Одзрачивање кочница и замена кочионе течности
 

Садржина

Овај механички водич вам доносимо на Лоуис-Мото.фр.

Добре кочнице су апсолутно неопходне за безбедност мотоцикала на путу. Због тога је потребно редовно мењати не само кочионе плочице, већ и кочиону течност у хидрауличним кочним системима.

Прокачка тормозов и замена тормозной жидкости - Moto-Station

Замените течност за кочнице мотоцикла

Не видите резервоар кочионе течности кроз прозор? Можеш ли видети само црно? Време је да се старе залихе замене свежом чистом светло жутом кочионом течношћу. Можете ли повући ручицу ручне кочнице до ручице гаса? Да ли желите да знате шта израз "тачка притиска" може да значи? У овом случају, требало би одмах да погледате хидраулични систем ваших кочница: заиста је могуће да у систему постоји ваздух, где не би требало бити мехурића ваздуха. Запамтите: За безбедно кочење, кочнице се морају редовно сервисирати. Овде ћемо вам показати како то учинити.

 

Као што смо вам објаснили у нашим саветима о механици, основе кочионе течности, хидраулична течност временом старе. Без обзира на километражу возила, оно упија воду и ваздух чак иу затвореном систему. Последица: Тачка притиска у кочионом систему постаје непрецизна и хидраулични систем више не може да издржи јака топлотна оптерећења током кочења у нужди. Због тога је важно променити кочиону течност према интервалима одржавања које препоручује произвођач и истовремено одзрачити кочиони систем. 

Упозорење: највећа пажња је од виталног значаја током овог рада! Рад са кочним системима кључан је за безбедност на путевима и захтева дубинско техничко знање механике. Зато не ризикујте своју безбедност! Ако и најмање сумњате у своју способност да сами изводите ове радове, то обавезно поверите специјализованој гаражи. 

Ово се посебно односи на кочионе системе са АБС контролом. У већини случајева ови системи имају два кочна кола. С једне стране, коло које контролише кочиона пумпа и покреће сензоре, с друге стране, управљачко коло које контролише пумпа или модулатор притиска и покреће клипове. У већини случајева, кочионе системе овог типа мора пумпати електронски систем којим управља компјутер радионице. Дакле, ово није посао који се разумно може обавити код куће. Зато у наставку описујемо само одржавање кочионих система. без АБС -а ! 

 

Увек пазите да отровне кочионе течности које садрже гликол ДОТ 3, ДОТ 4 или ДОТ 5.1 не дођу у контакт са офарбаним деловима аутомобила или вашом кожом. Ове течности ће уништити боју, површине и кожу! Ако је потребно, исперите што је брже могуће са пуно воде. Силиконска кочна течност ДОТ 5 је такође отровна и оставља трајан филм за подмазивање. Због тога га треба пажљиво чувати даље од кочионих дискова и облога. 

🚀Више о теми:
  Опрема: откријте нову Даинесе кожу за мотоцикле

Одзрачивање кочница

Прокачка тормозов и замена тормозной жидкости - Moto-Station

Постоје два различита начина одлагања искоришћене кочионе течности и испуштања ваздуха из кочионог система: можете или пумпати течност помоћу ручице кочнице / папучице да бисте је уклонили у посуду за капање, или усисати помоћу вакуумске пумпе (погледајте фотографију 1ц). 

Метода пумпања омогућава да се кочна течност истисне у празну посуду кроз провидну цев (види слику 1а). Сипајте мало нове кочионе течности у овај резервоар (приближно 2 цм) пре него што почнете да бисте избегли случајни улазак ваздуха у хидраулични систем кроз црево. Уверите се да је контејнер стабилан. Крај црева увек мора остати у течности. Једноставније и сигурније решење је употреба одзрачивача кочница са неповратним вентилом (види слику 1б), који поуздано спречава повратни ток ваздуха.

Алтернативно, можете користити и вијак за одзрачивање кочнице Стахлбус са повратним вентилом (погледајте слику 1д) да бисте заменили оригинални завртањ за одзрачивање кочнице. Након тога, можете га оставити у аутомобилу дуже време, што ће знатно поједноставити даље радове на одржавању кочионог система.

Прокачка тормозов и замена тормозной жидкости - Moto-Station Прокачка тормозов и замена тормозной жидкости - Moto-Station

 

Приликом уклањања ваздуха из система, стално пратите ниво течности у резервоару вентила: никада не дозволите да се потпуно испразни како бисте спречили да ваздух поново уђе у систем, што ће захтевати да почнете од самог почетка. ... Никада не прескачите интервале замене течности!

