Порсцхе Мацан 2.0 245 кс: збогом дизел, упознајте "ДВИЈЕ ХИЉАДЕ" - тест на путу
Садржина
Порсцхе Мацан 2.0 245 кс: збогом дизел, упознајте "ДВИЈЕ ХИЉАДЕ" - тест на путу
Друга генерација Порсцхе Мацан губи дизел мотор, а замењује га 2.0 турбо „почетни ниво“ снаге 245 КС.
Тачно је да је дизел за нас био веома скуп мотор: ниска потрошња горива, ниже цене горива, али је такође тачно да бензински мотор у Порсцхеу увек има другачије значење.
А ево како 2.0-литарски четвороцилиндрични турбо мотор са 245 КС, што значи да је снага испод прага супермехурића. ИН Аутоматски мењач (са претварачем обртног момента) стандард са осам брзина, али пакет није баш богат (чак ни темпомат), па цена неизбежно расте.
Али један Порсцхе је Порсцхе, И мацан има жељу да прода чак и када је искључен. Нисам сигуран барра водио у комбинацији са задњим делом, које је тако модерно, али ноћу даје аутомобилу изглед свемирског брода.
ТЕХНИЧКИ ОПИС
| Размеры | 460 - 192 - 162 (цм) |
| Потенци | 245 ЦВ и 6.000 тежина |
| пар | 370 Нм до 2.000 улаза |
| емитовање | 8-степени аутоматски, погон на сва четири точка |
| 0-100 км / х | 6,7 |
| Велоцита Массима | 225 км / х |
| Ствол | 500-1500 литара |
| потрошња | 8,1 l / 100 km |
| тежина | КСНУМКС кг |
Први километри са Мацаном
Унутрашњост новог Порсцхе Мацан модернији су али нису футуристички и веома су слични Панамери. Велики екран величине филма са КСНУМКС инча плијени пажњу, док су бројчаници на командној табли аналогни, да не спомињемо класичне, осим десног, који има округли екран од 4,8 инча који се претвара у све што желите, чак и на навигационој мапи.
La квалитет ентеријера Потпуно је, осећате се размажено и контроле су интуитивне и надохват руке. Такође изгледа као мањи аутомобил него што заиста јесте, а то се односи и на његову спољашњост. Али тај осећај блискости помаже аутомобилу да се осећа као тренерка.
Порсцхе Мацан се показује у граду удобан, добро звучно изолован и управљив. Такође захваљујући мотору 2.0 четвороцилиндрични позајмљено од Волксваген Аудија: отпоран је и мало вибрира, несумњиво пријатнији од старог дизел мотора. Међутим, недостаје му мало заштите, а то је посебно приметно у другом полувремену. Не кажем да је ово мотор са слабом снагом, али то свакако није изненађујуће с обзиром на његово узбуђење и потисак.
Il 8-степени аутоматски мењач довољно је брз и пријатан, не иритира и прати ваше размишљање. Тешко је погрешити.
Динамика вожње
Између кривина ново Порсцхе Мацан испоставило се да је сабран, покретан и искрен, као и његова претходна верзија. То је скоро као вожња спортског компактног аутомобила. Нешто побољшано у погледу удобности, посебно у делу огибљења, сада још мекше у јамама. ВИТХ ПДЦЦ (полуактивни систем огибљења, опционално у нашем возилу) постају чвршћи по потреби и гарантују савршену контролу над возилом. Укратко, душа Порсцхеа је евидентна, а повезано и добро одмерено управљање (посебно у погледу брзине) такође чини овај аутомобил занимљивим за спортску вожњу. Штета што је мотор мало надјачан у односу на шасију. Има добар досег, али врло мали обртни момент и вучу средњег опсега.
Il Брзина, затим и сам пребацивање у нижи степен преноса ручни начин рада (са кицк-довн-ом, то јест, када се папучица гаса притисне на "клик"), чак и у најспортскијој поставци Спорт +. Ово би било занемарљиво за већину аутомобила, али не и за Порсцхе.
Као и увек, нови Порсцхе Мацан се показао као фантастично возило за живот и вожњу. Мотор 2.0-литарски бензински мотор са 245 КС. има своје предности: тихи, линеарни, прогресивни, такође способни за малу потрошњу енергије (14 км / л надохват руке)); Укратко, одлично за оне који немају спортских претензија. Али за купце који такође воле Порсцхе за вожњу (и перформансе), најбоље је да се одлуче за барем С верзију.
Шта то говори о вама
Стало вам је до статуса, али је још важније задовољство у вожњи. Али чисти спортски аутомобил кошта превише жртава, свестраност је један од ваших приоритета.
Колико то кошта
Цена Порсцхе Цаиенне 2.0 од 245 почиње са нешто више од 61.000 долара. евра, али са опцијама је лако подићи цену: наш модел се приближава 100.000 евра.
Такмичари
Код куће постоји Ауди К5 са којим дели под, док су БМВ Кс3, Мерцедес ГЛЦ и Јагуар Е-Паце још два директна конкурента. По жељи, снижавање цене, ту је и Алфа Ромео Стелвио Велоце.
