Узроци и начини за уклањање замагљивања фарова аутомобила

Замагљивање фарова изнутра је честа појава са којом се возачи суочавају. Кондензација се често појављује унутар оптике након прања возила или као резултат наглих промена дневних и ноћних температура. Многи власници су несвесни овог феномена. Међутим, присуство воде у расветној опреми је крајње непожељно, па чак и опасно. Због тога је важно благовремено утврдити зашто се фарови зноје и решити проблем.

Како настаје кондензација

Замагљивање аутомобилске оптике повезано је са појавом кондензације унутар јединице фарова. Вода, из различитих разлога, ушла унутра, под утицајем загрејаних лампи, почиње да испарава и таложи се у облику капљица на унутрашњој површини фара. Стакло постаје мутније, а светлост која пролази кроз њега постаје пригушена и дифузна. Капљице воде делују попут сочива, мењајући смер светлости.

Замагљивање резултира смањеном видљивошћу. Ово је посебно опасно ноћу или у лошим условима видљивости.

Замагљивање фарова: узроци проблема

Ако се фарови на аутомобилу редовно магле, то указује на постојећи квар. Ово нарочито може бити узроковано:

• производни недостаци;
• карактеристика дизајна аутомобила;
• кршење непропусности шавова;
• оштећења настала услед незгоде или током свакодневне употребе.

Међутим, између свих осталих околности, постоје три најчешћа разлога за замагљивање оптике.

Продирање влаге кроз неповратни вентил

Неповратни вентил који регулише притисак унутар оптике је неопходан елемент сваког фара аутомобила. Док загрејани потоци излазе из загрејаних лампи и диода, док се хлади, хладни ваздух улази у оптику кроз неповратни вентил. Кондензација се ствара унутар фара при високој влажности.

Да бисте избегли замагљивање након прања, искључите светла неколико минута пре почетка рада. Ваздух унутар оптике имаће времена да се охлади и неће се створити кондензација.

Кршење затегнутости зглобова

Дуготрајни активни рад аутомобила неизбежно доводи до кршења затегнутости шавова и зглобова фарова. Заптивач је разређен и оштећен као резултат излагања сунчевој светлости, сталног тресења аутомобила током вожње и агресивног излагања реагенсима на путу. Као резултат, влага улази у фарове кроз непропусне шавове.

Кршење интегритета фара

Огреботине, ивер и пукотине на вашем фењеру су још један уобичајени узрок кондензације. Оштећење кућишта фарова може се десити како услед несреће, тако и у случају случајног удара малог каменчића који је излетео испод точкова другог аутомобила. Без обзира на околности, оштећену оптичку јединицу препоручује се замена.

Последице замагљивања

Изглед воде у јединици предњих светала није тако безопасан као што би могло изгледати на први поглед. Акумулирајућа кондензација може проузроковати:

• брзи квар сијалица и диода;
• превремено хабање рефлектора;
• оксидација конектора и квар целог фара;
• оксидација жица, па чак и кратки спојеви.

Да би се избегли сви горе наведени проблеми, важно је предузети благовремене мере за уклањање замагљивања.

Како да решите проблем

Да бисте уклонили кондензацију са унутрашње површине фара, довољно је укључити оптику аутомобила. Загрејани ваздух из лампи ће помоћи да вода испари. Међутим, влага неће нестати нигде и даље ће остати унутра.

• Да бисте уклонили сву воду изнутра, мораћете да демонтирате јединицу предњих светала. Након растављања и уклањања преостале влаге, све елементе фара треба темељно осушити, а затим поново саставити.
• Ако не желите да снимите цео блок, можете да користите друге методе. На пример, након отварања поклопца за замену лампе, дувајте сушило за косу кроз унутрашњу површину оптике.
• Други начин за уклањање влаге је употреба врећа од силика гела, које се обично налазе у кутијама за ципеле. Када гел упије сву влагу, кесица се може уклонити.

Ове мере ће бити само привремено решење проблема. Ако не отклоните првобитни узрок замагљивања, након неког времена поново ће се појавити кондензација у фаровима. Најефикаснији начин уклањања кондензације зависи од првобитног проблема.

Тесност шавова

Ако је узрок кондензације депресуризација зглобова, мораће се обновити заптивачем отпорним на влагу. Нанесите га на оштећено место и сачекајте док се материјал потпуно не осуши. У случају значајних кршења интегритета зглобова, неопходно је потпуно уклонити стари заптивач и поново нанети материјал. Када се потпуно осуши, фарови се могу уградити у аутомобил.

Отклањање пукотина

Када се појаве замагљивање фарова због појаве малих пукотина на кућишту оптике, овај недостатак се може отклонити непропусним заптивачем. Пре употребе, површина се одмашћује и оставља да се потпуно осуши.

Састав заптивача има прозирну структуру и висока својства одбијања влаге. Материјал ефикасно попуњава празнине иверја и огреботина.

Само по себи, заптивач добро пропушта зраке светлости. Међутим, нанети материјал може проузроковати накупљање прашине, што умањује перформансе оптике. Такође, композиција има не предуго трајање. Стога, након одређеног временског периода, проблем са замагљивањем може се поново вратити.

Ако на кућишту фарова постоје значајне пукотине, ивер и друга оштећења, оптика се мора заменити.

Заптивање унутрашњег простора

Ако влага уђе у фар изнутра, затварање унутрашњости ће вам помоћи да се решите кондензације. Да бисте извели посао, мораћете да демонтирате оптику тако што ћете је одвојити од електричног круга аутомобила. Унутра, помоћу специјалних заптивки и заптивних маса, потребно је заптивати све рупе, причвршћиваче и празнине. Уз недовољно познавање аутомобилске оптике и електронике, препоручује се да се овај поступак повери специјалистима за сервис аутомобила.

Кондензација на унутрашњој површини фара може имати најразличитије последице, од брзог прегоревања сијалица до кратког споја. Замагљени фарови значајно смањују квалитет излазне светлости. А недовољно осветљење коловоза током вожње у мраку може довести до нужде. Због тога је, утврдивши узрок замагљивања, неопходно отклонити квар или заменити цео део у целини.