Сорте стакла за аутомобил

Људи ретко размишљају о карактеристикама прозора аутомобила док се вјетробранско или бочно стакло не поломи или се на њима појави пукотина. Тада постоји потреба за поправком или заменом дела.

Мало људи размишља о томе, али произвођачи аутомобилских делова створили су посебне производе који се могу слободно класификовати као пасивна сигурност. Када аутомобил учествује у несрећи, стакло се распада на ситне комаде, што спречава дубоке посекотине.

Размотрите како се разликују од конвенционалног стакла које се користи у изолационим стакленим јединицама за домове и канцеларије. Погледајмо и како се различити типови међусобно разликују.

Врсте цепања аутомобила

За аутомобиле произвођачи производе следеће врсте стакла:

• Један слој;
• Двослојни;
• Трослојни;
• Вишеслојни.

Постоји и тонирана верзија која је дизајнирана да апсорбује ултраљубичасте и инфрацрвене зраке од сунчеве светлости.

Једнослојно стакло - "сталинит"

То су обичне наочаре које су прошле посебан процес каљења. Посебност такве топлотне обраде је у томе што се на стакленој површини ствара стални притисак под притиском.

Ова техника каљења чини стакло издржљивим на којем се огреботине не појављују тако брзо. У поређењу са конвенционалним аналогом, који се користи у домаћим условима (у кући или у канцеларији), овај елемент је пет пута јачи. Због сталног механичког напрезања присутног на површини производа, током снажног удара, он се распада на комаде тупих ивица, што смањује повреде.

Ова модификација је углавном инсталирана на бочном или задњем прозору.

Двослојно стакло - "дуплекс"

У овој модификацији, произвођач користи танку прозирну пластику заједно са стаклом. Предност таквих производа је у томе што, када се униште, фрагменти не одлете толико, што додатно повећава сигурност.

Раније се овај материјал користио приликом израде различитих врста ветробранских стакала. Због чињенице да се један од слојева погоршао са продуженим механичким напрезањем (користећи грубу крпу за чишћење прозора), видљивост је нарушена. То се посебно снажно осећа у мраку, када фарови аутомобила који долазе долазе. Из тог разлога се такви производи ретко користе у транспорту. Брзо су их заменили „триплекси“.

Трослојно стакло - "триплек"

Заправо, ово је побољшан поглед на претходну модификацију. За производњу трослојних наочара користе се две куглице танког стакла, између којих се користи прозирни филм са лепљивом подлогом.

Зависно од врсте стакла, међуслој се може затамнити или једноставно пресвући средством за филтрирање које задржава ултраљубичасто светло. Предност таквог материјала је његова снага. Током јаког удара, већина малих фрагмената остаје на лепљивом филму.

Висок квалитет производа, као и поузданост, омогућавају употребу материјала на вјетробранском стаклу. У луксузним аутомобилима ова врста стакла може се користити на свим прозорима.

Ламинирано стакло

Ово је следећи корак у еволуцији сигурног аутомобилског стакла. У таквим моделима биће неколико слојева стакла, између којих је лепљен поливинил бутирални филм. Вреди напоменути да се такав иновативан развој изузетно ретко користи због својих високих трошкова.

Најчешће ће аутомобил са малом резервацијом имати такво стакло. Такође се уграђују у премиум моделе аутомобила. Главна функција таквих вишеслојних елемената је смањење продора спољне буке током вожње.

Врсте ветробранских стакала према производној методи

Током кретања возила, главно оптерећење од надолазећих ваздушних токова је на ветробранском стаклу. Из тог разлога се посебна пажња посвећује производњи ових врста стакла. Такође, аеродинамика аутомобила зависи од квалитета и локације ветробранског стакла.

Будући да је ветробранско стакло окренуто главном оптерећењу, практичније је да се израђује од троструке или вишеслојне модификације. Ово ће осигурати максималну сигурност за возача и сувозача у случају несреће.

За остатак прозора можете користити било коју модификацију која је поменута мало раније.

Врсте ветробранских стакала у зависности од њихових додатних функција

Да бисте лакше одлучили о моделу ветробранског стакла, морате узети у обзир шта је био претходни. Дакле, ако је уграђени систем аутомобила опремљен пријемником сигнала са сензора за кишу, тада нови елемент мора нужно имати овај сензор.

Даље - за већу удобност, боље је купити модификацију са УВ заштитом или бар са затамњеном траком на врху. Овај елемент ће служити као штитник за сунце, али неће ометати семафор (посебно ако раскрсница није опремљена дуплим сигналом).

Мало даље, размотрићемо додатне функције које могу имати вјетробрани. Али прво, вреди сазнати шта посебна ознака значи на сваком елементу.

Шта значи означавање на прозорима аутомобила?

Симболи које користи произвођач ауто делова могу много рећи о возилу које се купује ручно. На пример, продавац тврди да аутомобил није учествовао у несрећи. Ако се налепнице на свим елементима подударају, највероватније је то случај (мања незгода можда неће утицати на прозоре).

