Продужени тест: Мазда ЦКС-5 ЦД150 АВД // Дискретно?

Чињеница да је аутомобил неупадљив када помислимо на њега није толико лоша као што би се могло помислити. Па, још је лепше сетити се тога због гомиле позитивних ексцеса, због ентузијазма који изазива, због звука мотора, због ...

Али невидљивост је боља од погрешног памћења машине. Након тога толико му је засметало да су га чак обесхрабрили у куповини. Због тога је такав ЦКС-5 добро невидљив, али има неке карактеристике које гурају једну или другу страну из ове невидљивости.

На дну су врло класични аналогни мерачи са екраном између који би могао дати више информација. За оне који пређу на ЦКС-5 са генерације старијег упоредивог аутомобила, неће бити проблема - то ће и даље бити корак напред. Међутим, ако сте дошли до тога од неког од оних који већ данас нуде дигиталне бројаче (ако вам се уопште свиђају, наравно), то би била грешка. Исто важи и за инфотаинмент систем: иначе је добар пример претходне генерације. Ствар је довољно добро истражена да буде интуитивна и довољно једноставна за коришћење (са окретним дугметом и екраном на додир), али јој недостају модерне функције повезивања паметних телефона (Аппле ЦарПлаи и АндроидАуто), лепша графика и мало више интуитивности. Међутим, уграђена навигација је добра.

Шта смо пропустили? Можда само аутоматски мењач. И није као да ништа није у реду са стандардним мануелним: кратка полуга, брзи и прецизни покрети, добра координација са радом квачила са пријатно меким покретом. Ако сте навикли на ручни мењач, ово ће вам се свидети. А пошто је дизел од 150 коњских снага такође прилично углађен и живахан, вожња је задовољство на свим врстама путева. Погон на сва четири точка додаје извесну поузданост у лошим условима и истовремено не смањује много потрошњу: девет хиљада километара које смо прешли за три месеца (то јест, прешли смо око три пута више од просечног возача), просечна потрошња је стала . са 7,8 литара на 100 км. Можда се чини много, али важно је знати да је она прешла много миља на аутопутевима - чак и у иностранству, где брзине могу бити много веће него овде. Меродавнији за свакодневну употребу биће подаци из круга норматива – ту је потрошња стала на само 5,4 литара!

А будући да ЦКС-5 не само да се добро вози, већ и довољно добро седи у њему и има тенденцију да буде довољно великодушан за просечну породицу, а истовремено и погодан за путовања, тешко смо се опростили од њега.

Прочитајте на:

Проширени тест: Мазда ЦКС-5 ЦД150 АВД - кросовер или СУВ?

Проширени тест: Мазда ЦКС-5 ЦД150 АВД - слично, али добро

Проширени тест: Мазда ЦКС-5 ЦД150 АВД - носилац заставе

Кратки тест: Мазда ЦКС-5 Г194 АТ АВД Револутион Топ

Мазда ЦКС-5 ЦД 180 Револутион ТопАВД АТ – Више од поправке

Мазда ЦКС-5 ЦД150 АВД МТ Атракција

Главни подаци

Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Основна цена модела са попустима:	КСНУМКС €
Попуст на цену тестног модела:	КСНУМКС €

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 2.191 цм3 - максимална снага 110 кВ (150 кс) при 4.500 о/мин - максимални обртни момент 380 Нм при 1.800-2.600 о/мин
Пренос енергије:	погон на сва четири точка - 6-степени мануелни мењач - гуме 225/65 Р 17 В (Иокохама Геоландар 498)
Капацитет:	максимална брзина 199 км/х - 0-100 км/х убрзање 9,6 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 5,4 л/100 км, емисија ЦО2 142 г/км
Масе:	празно возило 1.520 кг - дозвољена укупна тежина 2.143 кг
Спољашње димензије:	дужина 4.550 мм - ширина 1.840 мм - висина 1.675 мм - међуосовинско растојање 2.700 мм - резервоар за гориво 58
Кутија:	КСНУМКС-КСНУМКС Л

Наша мерења

Т = 23 ° Ц / п = 1.028 мбар / рел. вл. = 55% / статус бројача километара: 2.530 км
Убрзање 0-100 км:	9,5
402м од града:	16,8 година ( 133 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	7,1 / 14,2с (ИВ./В.)
Флексибилност 80-120 км / х:	9,1 / 11,7с (В./ВИ.)
Потрошња горива према стандардној шеми:	5,4 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм
Бука при 90 км / х у 6. брзини	КСНУМКСдБ