Пробна вожња Порсцхе Мацан-а
Нови мотори, модерна мултимедија и смели дизајн. Откривамо шта се променило у компактном цроссоверу из Зуффенхаусена са планираним рестилингом
Веома је тешко у ходу разликовати ажурирани Мацан од свог претходника. Разлика у спољашњости присутна је на нивоу нијанси: бочни усисници за ваздух у предњем бранику су различито украшени, а магленке су премештене у ЛЕД фарове који се сада нуде као основна опрема.
Али обиђите задњи део аутомобила и непогрешиво ћете идентификовати рестилизовану верзију. Од сада, као и сви нови Порсцхе модели, цроссовер фарови су повезани траком ЛЕД диода, а распон боја је допуњен са четири нове опције.
Најзапаженија промена у унутрашњости Мацана је нови информативно-забавни систем ПЦМ (Порсцхе Цоммуницатион Манагемент) са 10,9-инчним екраном осетљивим на додир. Ово смо већ видели на старијим Цаиенне-има и Панамерама садашњих генерација, а недавно и на новом 911-у. Поред навигације детаљним мапама и гласовном контролом, систем може комуницирати са другим Порсцхе возилима и унапред упозорити возача о несрећи или поправци пута.
Због огромног приказа мултимедијалног комплекса, дефлектори ваздушних канала на централној конзоли постали су водоравни и померени надоле, али то ни на који начин није утицало на ефикасност система за контролу климе. Контролна табла је остала непромењена, али волан је сада компактнији, мада подсећа на претходни и дизајном и по положају тастера. Иначе, о дугмадима. Њихов број на Макану се уопште није смањио, а сви се углавном налазе у централном тунелу.
Састав погонског склопа такође је претрпео промене. Основни Мацан је опремљен 2,0-литарским „турбо четворком“ са оптимизованом геометријом комора за сагоревање. У европској спецификацији мотор је опремљен филтером за честице, због чега му је снага смањена на 245 коњских снага. Али верзија са таквим мотором биће испоручена у Русију без филтера за честице у издувном систему, а снага ће бити истих 252 коњске снаге.
Мацан С дели нови 3,0-литарски В-14 са Цаиеннеом и Панамером. Снага мотора повећала се за условних 20 кс. од. и XNUMX Нм, што је готово немогуће осетити у вожњи. Али систем притиска се значајно променио. Уместо два турбопуњача, као у претходном мотору, нова јединица има једну турбину у урушавању блока цилиндара. И то није учињено толико ради побољшања техничких карактеристика, колико због бриге о животној средини. Иако се оверцлоцкинг на стотину и даље смањио за једну десетину.
У шасији није било изненађења. Зашто мењати нешто што већ одлично функционише? Суспензија је традиционално подешена са великим помаком према управљању. Чудно, то се посебно јасно осећа на верзији са 2,0-литарским мотором. На сваком кораку вам јако недостаје динамике - тако смело компактни цроссовер исписује путање. Само снажни В6 може ослободити пуни потенцијал шасије. Међутим, такав однос снага је праведан само када се интензивно вози негде у планинама. На крају крајева, измерени урбани ритам вам омогућава да без икаквог кајања направите избор у корист приступачније верзије.
Наравно, специјалци Порсцхе-а успели су да пронађу шта да побољшају у шасији. У предњем овјесу, доњи носачи су сада алуминијумски, заштитне шипке су постале мало тврђе, а двокоморни зрачни мијех промијенио је запремину. Али осећати ово у стварном животу још је теже него ухватити разлике у динамици.
Инжењери из Зуффенхаусена не замарају се доказивањем да најбоље није непријатељ добра, већ његов логичан наставак. Упркос порасту цена, Мацан је и даље најприступачнији Порсцхе на тржишту. А за неке је то сјајна прилика да се упознају са легендарним брендом.
Тип тела | Цроссовер | Цроссовер |
Димензије (дужина, ширина, висина), мм | 4696/1923/1624 | 4696/1923/1624 |
Међуосовинско растојање, мм | 2807 | 2807 |
Зазор од земље мм | 190 | 190 |
Тежина празног возила, кг | 1795 | 1865 |
тип мотора | Бензин, Р4, турбо пуњач | Бензин, В6, турбо пуњач |
Радна запремина, кубних метара центиметар | 1984 | 2995 |
Снага, кс са. на рпм | 252 / 5000–6800 | 354 / 5400–6400 |
Макс. хладан. моменат, Нм на о / мин | 370 / 1600–4500 | 480 / 1360–4800 |
Пренос, погон | Роботска 7-брзина пуна | Роботска 7-брзина пуна |
Макс. брзина, км / х | 227 | 254 |
Убрзање 0-100 км / х, с | КСНУМКС (КСНУМКС) * | КСНУМКС (КСНУМКС) * |
Потрошња горива (град, аутопут, мешовито), л | 9,5/7,3/8,1 | 11,3/7,5/8,9 |
Цена од, $. | 48 457 | 55 864 |