Конкретно, ако је запремина резервоара и кочионих чељусти вашег аутомобила мала, што се обично дешава на мотоцросс бициклима и скутерима, пражњење резервоара усисавањем помоћу вакуумске пумпе је врло брзо. Стога је у овој ситуацији пожељно испустити уље крварењем помоћу ручице кочнице / папучице. С друге стране, ако је црево кочнице вашег аутомобила дугачко, а запремина течности у резервоару и кочионим чељустима велика, вакуумска пумпа може много да вам олакша посао.

Промените кочиону течност - идемо

1. метод: замена течности помоћу ручне ручице или педале 

01 - Резервоар кочионе течности поставите хоризонтално

Прокачка тормозов и замена тормозной жидкости - Moto-Station

Први корак је безбедно подизање возила. Поставите га тако да још увек затворен резервоар кочионе течности буде приближно водораван. У ту сврху препоручљиво је користити сталак за радионицу који одговара вашем моделу аутомобила. Савете за подизање вашег возила можете пронаћи у нашем основном познавању механичких врхова штака.

02 - Припремите радно место

Прокачка тормозов и замена тормозной жидкости - Moto-Station

Затим прекријте све обојене делове мотоцикла одговарајућом фолијом или сличном како бисте избегли оштећења настала прскањем кочионе течности. Будите слободно читљиви: тешко је обавити посао без прљавштине. Што би било штета за естетику вашег аутомобила. Из безбедносних мера, држите канту чисте воде при руци.

03 - Употребите кључ за кутије, а затим поставите цев

Прокачка тормозов и замена тормозной жидкости - Moto-Station

Почните испуштањем кочионог система са испушним вијком који је најудаљенији од резервоара кочионе течности. Да бисте то урадили, нанесите одговарајућу кутију са кључем на одводну цевчицу кочионе чељусти, а затим спојите цев прикључену на брадавицу за испуштање кочнице или резервоар. Уверите се да црево правилно пристаје на одзрачни вијак и да не може сам склизнути. Ако користите мало стару цев, можда ће бити довољно да исечете њен мали део клијештима како бисте били сигурни да остаје на свом месту. Ако црево није правилно постављено на одзрачни вијак, или ако је одзрачни вијак олабављен у навоју, постоји опасност да фини млаз ситних мехурића ваздуха продре у црево. За додатну сигурност, такође можете осигурати црево, на пример. помоћу стезаљке или везице за каблове.

🚀Више о теми:
  Колико добро кочити на мотоциклу?

04 - Пажљиво одврните поклопац

Прокачка тормозов и замена тормозной жидкости - Moto-Station

Пажљиво уклоните завртње на поклопцу резервоара кочионе течности. Уверите се да је одвијач погодан за постављање вијака са Пхиллипс главом. Заиста, мале Пхиллипс шрафове је лако оштетити. Лаганим ударцем одвијача отпустите заглављене вијке. Пажљиво отворите поклопац резервоара кочионе течности и пажљиво га уклоните гуменим уметком.  

05 - Отпустите одзрачни вијак и улијте течност

Прокачка тормозов и замена тормозной жидкости - Moto-Station

Затим пажљиво отпустите вијак за одзрачивање помоћу кључа за кључ окрећући га за пола окрета. Овде обавезно користите одговарајући кључ. То је зато што када вијак није дуго отпуштен, он постаје поуздан. 

06 - Пумпа са ручицом кочнице

Прокачка тормозов и замена тормозной жидкости - Moto-Station

Кочница или папучица се користе за испумпавање искоришћене кочионе течности из система. Наставите са великом пажњом јер неки кочиони цилиндри имају тенденцију да током пумпања гурају течност кроз навоје за одзрачивање у резервоар кочионе течности и, ако је тако, прскајте је по обојеним деловима аутомобила. Уверите се да резервоар кочионе течности никада није потпуно празан!

У међувремену додајте нову кочиону течност у резервоар кочионе течности чим ниво приметно падне. Да бисте то учинили, поступите како је горе описано: у систем не сме ући ваздух!

Прокачка тормозов и замена тормозной жидкости - Moto-Station

Ако течност не протиче правилно, постоји мали трик: након сваког пумпања поново затегните завртањ за одзрачивање, затим отпустите ручицу или педалу, отпустите вијак и поново покрените пумпање. Ова метода захтева мало више посла, али добро функционише и ефикасно уклања мехуриће ваздуха из система. Одзрачивањем кочница са неповратним вентилом или Стахлбусовим вијком уштедећете невоље. Заиста, неповратни вентил спречава повратни ток течности или ваздуха.

07 - Пренос течности

Прокачка тормозов и замена тормозной жидкости - Moto-Station

Наставите са добрим радом, пажљиво пратећи ниво кочионе течности у резервоару све док кроз прозирну цев не потече само нова, чиста течност без мехурића. 

Притисните ручицу / папучицу још једном. Притегните одзрачни вијак држећи ручицу / папучицу притиснутом. 

