Ренаулт Сцениц дЦи 105 Динамиц
Тест Дриве

Ренаулт Сцениц дЦи 105 Динамиц

Можемо рећи да је мањи Сцениц одвојен од већег само величином кућишта, али то није тачно. Имају доста оригиналних визуелних промена.

Док су предња и задња светла Гранда гурнута према споља, дајући му очигледан облик једноседе, Сцениц има лепо обликовано "лице" аутомобила. Тако да више личи на веома пријатну Меган.

Ако се посветимо унутар, рекли бисмо да бројке не говоре целу причу. Литри и милиметри на папиру су нешто сасвим друго од стварно правилно искоришћеног простора. И Сцениц овде нуди доста добрих решења.

Добро је видети како Ренаулт помно проучава коришћење простора. Почнимо са задња клупа... Подијељен је на три дијела, од којих се сваки може уздужно помицати, пресавијати и уклањати. Напомена: За уклањање је потребна јака мушка рука ако не и рудар у каменолому.

Складишни простор је огроман и веома користан јер се налази на врло погодним локацијама. Између предњих седишта налазимо добро познату покретну комору у Ренаулту, у коју смо ставили читаву цртицу и по.

Пртљажник идеално ће се користити, углавном зато што је дно потпуно ниско и равно, а додатни бонус је то што гусенице не стрше превише према унутра, па на тај начин добијамо употребљиву ширину. Неки кофери су заиста већи, али шта ако их због површног распореда можемо напунити само разбацаним јабукама, а не великим коферима.

О естетика радно окружење не можемо говорити о претјераном возачу. Међутим, ергономски је и распоред тастера је логичан. Такође на нових бројила тек смо се навикли.

Менаџмент навигациони уређаји Ово у почетку може изазвати неке проблеме, али када вам све буде јасно, прави избор брзо се преноси с ваших прстију на екран.

Сумњамо да би било који Ренаулт опремљен картицом за откључавање, закључавање и покретање мотора без употребе руку, заборавио да похвали договор. То је једноставно најбољи систем за који је тренутно доступан даљинско управљање централне браве - свакако вреди истакнути на листи додатне опреме.

Још једна ствар коју вреди додатно платити, али је нисмо нашли на тест машини, јесте парктрониц иза. Сцениц је добро провидан аутомобил, али цветни кревет се брзо скрива испод браника, а за поправке морате платити више него за сензоре.

Овај Сцениц је возио 1 литар турбодизел, који може произвести 78 кВ. Волели бисмо да напишемо да је овај мотор добар избор за овај аутомобил, али нажалост није. Када се вози на већим обртајима, и даље добро пркоси захтевима, али при оптималном турбо притиску, само је лењ. Сви у тест групи имали су проблема са пењањем узбрдо.

Или се аутомобил зауставио насред падине са искљученим мотором, или смо се возили узбрдо са ружним проклизавањем точкова. Топло вам препоручујемо да погледате 1-литарски бензински мотор са турбопуњачем који нас је већ импресионирао у овој верзији.

Напротив, они су нас импресионирали руковање и лакоћа вожња аутомобила. Можете осетити да је Ренаулт исправио утицај серво управљача на искуство вожње. Шасија је такође добро подешена за удобну вожњу, а погонски склоп је добро подешен и лако се мења.

Излаз нека буде: ако тражите спортски дух у минивановима, погледајте конкуренцију. У Сцениц -у, фокус је на породици и употребљивости. Међутим, ако вам заиста треба много више литара у пртљажнику или другом пару седишта, одлучите се за Гранд Сценицу.

Сасха Капетановицх, фото: Сасха Капетановицх

Ренаулт Сцениц дЦи 105 Динамиц

Главни подаци

Продаја: Ренаулт Ниссан Словенија доо
Основна цена модела: КСНУМКС €
Цена тестног модела: КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Снага:78 кВ (106


KM)
Убрзање (0-100 км / х): КСНУМКС с
Максимална брзина: 180 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: 4,9 л / 100 км

Техничке информације

мотор: 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.461 цм? – максимална снага 78 кВ (106 кс) при 4.000 о/мин – максимални обртни момент 240 Нм при 2.000 о/мин.
Пренос енергије: мотор са предњим погоном - 6-степени мануелни мењач - гуме 205/50 Р 15 Х (Фулда Кристал СВ Премо М+С).
Капацитет: максимална брзина 180 км/х - 0-100 км/х убрзање 12,4 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 5,7/4,5/4,9 л/100 км, емисија ЦО2 130 г/км.
Масе: празно возило 1.460 кг - дозвољена укупна тежина 1.944 кг.
Спољашње димензије: дужина 4.344 мм - ширина 1.845 мм - висина 1.678 мм - резервоар за гориво 70 л.
Кутија: КСНУМКС-КСНУМКС Л

Наша мерења

Т = 8 ° Ц / п = 980 мбар / рел. вл. = 51% / Статус километраже: 12.147 км
Убрзање 0-100 км:13,4
402м од града: 19,1 година (


120 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х: 8,4 / 13,7с
Флексибилност 80-120 км / х: 12,9 / 16,8с
Максимална брзина: 180км / х


(МИ.)
потрошња теста: 6,4 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х: КСНУМКСм
АМ табела: КСНУМКСм

оценка

  • Корисна унутрашњост изнад свега. Несумњиво један од оних аутомобила које посматрамо изнутра. Нажалост, мотор се не сустиже.

Хвалимо и замерамо

коришћење пртљажника

гомилу кутија

лакоћа коришћења

Смарт картица

преслаб мотор

тешко уклонити седишта у другом реду

нема паркинг сензора

Додај коментар