Батерија је испражњена - како правилно повезати и користити џампере
Чланци

Батерија је испражњена - како правилно повезати и користити џампере

Напољу је хладно и аутомобил се неће покренути. Незгодна ситуација која се може догодити свакоме. Грешка је често слаба према. испражњени акумулатор аутомобила који обично престаје да ради током зимских месеци. У таквим случајевима помоћи ће или брзо напунити акумулатор аутомобила (тзв. Оживљавање, ако постоји време и место), заменити га другим напуњеним или користити поводце и почети возити са другим возилом.

Батерија је испражњена - како правилно спојити и користити краткоспојнике

Постоји неколико разлога зашто акумулатор аутомобила престаје да ради током зимских месеци.

Први разлог су њене године и стање. Неки акумулатори се наручују две-три године након куповине новог аутомобила, неки ће трајати и до десет година. Слабије стање акумулатора се манифестује управо у мразним данима, када се капацитет акумулиране електричне енергије значајно смањује када температура падне.

Други разлог је што се више електричне опреме укључује током зимских месеци. То укључује грејање прозора, седишта, огледала или чак волана. Поред тога, дизел мотори имају расхладну течност са електричним грејањем, јер сами стварају мало отпадне топлоте.

Овај електрични грејач расхладне течности ради док је мотор на температури и троши већину електричне енергије коју производи алтернатор. Из претходног је јасно да је за допуну ослабљеног акумулатора аутомобила на старту потребно направити дужу вожњу - најмање 15-20 км. Код компактних аутомобила са малим бензинским мотором и слабијом опремом довољна је вожња од 7-10 км.

Трећи разлог су честа кратка путовања са хладним мотором. Као што је већ поменуто у претходном параграфу, најмање 15-20 км одн. 7-10 км. На краћим путовањима нема довољно времена да се акумулатор аутомобила правилно напуни, а он се постепено празни – слаби.

Четврти разлог зашто акумулатор аутомобила престаје да ради током зимских месеци је висок садржај енергије хладног старта. Свјећице залеђеног мотора су нешто дуже, као и сам старт. Ако је акумулатор у аутомобилу слабији, смрзнути мотор ће стартовати само са проблемима или се уопште неће покренути.

Понекад се догоди да акумулатор аутомобила прекине послушност чак и у топлијим месецима. Аутомобилски акумулатор се може испразнити и у случајевима када ел. возило, возило дуже ради у празном ходу, а неки уређаји троше малу, али константну струју након гашења, дошло је до грешке (кратког споја) у електроници возила или до пуњења алтернатора итд.

Пражњење батерије се може поделити на три нивоа.

1. Потпуно пражњење.

Како кажу, аутомобил је потпуно глув. То значи да централно закључавање не ради, лампица се не пали када се отворе врата, а лампица упозорења се не укључује када је контакт укључен. У овом случају лансирање је најтеже. Пошто је батерија празна, морате све преусмерити из другог возила. То значи врло високе захтеве за квалитет (дебљину) спојних жица и довољан капацитет акумулатора за покретање мотора нефункционалног испражњеног возила.

Батерија је испражњена - како правилно спојити и користити краткоспојнике

У случају потпуно испражњеног акумулатора аутомобила, треба имати на уму да се његов век трајања врло брзо смањује и након неколико дана, током којих је потпуно испражњен, практично је неупотребљив. У пракси то значи да чак и ако се такво возило може покренути, акумулатор аутомобила складишти врло мало електричне енергије из алтернатора, а електрични систем возила у суштини живи само од енергије коју производи алтернатор.

Тако постоји ризик да при укључивању веће количине енергетски интензивне електричне енергије. опрема може доживети пад напона - генератор не ради, што може довести до гашења мотора. Такође имајте на уму да нећете стартовати мотор без помоћи (каблова) након што се мотор искључи. Да би аутомобил радио, потребно је заменити батерију.

2. Скоро потпуно пражњење.

У случају скоро потпуног пражњења, аутомобил на први поглед изгледа добро. У већини случајева овако функционише централно закључавање, светла су упаљена на вратима, а када се укључи контакт, пале се лампице упозорења и укључио се аудио систем.

Међутим, проблем се јавља при покушају покретања. Тада напон ослабљеног акумулатора аутомобила значајно пада, услед чега се индикаторска светла (екрани) гасе и релеј или стартер се продужавају. Будући да батерија има врло мало енергије, већину електричне енергије потребно је преусмерити за покретање аутомобила. енергије из другог возила. То значи повећане захтеве за квалитетом (дебљином) жица адаптера и довољним капацитетом акумулатора за покретање мотора нефункционалног испражњеног возила.

3. Делимично пражњење.

У случају делимичног пражњења возило се понаша на исти начин као у претходном случају. Једина разлика настаје при покушају покретања аутомобила. Аутомобилска батерија има значајну количину електричне енергије. енергије која може покренути стартер. Међутим, стартер се ротира спорије и смањује се осветљеност осветљених индикатора (дисплеја). Приликом покретања, напон акумулатора аутомобила значајно пада, па чак и ако се стартер окреће, нема довољно обртаја стартера за покретање мотора.

Електронски системи (ЕЦУ, убризгавање, сензори итд.) Не раде исправно при нижим напонима, што такође онемогућава покретање мотора. У овом случају, за покретање је потребно врло мало електричне енергије. енергије, а тиме су и захтеви за адаптерске каблове или капацитет акумулатора аутомобила помоћног возила мањи у односу на претходне случајеве.

Правилна употреба поводаца

Пре повезивања каблова, проверите ацц. очистити места на којима ће се спајати клеме каблова - контакте акумулатора у складу са. метални део (рам) у моторном простору аутомобила.