Прокачка тормозов и замена тормозной жидкости - Moto-Station

08 - Вентилација

У зависности од система, морате испустити ваздух из кочионог система кроз следећи завртањ за одзрачивање, поступајући на претходно описани начин / у случају двоструких диск кочница, овај корак се изводи на другој кочионој чељусти система.

09 - Уверите се да је ниво пуњења исправан

Након што је ваздух уклоњен из кочионог система кроз све завртње за одзрачивање, напуните резервоар кочионом течношћу, постављајући резервоар у хоризонтални положај на максимални ниво. Затим затворите теглу тако што ћете ставити чист и сув (!) Гумени уметак и поклопац. 

Прокачка тормозов и замена тормозной жидкости - Moto-Station

Ако су кочионе плочице већ мало истрошене, пазите да резервоар не напуните до краја до максималног нивоа. У супротном, приликом замене облога, у систему може бити превише кочионе течности. Пример: Ако су заптивке истрошене 50%, напуните лименку на пола пута између минималног и максималног нивоа напуњености.  

🚀Више о теми:
  Најбољи модуларни мотоциклистички шлемови: поређење

Притегните Пхиллипс завртње (у већини случајева их је лако затегнути) одговарајућим одвијачем и без силе. Немојте превише затезати или би следећа промена течности могла бити проблематична. Поново темељито проверите возило како бисте се уверили да се на њега није излила кочиона течност. Ако је потребно, пажљиво их уклоните пре него што се боја оштети.

10 - тачка притиска на полугу

Повећајте притисак у кочионим вентилима тако што ћете притиснути ручицу кочнице / папучицу неколико пута. Уверите се да и даље осећате фиксну тачку притиска на ручици или педали након кратког путовања без оптерећења. На пример, не би требало да померате ручицу кочнице на управљачу до ручке, а да не наиђете на снажан отпор. Као што је раније описано, ако је тачка притиска недовољна и није довољно стабилна, могуће је да у систему још увек има ваздуха (у овом случају поновите одзрачивање), али постоји и цурење кочионе чељусти или истрошени клип ручне пумпе.

Белешка : Ако након неколико крварења и детаљне провере цурења, тачка притиска и даље није стабилна, користите следећи поступак, који је већ тестиран: Повуците чврсто ручицу кочнице и причврстите је, на пример, за ручицу гаса. са везицом за каблове. Затим оставите систем под притиском у овом положају, најбоље преко ноћи. Ноћу, упорни, мали мехурићи ваздуха могу безбедно да се подигну у резервоар кочионе течности. Следећег дана уклоните кабловску везицу, поново проверите тачку притиска и / или извршите последњу вентилацију. 

2. метод: замена течности вакуумском пумпом

Пратите кораке 01 до 05 како је описано у методи 1, а затим наставите на следећи начин: 

06 - Усисавање кочионе течности и ваздуха

Помоћу вакуумске пумпе сакупите искоришћену кочиону течност, као и сав ваздух присутан у резервоару. 

  • Напуните резервоар новом течношћу на време док се не испразни (погледајте Метод 1, корак 6, фотографија 2). 
  • Зато увек пазите на ниво напуњености! 
  • Наставите са радом са вакуумском пумпом све док кроз прозирну цев не истекне само свежа, чиста течност без мехурића ваздуха (погледајте Метод 1, корак 7, фотографија 1). 

Прокачка тормозов и замена тормозной жидкости - Moto-Station

Током последње евакуације са вакуумском пумпом, притегните одзрачни вијак на чељусти кочнице (погледајте Метод 1, корак 7, фотографија 2). У зависности од система, морате одзрачити кочиони систем на следећем одзрачном вијку како је горе описано / у случају двоструких диск кочница, овај корак се изводи на другој кочионој чељусти система.

07 - Посетите локацију

Затим наставите како је описано у 1. методи, почевши од 8. корака, и изађите. Затим проверите тачку притиска и проверите да ли је ваш мотоцикл чист.

Пре него што се мотоциклом вратите на пут, још једном проверите рад и ефикасност кочионог система.

Питања и одговори:

Зачем менять тормозную жидкость в мотоцикле? Тормозная жидкость обеспечивает исправную работу тормозов, а также смазывает элементы системы. Со временем из-за перепадов температур в контуре может появляться влага, вызывающая коррозию.

Какую тормозную жидкость льют в мотоцикл? Это зависит от рекомендаций производителя. Если нет каких-либо особых предписаний, то в мотоциклах можно использовать ту же ТЖ, что и в автомобилях – DOT3-5.1.

Как часто нужно менять тормозную жидкость на мотоцикле? Через каждые 100 километров пробега нужно проверять уровень жидкости, а замена ТЖ осуществляется приблизительно через два года после заливки.

СЛИЧНИ ЧЛАНЦИ
главни » Чланци » Уређај за мотоцикле » Одзрачивање кочница и замена кочионе течности

Додај коментар