Уређај за покретање мотоцикала, 1. део

Овај механички водич вам доносимо на Лоуис-Мото.фр.

Помоћ при покретању, део 1: "Прва помоћ" за проблеме са стартовањем

Проблеми при покретању увек настају у најнеповољнијем тренутку. Заиста, кварови (било да се ради о малим или великим кваровима) не узимају у обзир наше планове! Ако је у питању мањи проблем, следећа листа ставки које морате прво проверити може вам омогућити да дођете до стартера мотора. 

Понекад проблеми са покретањем имају врло једноставне узроке. Онда је питање само како их пронаћи ...

Белешка : једини предуслов за примену наших препорука за лако покретање: батерија не сме бити потпуно испражњена, јер је једино решење да се поново напуни... а за то је потребно време.

Први део, 1. део - Хајде да почнемо

01 - Да ли је прекидач у положају "ВОРК"?

На десном прекидачу управљача налази се прекидач, у већини случајева означен са "РУННИНГ" и "ОФФ". Међутим, већина возача једва користи овај „прекидач за хитно паљење“ и заборавља на то.

Међутим, неки мали шаљивџије знају ово дугме и уживају у окретању у положај ОФФ. Мали недостатак: стартер наставља да ради, али је струја паљења прекинута. Из тог разлога су неки мотоцикли већ слетели у гаражу ...

02 – Да ли су склопови свећица добро причвршћени?

Ови мали шаљивџије су такође могли да уклоне чахуру свећице. Зато се уверите да су све свећице вашег мотора на месту. Да ли су каблови добро причвршћени на стезаљке и да ли су терминали сигурно причвршћени на свећице? 

03 - Прекидач бочног постоља је зачепљен?

Сигурносни прекидач бочног постоља треба да спречи покретање са извученим бочним постољем. Интегрисан је у тело бочног постоља и стога се налази напред како би апсорбовао влагу и прљавштину са пута. Међутим, његов квар је лакше открити него код прекидача. Заиста, када притиснете дугме за покретање, ништа се не дешава. Прво мерење које треба предузети је визуелна провера. 

Чак и ако се чини да је бочни столић исправно склопљен, довољно је да га прљавштина помери само један милиметар од исправног положаја да бисте решили проблем. За чишћење користите све што имате при руци: крпу, крпу или мало продорног уља или контактни спреј. 

На мотоциклима опремљеним прекидачем квачила, квачило мора бити укључено како би се омогућило проток струје паљења. Овај прекидач такође може бити неисправан. Да бисте ово брзо осигурали, можете заобићи прекидач тако што ћете на њега причврстити две кабловске ушице.

04 - Укључено?

Чак и ако се лампица у празном ходу упали, постоје тренуци када празан ход још није правилно укључен. Неки мотоцикли имају прекинути стартер или круг паљења. На другим моделима, покретачки мотор гура мотоцикл напред ако је брзина укључена. Стога, као меру безбедности, кратко проверите да ли је празан ход заиста омогућен.

05 – Да ли су компоненте које траже енергију искључене?

Неки системи паљења су врло себични што се тиче напајања из батерије. Ако је чак и мало уморан, или ако мора хранити друге потрошаче у исто вријеме (предња свјетла, гријане ручке итд.), Искра може бити преслаба за хладан мотор. Зато зауставите све остале потрошаче да покрену мотоцикл. 

06 - Проблеми са контактом са прекидачем за паљење?

Накратко укључите предње светло и проверите да ли се светла гасе или се прекидају при померању кључа за паљење. Затим попрскајте малу количину лименке унутар контакта. Проблем се често решава. Ако не, можда ће вам требати нови прекидач за паљење.

07 – Има ли довољно горива у резервоару?

 „Чујем млевење у резервоару, па има довољно бензина. Ова изјава може бити истинита, али није обавезна. Већина резервоара има удубљење у облику тунела у средини како би се направило места за цеви оквира, кућишта филтера за ваздух или друге компоненте. На једној страни је славина за гориво, а на овој страни тунела може доћи до рефлукса. Гас се ефикасно трља о другу страну резервоара, али не пролази кроз тунел. 

Понекад све што треба да урадите је да снажно наслоните бицикл на бок (са стране славине за гориво - обратите пажњу на тежину аутомобила!) да бисте могли да потрошите последње преостало гориво пре него што се вратите на пумпу.

Понекад дођете до одредишта са последњим капима бензина. Успели сте да искључите паљење пре него што се мотор зауставио, тек сте стигли на крају дана. Али када се следећег јутра поново покрене, ништа не ради. Можда ћете ипак успети да натерате мотоцикл да плашљиво кашље, а затим ништа друго. Све што треба да урадите је да пређете у режим приправности.

08 - Да ли стартер ради?

Хладан мотор се неће покренути без хладног стартера. Конкретно, када се гасом управљача управља преко управљачког кабла, могуће је да се кабл заглави или продужи, спречавајући рад гаса. 

Ако сте у недоумици, повуците кабл управљача до карбуратора и проверите да ли пригушница ради исправно. Ако је кабл заглављен, добро га подмажите. Ако сте у журби, проблем се често решава са малом количином продирућег уља. Ако је кабл предуг или покидан, мора се заменити.

09 - Мехурићи у филтеру за гориво? 

Велики мехурић ваздуха у спољном филтеру за гориво може прекинути довод горива у карбуратор. Да бисте уклонили ваздух, све што морате да урадите је да мало олабавите црево на карбураторској страни филтера, са отвореним славином за гориво (са вакуумским славинама померите их у положај "ПРИ"). Затим брзо спојите црево са филтером како бисте спречили избацивање превише горива. Избегавајте контакт коже са бензином ако је могуће. 

Савијање црева за гориво такође може ометати проток горива до мотора. Због тога црево за гориво мора бити намотано око довољно широких игала за плетење. Када то није могуће, можда ће бити довољно провући црево кроз опругу.

10 - Замрзнути карбуратор?

Када бензин испарава у карбуратору, ствара ефекат хлађења испаравањем који апсорбује топлоту из околине. Када је релативна влажност висока, а температура само мало изнад 0 ° Ц, карбуратор се понекад смрзне. У овом случају постоје две могућности: или се мотор више не покреће, или се брзо зауставља. Топлина може помоћи у ублажавању овог проблема, као и мали додатак гориву, попут ПРОЦИЦЛЕ Фуел Систем Цлеанер који се може користити као превентивна мјера.

11 – Дизел?

Кратко помиришите садржај резервоара. Да ли мирише на дизел? У том случају, идите на други начин транспорта да дођете на заказани термин јер ће требати времена да испразните резервоар и резервоар са константним нивоом карбуратора. 

Ако наш контролни списак и даље није решио проблем, оставите довољно времена да завршите детаљне провере паљења и расплињача. За више информација погледајте 2. део наше помоћи за почетак рада ... 

Наша препорука

Лоуис Тецх Центер

За сва техничка питања у вези вашег мотоцикла, контактирајте наш технички центар. Тамо ћете пронаћи контакте стручњака, именике и бескрајне адресе.

Марк!

Механичке препоруке пружају опште смернице које се можда не односе на сва возила или све компоненте. У неким случајевима, специфичности локације могу се значајно разликовати. Због тога не можемо дати никакве гаранције у погледу исправности упутстава датих у механичким препорукама.

Хвала на разумевању.