Пре вожње загрејте мотор: да ли је то потребно или не?
Садржина
У последње време почиње да се појављује све више аргумената да мотор треба загрејати само у покрету. Односно, упалио је мотор и одвезао се. То кажу многе еминентне аутомобилске публикације, па чак и сами произвођачи аутомобила. Потоњи ово обично помињу у корисничком приручнику. У оквиру чланка покушаћемо да схватимо да ли је и даље потребно загрејати мотор зими или лети и како то правилно урадити.
За и против
Главна предност загревања је смањење могућег хабања делова. електране, које могу настати услед повећаног трења. Један од очигледних недостатака загревања мотора у празном ходу је повећање токсичности издувних гасова. То је због чињенице да мотор није загрејан до радне температуре и сензори кисеоника нису достигли наведени режим. Да би се обезбедио стабилан рад мотора док се не постигне оптимална температура, електронска управљачка јединица обогаћује смешу ваздух-гориво.
Да ли треба да загрејем аутомобил лети или зими
Главни разлог загревања мотора био је тај што је мотор био подвргнут врло великим оптерећењима „хладним“. Прво, уље још није толико течно - потребно је време да достигне радну температуру. Због велике вискозности хладног уља, многи покретни делови мотора доживљавају „уљно гладовање“. Друго, постоји висок ризик од стругања зидова цилиндра због недовољног подмазивања. Тј не оптерећујте мотор великим оптерећењем док се не загреје до радне температуре (обично 80-90 ° Ц).
Како се мотор загрева? Метална унутрашњост мотора се најбрже загрева. Готово истовремено са њима, расхладна течност се загрева - управо то сигнализира стрелица / индикатор температуре на инструмент табли. Температура моторног уља расте нешто спорије. Каталитички претварач најдуже ради.
Ако је мотор дизел
Да ли дизел мотор треба загрејати? Дизајн дизел мотора (паљење смеше ваздух-гориво од компресије) разликује се од њихових бензинских (паљење варницом). Дизел гориво на ниским температурама почиње да се згушњава и, сходно томе, мање је подложно распршивању у комори за сагоревање, али постоје зимске врсте „дизел горива“ са додатним адитивима. Поред тога, модерни дизел мотори опремљени су свећицама које загревају гориво на нормалну температуру.
Дизел мотору је теже да се покрене у мразу, а температура сагоревања дизел горива је нижа од бензина... Због тога се у празном ходу такав мотор дуже загрева. Међутим, по хладном времену дизел треба пустити да ради 5-10 минута како би се осигурало благо загревање и нормална циркулација уља кроз мотор.
Како се правилно загрејати
Из свега наведеног закључујемо да је и даље неопходно загревање електране аутомобила. Овај једноставан поступак ће заштитити мотор од превременог хабања.
Како брзо загрејати мотор? Следећи алгоритам акција је оптималан:
- Покретање мотора.
- Припрема аутомобила за пут (чишћење снега, леда, провера притиска у гумама и тако даље).
- Сачекајте да температура расхладне течности порасте на приближно 60 ° Ц.
- Започните вожњу у тихом режиму без наглог повећања броја обртаја мотора.
Тако је оптерећење мотора минимализовано, а време загревања максимално убрзано. Ипак, на ниским температурама, препоручљиво је да аутомобил у потпуности загрејете, а затим започнете вожњу без наглих оптерећења како бисте такође равномерно загрејали мењач.
Одвојено се може разликовати посебна додатна опрема - предгрејачи. Могу да раде на бензин или струју. Ови системи одвојено загревају расхладну течност и циркулишу је кроз мотор, што обезбеђује његово равномерно и сигурно загревање.
Корисни видео
Погледајте видео у наставку за више информација о потреби загревања мотора:
Недавно скоро сви страни произвођачи аутомобила кажу да њихове моторе не треба загревати у празном ходу, већ могу одмах да крену. Али то је учињено ради еколошких стандарда. Због тога загревање у празном ходу може знатно продужити животни век возила. Мотор треба загрејати најмање неколико минута - за то време расхладна течност ће достићи температуру од 40-50 ° Ц.
