30 КС са различитим цилиндричним агрегатима од 2 до 8 цилиндара. Модел од 20 КС са четвороцилиндричним мотором од 20 КС заслужује посебну пажњу. и заузимање места на подијуму на митингу Туристички трофеј. 1907. године Силвер Гхост проглашен је најбољим аутомобилом на свету, првобитно дизајниран годину дана раније као прва шасија компаније са 40/50 КС. Године 1925, Пхантом И је дебитовао са мотором од 7,6 литара. Модернизованија, преименована верзија Пхантома ИИ објављена је четири године касније и обдарена је посебном величином. Касније су објављене још четири генерације овог модела. Након куповине Бентлеи-а, МК ВИ је дебитовао са чврстим металним кућиштем. 1935. нова генерација Пантхома ИИИ видела је свет са моћним 12-цилиндричним мотором. У послератном периоду почиње Сребрна генерација. Али Силвер Враитх / Цлоуд - ова два модела нису освојила дужно поштовање и посебну потражњу на тржишту, што је компанији омогућило да направи амбициознији пројекат заснован на овим моделима и направи прскање са издатим Силвер Схадов-ом са прилично добрим техничким перформансе и изглед, посебно носиво тело . На основу Схадов-а, кабриолет Цорницхе развијен је 1971. године, који је био прворођенче компаније. А први аутомобил који су развили страни инжењери био је Цамагуе 1975. године. Лимузина са четворо врата са осмоцилиндричним погонским системом дебитовала је 8. године и постала изложба на изложби у Женеви. Нова серија Силвер Спур/Спирит представљена је свету 1982. године и стекла је велику популарност, посебно Спур, препознат као најбољи аутомобил у државама. А 1996. године објављена је побољшана верзија под називом Флиинг Спур.