Ренаулт Мегане Сцениц 1.9 дЦи – Цена: + РУБ КСНУМКС
Тест Дриве

Ренаулт Мегане Сцениц 1.9 дЦи – Цена: + РУБ КСНУМКС

У реду, спољашњост је диктирао први члан породице Мегане (лимузина са пет врата), тако да не вреди судити са те тачке гледишта. Многи, наравно, нису очекивали да ће се његова унутрашњост детаљно променити.

Контролна табла сада има оштрије линије, мерачи су нашли своје место у средини - слично као код Еспаце-а - више фиока, флексибилност простора је иста као и раније, тако да је с обзиром на величину аутомобила и даље одлична, али да не заборавимо и лако уклоњиву задња седишта и изненађујуће велики пртљажник, што се, наравно, не може приписати таквој пространости, с обзиром на спољашњи облик задњег дела.

Али то није све чему се нови Сцениц диви. Они који су возили његовог претходника сигурно ће похвалити седиште, које је сада много природније. Такође захваљујући усправнијем управљачу.

Ручица мењача се налази на командној табли, ручице управљача су прилагођене Сцениц-овим потребама, а сада се између предњих седишта налази уздужно покретна конзола која скрива огромну кутију и утичницу од 12 волти унутра. Такође може послужити као ослонац за руке возача и сувозача.

Али суштина Сцениц теста није била само у читању, већ и у најбогатијој опреми (Привилеге) и одличном 1-литарском турбодизелском мотору. А када (ако) помислите на све горе наведено, ваш живот иде отприлике овако: дефинитивно више нећете имати проблема с проналажењем кључева.

Електроника је довољно паметна да открије присуство заменске картице кључа и тако аутоматски откључа аутомобил када повучете кваку на вратима. Реагује слично на притискање прекидача за покретање мотора и прекидача који закључава Сценицу када га напустите. Једина брига коју ћете имати је да не ставите картицу у било који од тајних џепова капута или пословног кофера.

У тестном случају, за пребацивање је коришћен шестостепени ручни мењач, што значи да се овај посао морао обавити ручно, али узимајући у обзир величину мотора и погодност ручице мењача, овај рад није био сувишан. Уграђен је дизел мотор са најновијом технологијом, који има готово спортске могућности. А ако заиста желите да их испробате, можете сами да контролишете пренос.

И не брините, електроника има још много посла. Омогућава рад брисача (сензор за кишу), клима уређаја, аудио система, путног рачунара, одговарајућу висину снопа предњих светала (ксенон), АБС и ЕСП (потоњи такође контролише подуправљач аутомобила), темпомат, ограничавач брзине, прозоре и сунчаних кровова, и могли бисмо да наставимо.

Из овога, наравно, није тешко закључити да вожња таквог Сценица брзо постаје изузетно удобна. И такође незахтевно. Возач контролише само управљач, неколико ручица и прекидача око њега, те педале, док се за остало брине електроника.

И тако ћете у неком тренутку можда чак пожелети да прочитате своје мисли. И без страха. ако вам његово присуство смета, само искључите потрошаче електричне енергије и открит ћете да вожњу "голом" и даље остављате само вама, да ако желите повећати пртљажник, морате сами обавити овај посао, и на крају, али не на минимум, замените пробушену гуму.

Али, ипак, то не мења коначни утисак о новом Сцениц-у са најмоћнијим дизел мотором и најбогатијом опремом. Једноставно не морате да га кривите што не можете да се бринете о свом благостању и удобности коју очекујете - чак и на дугим путовањима - унутра.

Матевж Коросхец

Фотографија Алиосха Павлетицх.

Ренаулт Мегане Сцениц 1.9 дЦи – Цена: + РУБ КСНУМКС

Главни подаци

Продаја: Ренаулт Ниссан Словенија доо
Основна цена модела: КСНУМКС €
Цена тестног модела: КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Снага:88 кВ (120


KM)
Убрзање (0-100 км / х): КСНУМКС с
Максимална брзина: 188 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: 5,8 л / 100 км

Техничке информације

мотор: 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - дизел са директним убризгавањем - запремина 1870 цм3 - максимална снага 88 кВ (120 кс) при 4000 о/мин - максимални обртни момент 300 Нм при 2000 о/мин.
Пренос енергије: мотор са предњим погоном - 6-степени мануелни мењач - гуме 205/60 Р 16 Х (Гоодиеар Еагле Ултра Грип М+С).
Капацитет: максимална брзина 188 км / х - убрзање 0-100 км / х за 12,1 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 7,4 / 5,0 / 5,8 л / 100 км.
Масе: празно возило 1430 кг - дозвољена бруто тежина 2010 кг.
Спољашње димензије: дужина 4259 мм - ширина 1805 мм - висина 1620 мм - пртљажник 430-1840 л - резервоар за гориво 60 л.

Наша мерења

Т = 3 ° Ц / п = 1030 мбар / рел. вл. = 77% / Статус километраже: 6324 км
Убрзање 0-100 км:11,7
402м од града: 18,1 година (


124 км / х)
1000м од града: 33,1 година (


159 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х: 8,0 / 13,0с
Флексибилност 80-120 км / х: 11,4 / 13,9с
Максимална брзина: 187км / х


(МИ.)
потрошња теста: 9,2 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х: КСНУМКСм
АМ табела: КСНУМКСм

Хвалимо и замерамо

перформансе мотора

богата опрема

осећајући се изнутра

паметна картица (промена кључа)

флексибилност позади

бројне фиоке и складишни простори

централна конзола између предњих седишта се не може уклонити

потрошња горива током убрзања

продирање ваздуха кроз светларник при већим брзинама

Додај коментар