Тест вожња Ренаулт Кангоо 1.6: Конвејер
Тест Дриве

Тест вожња Ренаулт Кангоо 1.6: Конвејер

Тест вожња Ренаулт Кангоо 1.6: Конвејер

Иако је прва генерација аутомобила и даље наговештавала његов делимично „теретни“ карактер, нови Ренаулт Кангоо пријатно изненађује са много пријатељскијом атмосфером и више удобности.

С једне стране, овај аутомобил се непогрешиво може препознати као наследник свог прототипа, али са друге стране, на слици је нешто необично: сада Ренаулт Кангоо изгледа као да је претходни модел „надуван“ са још неколико атмосфере. . Утисак није заваравајући - дужина кућишта је повећана за 18 центиметара, а ширина за 16 центиметара више. Компактне спољашње димензије практичног аутомобила одавно су нестале, али је и запремина унутрашњости порасла више него озбиљно.

Срећом, овога пута, Ренаулт нас је задржао у лакој позицији за вожњу, а возач сада седи иза панорамског ветробранског стакла и контролне табле који се практично не разликује од било ког аутомобила у овом сегменту. Удобан леви ослонац за ноге, волан подесив по висини, високо постављена ручица мењача налик на џојстик, наслон за руке са нишом за предмете, итд, итд. - Кангоо-ова ергономија се дефинитивно пренела у 21. век. Седишта пружају релативно скромну бочну подршку, али су прилично удобна и пресвучена меком тканином.

Запремина терета до 2688 литара

660 литара је номинална запремина терета Кангоо-а са пет седишта. Сматрате ли то недовољним? Уз помоћ две ручице, задње седиште Спартана се спушта напред и даје више простора. Процедура је изузетно једноставна и не захтева додатне напоре. Тако запремина пртљажника већ достиже 1521 литара, а када се утовари испод плафона - 2688 литара. Максимална дозвољена дужина покретних објеката је достигнута на 2,50 метара.

Понашање на путу је лако предвидети, управљање је довољно прецизно, иако је благо индиректно подесиво, бочни нагиб је у границама нормале, а ЕСП интервенција у екстремнијим ситуацијама је правовремена, али нажалост програм електронског стабилизатора није стандардан за све нивое опрема. Кочиони систем ради беспрекорно и чак и након десетог заустављања у случају нужде зауставља аутомобил брзином од 100 километара на сат на импресивних 39 метара.

Додаје се бука у кабини при брзини већој од 130 км / х

1,6-литарски бензински мотор са 106 коњских снага је способан да вози машину од 1,4 тоне уз пристојну агилност, али за то треба да искористи свој пуни потенцијал, тако да не чуди да када се вози аутопутем при брзинама око и изнад 130 километара на сат, његов звук почиње да постаје наметљив, звукови у ваздуху сасвим природно не могу остати скривени од ушију путника. Али побољшана торзијска отпорност каросерије и јача звучна изолација заслужују похвале. Још једна добра вест је да је упркос значајном побољшању у скоро сваком аспекту, нови Кангоо благо напредовао у односу на свог претходника.

Текст: Јорн Тхомас

Фото: Ханс-Диетер Зеуферт

Процена

Ренаулт Кангоо 1.6

Аутомобил осваја својом пространошћу, практичношћу, функционалношћу и шармом. Заправо, то су биле главне предности старије генерације, али у другој генерацији су још израженије, а сада им можете додати добар комфор, сигурно руковање и издржљивије тело.

технички детаљи

Ренаулт Кангоо 1.6
Радна запремина-
Снага78 кВ (106 кс)
Максимум

обртни момент

-
Убрзање

0-100 км / х

КСНУМКС с
Даљине кочења

брзином од 100 км / х

КСНУМКС м
Максимална брзинаЈЗ км / х
Просечна потрошња

гориво у тесту

10,9 l / 100 km
Основна цена-

2020-08-30

Додај коментар