Проширени тест: Мазда ЦКС-5 ЦД150 АВД - слично, али добро

Кријани је термин који се барем делимично користио за означавање теренаца, али немају много заједничког са теренцима. Сваким даном све више избора, а више од "офф-роад" дела карактеристика, произвођачи истичу индивидуалност, дигитализацију и дизајн.

Урош Модлич

Тако ће бити мање возила са погоном на сва четири точка него што можете очекивати, али с друге стране, можете се сјетити врхунских инфотаинмент система са богатим повезивањем, дигиталним мјерачима и мноштвом помоћних система. Заправо, на неким местима то су само компјутери упаковани у фенси и више или мање оку угодан лим, где (са ретким изузецима) није важно како се њима ради, већ само да су довољно удобни.

Наш продужени тест Мазде ЦКС-5 није од ове сорте. Његови бројачи су аналогни и имају само споља прилично стар дигитални део, који, међутим, нуди премало информација у превише непрозирном облику. Нема чак ни дигитални брзиномер, који је готово неопходан у време блокаде и оштрих казни, а његов инфотаинмент систем (треба напоменути да Мазда већ спрема нови) иначе је добар пример претходне генерације. . Такође има екран осетљив на додир, који је предалеко да би био заиста користан, а контроле на ротационом дугмету су ових дана помало „јучерашње“, али треба признати да је ова ствар довољно добро истражена да се користи интуитивно. довољно и једноставно. Недостају му модерне функције повезивања паметних телефона (Аппле ЦарПлаи и АндроидАуто), а уграђена навигација добро функционише.

Али овај „наш“ ЦКС-5 ми је и даље веома прирастао срцу, иако сам вероватно највећи љубитељ дигитализације аутомобила (и аутоматског мењача) у редакцији. Зашто? Зато што је по својој „аналогији“ веома софистицирана и узбудљива вожња. Мењач на пример: кратка полуга, брзи и прецизни покрети, добра координација са радом квачила (које има пријатно меко кретање педале). Заједно са брзим (чак и при веома малим обртајима) дизелом (у реду; ја бих се определио за бензин, али пошто је дизел довољно углађен и живахан, нека буде) и погоном на све точкове је одличан рецепт за увек жива и сигурна вожња. Било је и доста миља рушевина током летњих месеци, а пошто овај ЦКС-5 такође има погон на све точкове и гуме су довољно високе да се не плаше сваког камена, иза њега је било и доста прашине. иза и забава за воланом. Када томе (за кросовере) додамо и пријатно прецизан волан са довољно повратних информација и довољно добрим седиштима (и наравно простор и флексибилност за коришћење породичног одмора), јасно је зашто ми је ЦКС-5 тако прирастао срцу.

Иначе: верујем да они који још нису имали „дигитализован“ аутомобил и даље неће приметити онај који је написан на почетку текста. И овом ЦКС-5 ће се допасти.

Прочитајте на:

Проширени тест: Мазда ЦКС-5 ЦД150 АВД - носилац заставе

Кратки тест: Мазда ЦКС-5 Г194 АТ АВД Револутион Топ

Мазда ЦКС-5 ЦД 180 Револутион ТопАВД АТ – Више од поправке

Мазда ЦКС-5 ЦД150 АВД МТ Атракција

Главни подаци

Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Основна цена модела са попустима:	КСНУМКС €
Попуст на цену тестног модела:	КСНУМКС €

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 2.191 цм3 - максимална снага 110 кВ (150 кс) при 4.500 о/мин - максимални обртни момент 380 Нм при 1.800-2.600 о/мин
Пренос енергије:	погон на сва четири точка - 6-степени мануелни мењач - гуме 225/65 Р 17 В (Иокохама Геоландар 498)
Капацитет:	максимална брзина 199 км/х - 0-100 км/х убрзање 9,6 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 5,4 л/100 км, емисија ЦО2 142 г/км
Масе:	празно возило 1.520 кг - дозвољена укупна тежина 2.143 кг
Спољашње димензије:	дужина 4.550 мм - ширина 1.840 мм - висина 1.675 мм - међуосовинско растојање 2.700 мм - резервоар за гориво 58 л
Кутија:	КСНУМКС-КСНУМКС Л

Наша мерења

Т = 23 ° Ц / п = 1.028 мбар / рел. вл. = 55% / статус бројача километара: 2.530 км
Убрзање 0-100 км:	9,5
402м од града:	16,8 година ( 133 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	7,1 / 14,2с (ИВ./В.)
Флексибилност 80-120 км / х:	9,1 / 11,7с (В./ВИ.)
Потрошња горива према стандардној шеми:	5,4 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм
Бука при 90 км / х у 6. брзини	КСНУМКСдБ