Ознаке на једном од прозора могу се разликовати од симбола на другом сличном делу, на пример, ако је јако истрошен. То може бити са возачеве стране, када се чешће спушта / подиже, па је стога бивши власник одлучио да је замени пре продаје.

На примеру једног од елемената (на илустрацији) размотрите како прочитати ове ознаке:

1. Ово је лого компаније. Понекад произвођач такође наводи марку и модел машине у овом пољу.
2. Тип аутоматског стакла - ламинирано или каљено. У првом случају то је ламинирани производ, а у другом је каљени производ.
3. Поље са римским бројевима означава врсту ауто стакла. И - ојачана фронтална; ИИ - стандард са ламинирањем; ИИИ - специјална ветротурбина са додатном обрадом; ИВ - део од трајне пластике; В - то ће бити бочне ауто наочаре са прозирношћу мањом од 70%; В-ВИ - ојачано двоструко ауто стакло, чији је степен транспарентности мањи од 70% (ако овај индекс одсуствује, то значи да ће коефицијент транспарентности бити најмање 70%).
4. Заокружено Е је код за сертификацију земље. Не сме се мешати са државом у којој се тај део производи.
5. ДОТ натпис - усаглашеност са америчком безбедносном стандардизацијом; вредност М је производни код компаније; АС1 - усаглашеност са ГОСТ-ом и стандардима америчког Министарства за безбедност, с обзиром на коефицијент пропуштања светлости (не мањи од 75 процената).
6. 43Р - Европска безбедносна стандардизација.
7. Бројеви иза симбола представљају датум када је производ створен. Понекад произвођач аутомобила не користи бројеве, већ тачке (назначен је месец) и звездице (назначена је година). Постоје компаније које не верују да ове податке треба навести, јер такви производи немају рок трајања.

Ево мале табеле кодова држава у којој је део оверен:

код	земљу	код	земљу	код	земљу	код	земљу
1	Немачка	2	Француска	3	Италија	4	Холандија
5	Шведска	6	Белгија	7	Мађарска	8	Чехия
9	Шпанија	10	Сербия	11	Англия	12	Аустрија
13	Луксембург	14	Швајцарска	16	Норвешка	17	Финска
18	Данска	19	Румунија	20	Пољска	21	Португалија
22	Русија	23	Грчка	24	Ирска	25	Хрватска
КСНУМКС, КСНУМКС	Словеније и Словачке	28	Белорусија	29	Естонија	31	Босна и Херцеговина
32	Летонија	37	Турска	42	ЕК	43	Јапан

Неке модификације ауто стакла могу имати додатне симболе:

• Ухо или "Акустика" односи се на својства звучне изолације;
• Соларни натпис - заштита од сунчеве топлотне енергије;
• ИЦ симболи - аутомобилско стакло има УВ и ИР заштиту. Наравно, ова енергија није потпуно блокирана, као код атхермалног нијансирања, али готово 45 процената сунчеве енергије се или одбија или расипа;
• Натпис Камелеон указује на могућност аутоматског затамњивања приликом промене услова осветљења на улици.

Додатна својства ауто стакла

Као што знате, стакло у аутомобилу је дизајнирано да заштити возача и путнике од хирова природе, као и од јаких струја ветра током вожње. Велики је притисак на вјетробранско стакло јер помаже у поједностављивању возила. Захваљујући томе, превоз не троши велику количину горива, а сви који су у кабини не осећају нелагодност.

Поред основних функција, ауто стакло може имати и следећа својства:

• Потпуно провидан за максималну видљивост;
• Имајте фабричко нијансирање. У основи, сјена је безначајна, тако да стакло може проћи контролу прозирности (детаље о слојевима нијанси погледајте у другом чланку);
• Имајте штитник за сунце који изгледа као тамна трака;
• Опремљен атхермалним слојем (УВ рефлектујући филм). Ова модификација је дизајнирана да спречи прекомерно загревање унутрашњости аутомобила;
• Звучно изолована. Најчешће ће то бити бочни прозори, јер што је више слојева у њему, лошија је видљивост;
• Са зоном грејања. Постоје модели који убрзавају загревање површине на којој се налази брисач. Скупље опције се потпуно загревају. Ова опција ће бити посебно важна зими, ако је аутомобил стално паркиран на отвореном паркингу. Већина задњих стакала има посебан филм са грејним елементом, који вам омогућава да у кратком времену отопите снег на стаклу, а такође елиминише замагљивање;
• У луксузним аутомобилима на вјетробранско стакло уграђен је сензор који реагује на промене светлости и када пада киша. Уграђени систем хвата сигнале са њега и активира брисаче или мења фарове;
• Може имати уграђену петљу за бољи радио пријем.

У већини аутомобила (чак и код буџетских модела) на бочним прозорима се користе „стаљинити“, а напред и позади „триплекси“. Они су високог квалитета и етаблирали су се као квалитетни производи.

Ево кратког видео записа о томе које шофершајбне одабрати:

Како одабрати вјетробранско стакло Автостудио од Аванг