  1. Прво морате покренути возило из којег ће се узимати електрична енергија. Са искљученим мотором помоћног возила, постоји опасност да напуњени аутомобилски акумулатор постане превише сочан услед пражњења акумулатора, па се возило на крају неће покренути. Док се возило креће, алтернатор ради и непрестано пуни напуњену батерију возила у помоћном возилу.
  2. Након покретања помоћног возила, почните да повезујете прикључне жице на следећи начин. Позитивни (обично црвени) проводник прво се повезује са позитивним полом испражњеног акумулатора аутомобила.
  3. Друго, позитивни (црвени) проводник повезује се са позитивним полом напуњеног акумулатора аутомобила у возилу са помоћним возилом.
  4. Затим повежите негативни (црни или плави) терминал са негативним полом напуњеног акумулатора аутомобила у возилу с помоћним возилом.
  5. Овај други је повезан са негативним (црним или плавим) терминалом на металном делу (раму) у моторном простору нефункционалног аутомобила са истрошеним акумулатором. Ако је потребно, негативни терминал се може повезати и са негативним терминалом испражњеног акумулатора аутомобила. Међутим, ова веза се не препоручује из два разлога. То је зато што постоји ризик да варница која се ствара када је терминал повезан може, у екстремним случајевима, изазвати пожар (експлозију) због запаљивих испарења из испражњеног акумулатора аутомобила. Други разлог су повећани пролазни отпори, који слабе укупну струју потребну за покретање. Стартер је обично повезан директно на блок мотора, тако да повезивање негативног кабла директно на мотор елиминише ове укрштене отпоре. 
  6. Након што су сви каблови спојени, препоручује се повећање брзине помоћног возила на најмање 2000 о / мин. У поређењу са празним ходом, напон и струја пуњења се благо повећавају, што значи да је потребно више енергије за покретање мотора са испражњеним акумулатором аутомобила.
  7. Након покретања аутомобила са испражњеним (испражњеним) акумулатором аутомобила, потребно је што пре искључити спојне жице. Они су искључени обрнутим редоследом од њихове везе.

Батерија је испражњена - како правилно спојити и користити краткоспојнике

Више лајкова

  • Након спровођења каблова, препоручљиво је не укључивати уређаје са повећаном потрошњом енергије (грејање прозора, седишта, моћан аудио систем итд.) Наредних 10-15 км. пола сата пре следећег старта. Међутим, потребно је неколико сати вожње да се батерија аутомобила потпуно напуни, а ако то није могуће, ослабљена батерија мора се пунити из спољног извора. напајања (пуњачи).
  • Ако се покренуто возило угаси након искључивања спојних жица, пуњење (алтернатор) не ради исправно или је дошло до грешке у ожичењу.
  • Ако није могуће започети из првог покушаја, препоручује се сачекати око 5-10 минута и покушати поново. За то време, помоћно возило мора остати укључено и два возила морају бити повезана једно са другим. Ако не успе да се покрене ни из трећег покушаја, вероватно је у питању још једна грешка или (смрзнут дизел, преоптерећење гасног мотора - потребно је очистити свећице, итд.).
  • Приликом одабира кабела морате погледати не само изглед, већ и стварну дебљину бакарних водича изнутра. Ово мора бити назначено на амбалажи. Дефинитивно се не ослањајте на процену каблова голим оком, јер су танки и често алуминијумски водичи често скривени испод грубе изолације (посебно у случају јефтиних каблова који се купују од пумпи или на догађајима у супермаркетима). Такви каблови не могу да носе довољну струју, посебно у случају веома слабих или. Потпуно испражњена аутомобилска батерија неће покренути ваш аутомобил.

Батерија је испражњена - како правилно спојити и користити краткоспојнике

  • За путничке аутомобиле са бензинским моторима до 2,5 литара препоручују се каблови са бакарним проводницима 16 мм или више.2 и још. За моторе запремине веће од 2,5 литара и турбодизелске моторе препоручује се употреба кабела дебљине језгра 25 мм или више.2 и више.

Батерија је испражњена - како правилно спојити и користити краткоспојнике

  • Приликом куповине каблова важна је и њихова дужина. Неки од њих су дугачки само око 2,5 метра, што значи да оба аутомобила морају бити веома близу један другом, што није увек могуће. Препоручује се минимална дужина кабла за скок од четири метра.
  • Приликом куповине морате проверити и дизајн терминала. Морају бити јаки, квалитетни и са значајном стезном силом. У супротном, постоји ризик да неће остати на правом месту, лако ће отпасти - ризик од изазивања кратког споја.

Батерија је испражњена - како правилно спојити и користити краткоспојнике

  • Приликом хитног старта са снагом другог возила, морате такође пажљиво одабрати возила или капацитет њихових акумулатора. Најбоље је пазити на запремину, величину или снагу мотора. Возила треба да буду што сличнија. Ако је потребна само делимична помоћ при покретању (делимично пражњење акумулатора у аутомобилу), мала батерија из троцилиндричног резервоара за гас такође ће помоћи при покретању нефункционалног (испражњеног) аутомобила. Међутим, снажно се не препоручује узимање енергије из акумулатора аутомобила литарског троцилиндричног мотора и покретање шестоцилиндричног дизел мотора када се батерија аутомобила потпуно испразни. У овом случају не само да нећете покренути испражњено возило, већ ћете највероватније испразнити и претходно напуњену помоћну батерију возила. Осим тога, постоји опасност од оштећења секундарног акумулатора возила (електрични систем).

Додај коментар